Die Oktanzahl eines Kraftstoffes sagt mehr oder weniger nur grob etwas darüber aus , wie zündzuverlässig er innerhalb der für ihn definieren Motorenanwendingsbereichevunter Höchstlast wäre .

Die Betoniüung liegt auf "Höchstlast" der motertechnischen Höchstleistungsüberzüchtungen .

Einen alten "Ami" mit Benziner - Big-Block und nierdriger Leistungsdichte pro cm3 wird es genauso wenig jucken , wie einen alten Golf 1 /2 / 3 (Sauger), oder ähnlich ( auch Fliegzeug - Kolbenmotoren ) , ob der Kraftstoff nun ROZ 95 oder 98 hätte .

Die meisten alten "Entspanntmotoren" mit Kolbenhubtechnik müßten sogar noch mit ROZ 90 ( oder teils noch etwas weniger ) zuverlässig arbeiten . ( Diese Benzin - Kraftstoffe gibt es zumindest in der EU aber kaum , bis garnicht mehr )