Warum liegt innerhalb der Schienen des Bahngleises, die über Brücken führen, ein 2. Paar Schienen?
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2. Paar Schienen auf Eisenbahnbrücken
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manst
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13Antwort von
PassengerPassenger
Das ist ein Entgleisungsschutz. Bedeutet, wenn der Zug entgleist wird er zwischen inneren und äusseren Schiene noch geführt. Findet man oft auch in Tunnel.
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3Antwort von
UlfDunkelUlfDunkel
Es wäre schön gewesen, wenn Du vielleicht eine konkrete Strecke erwähnt hättest, auf der Du das Phänomen beobachtet hast.
Es könnte nämlich auch sein, dass Du eine "Zwitter-Strecke" gesehen hast, die sowohl für Normalbahn (1.435 mm Spurbreite) als auch für Schmalbahn (z.B. 1.000 mm Spurbreite) gedacht ist, wie man es z.B. in Chur in der Schweiz beobachten kann, wo die SBB und die Rhätische Bahn ("die kleine Rote") solche Strecken nutzen.
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1Antwort von
kruckerkrucker
Sie verbessern die Stabilität.
In Kurven gibt es auch oft dritte Schienen.
Stichwort Entgleisungsschutz, und Führung nach einer Entgleisung.
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0Antwort von TexAvery
Es handelt sich hierbei um einen Unfallschutz zur Führung nach einer Entgleisung. Falls ein entgleister wagen im Zug mitgeschleppt wird, wird dieser auf der Brücke relativ in die Gleismitte gezogen, ohne daß der Wagen und der Rest Zug dahinter abstürzt. Das ist auch der Grund, warum diese Führungsschienen an ihren Enden Winkel haben, die zusammen wie ein V aussehen.
Diese Frage
Genau so ist es zwischen Chur und Domat/Ems. Im Bahnhof Basel SBB z.B. auch als Entgleisungsschutz zum Schutz der Stahlpfeiler des Bahnhofdaches; der entgleiste Zug soll nicht die Tragkonstruktion rammen.