Ich gehe mal davon aus, dass du mit Sturzflug den freien Fall meinst.

Wenn wir die Luftreibung weglassen, beschleunigt alles mit ca. 9,8m/s² zur Erde hin.

Das heißt, die Objekte im Flugzeug bewegen sich nicht.

Nun ist es aber so, dass das Flugzeug signifikant von der Luftreibung abgebremst wird bis es eine konstante Fallgeschwindigkeit erreicht. Da die Objekte im Flugzeug *im* Flugzeug sind, erfahren sie natürlich nicht die Bremskraft der Luftreibung, sodass sie Richtung Erde rutschen, wo auch immer das bei dem Flugzeug dann ist (wahrscheinlich zur Nase hin).

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Ein einzelnes e- sollte ja eine maximale kinetische Energie von 230 eV haben.

das heißt, die Energie in eV müsste ungefähr wie folgt aussehen:

bei 50Hz Netzfrequenz mit dann konvertieren wir das noch in joule

 Jetzt stellen wir das ganze nach v um

 Jetzt müssen wir nur noch integrieren um auf die Strecke zu kommen

 Viel Spaß beim Ausrechnen.

PS:

Omega müsste eigentlich sein, bin jetzt aber zu faul das für alle Formeln zu korrigieren.

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für die Energie eines Elektrons gilt

 Dabei ist Delta U der Potentialunterschied zwischen Start- und Endposition.

Da sich im Plattenkondensator das Potential linear verteilt, halbiert sich bei halbem Weg auch die Bewegungsenergie.

Da gilt, viertelt sich hierbei die Geschwindigkeit.

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Die beiden Aufgabenstellungen drehen sich um die kinetische Energie, diese berechnet man so:



In der Aufgabe b) ist ja die kinetische Energie, die das Motorrad haben soll schon gegeben (kin. energie des Autos), sodass du Energie und Masse einsetzen kannst und dann nach v umformen kannst (durch 0.5 m teilen und dann die Wurzel nehmen)

In der Aufgabe c) heißt es eigentlich nur einsetzen und in den Taschenrechner hacken: m und v sind gegeben, E_kin ist gesucht.

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Hallo, ich benutze kein Windows, daher nur eine allgemeine Antwort: du brauchst eine Audio-Routing Software.

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Ja und Nein. Konfigurationsdateien werden von Software eingelesen und die Software stellt sich dann entsprechend ein. Das ist an sich ungefährlich, jedoch können auch im sog. Parser, dem teil des Programms, das die Config einliest, Fehler auftreten. Diese könnten im schlimmsten Fall von Hackern ausgenutzt werden, die dann entsprechenden Code in die Config schreiben. Da aber Configs relativ standardisiert sind und dementsprechend der Parser normalerweise das auch ist, treten nur sehr selten ernste Fehler auf. Es ist also sehr sehr unwahrscheinlich, das da ein Virus drinsteckt.

Eine .config-Datei ist aber nur eine textdatei, du kannst also einfach mit dem Editor dir selbst ein Bild machen.

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Elektromagnete: Alles wodurch Strom fließt (also Kabel, Kühlschrank, Waschmaschine, PC etc.) erzeugt ein Magnetfeld

Dauerhaft magnetisches: Eisen, Kühlschrankmagnete, Festplatten, Kompassnadeln, die Erde selbst etc.

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äh nein. ein USB-Stick gibt keine Grafik aus und ein HDMI-Port nimmt keine Dateien an. Du kannst n pc an den Fernseher anschließen und dann den Stick an den PC

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hab kaum Ahnung von Autos oder von Handwerk, aber auf 10k würde ich mindestens tippen. ich persönlich würde mir aber eher sorgen wegen der Zulassung machen.

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solang's nicht irgendwo reingelaufen ist, sollte alles gut sein. hab aber keinen echo dot, dementsprechend kann ich dir nicht sagen wie sich das mit den knöpfen dort drauf verhält (drum rum sind ja auch kleine Spalte).

wenns irgendwo reingelaufen ist: alles öffnen was (ohne etwas zu beschädigen) geht und in alles in (trockenen) Reis tun. Darin vielleicht 3 Tage liegen lassen.

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alles komplett ausschalten, pc aufmachen ( bis auf netzteil)

für den gröbsten dreck: staubsauger auf niedrigste stufe stellen, über den staub drüber halten ( platine gar nicht erst berühren, am besten abstand > 2 cm). EDIT: da wirklich vorsichtig ein, siehe letzter grundsatz. bei älteren modellen könnte u.u. etwas locker sein wegen überhitzung etc.

bei hartnäckigem dreck mit nem trockenen tuch oder druckluft (von amazon bspw.) wegmachen. mit angelöteten bauteilen aber vorsichtig sein).

generelle grundsätze:

  • keine elektrische spannung auf zu reinigenden teilen
  • keine leitendenden Flüssigkeiten / Materialien
  • keine korrosiv wirkende reinigungsmittel
  • keinen zu starke kräfte auf verlötete bauteile
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