Tach,

es gab die Dinger bis ca Bj 2000 nur mit Minarelli Motor.

Dann gabs glaube ich mehrere verschiedene Motoren,

Teilweise noch Minarelli, teilweise Morini und ich glaube auch n Aprilia eigener Motor.

Ab ca 2003 gabs auch Piaggio Motoren.

Seit ca 2004 / 2005 haben die nur noch Piaggio technik.

Eins noch : Choke hat er keinen mehr ! So einen kaufen ? Macht das viel aus ?

Wie ist das zu verstehen?

Wenn der GAR keinen Choke hat, is es klar, dass der kalt nicht angeht.

Der elektrische Choke geht aber auch schonmal kaputt.

Der Vergaser kann auch zu mager eingestellt sein.

Ne weitere Möglichkeit ist, dass der Benzinhahn zu wenig Unterdruck bekommt. Dann reicht der Unterdruck beim Starten nicht ganz aus um den Benzinhahn richtig zu öffnen.

Es kann auch sein, dass sich, wenn der Roller steht, ne Luftblase im Benzinschauch bildet.

Das passiert, wenn der Benzinschlauch irgendwann porös wird.

Mach einfach mal die beiden Schläuche neu, also Benzinschlauch und Unterdruckschlauch. - das kostet ja ersma nix.

Die genannten Symptom gibts auch bei defekten Kurbelwellensimmerringen. - das kann man testen, aber erstmal kuckste die einfachen Sachen nach.

wenn der halbwegs ordentlich behandelt wurde und gewartet, dann ist der mit seinen 16 Tsd Km grade mal eingefahren.

Warum ist der denn ausgerechnet auf 30 gedrosselt? und wie hast du den gedrosselt?

WICHTIG!! ist, dass das Gemisch nicht zu mager ist.

Also:

Vergaser korrekt abstimmen.

Hi,

Du sagst selbst, dass du wenig Ahnung hast.

Es stellt sich zuerst die Frage, warum ein Verkäufer einen defekten Roller anbietet.

Wenn die Reparatur einfach und günstig wäre, würde jeder Verkäufer das Mopped fahrbereit machen und reparieren.

Ein heiler Roller bringt ja für den Verkäufer logischerweise einen besseren Preis.

Bei kleinen Fehlern wird der Verkäufer den also IMMER selbst vorher reparieren.

Wenn ein Roller als defekt verkauft wird, bzw wirklich nicht fährt o. nicht anspringt kann man mit ziemlicher Sicherheit davon ausgehen, dass die Möhre so runtergeritten und kaputt ist, dass sich keine Reparatur mehr lohnt.

Wie gesagt, wenn doch nicht viel kaputt wäre, würde der Verkäufer doch einfach einen funktionierenden Roller anbieten.

Für dich als Laie, mit wenig Ahnung lohnt es sich keinesfalls einen nicht fahrbereiten Roller zu kaufen. - lass das bloß sein.

In einer Werkstatt würdest du reichlich Kohle los und selber wirst du das, mangels Ahnung, nicht hinkriegen.

ist es schwer einen Roller zu reparieren und kann mann sich darüber im Internet das nötige wissen aneignen um solche reperaturen selbst durchzuführen ?

Wenn mans kann, isses einfach ;-)

Mein Rat:

Guck nach fahrbereiten gängigen Rollern der etablierten Hersteller.

Ich bin z.B. Piaggio Fan.

Ich wüsste auch nicht, was es sonst noch an halbwegs akzeptablen Rollern geben könnte.

Warum?

Piaggio ist mit den Untermarken, Aprilia, Derbi, Gilera Piaggio und Vespa der größte Hersteller für motorisierte 2-Räder in Europa.

Bei den Massenmodellen des Piaggio Konzerns kann man sogar zum Teil herstellerübergreifend viele Ersatzteile untereinander tauschen.

Für den, der günstig und zuverlässig mobil sein will, ergibt sich eine fast unbegrenzte und günstige Verfügbarkeit der allermeisten Teile. - vieles kriegt man sogar gebraucht.

Erstmal zu Fahren guckste z.B. nach nem alten Zip o. Zip 2 als 2-Takter.

das Teil ist einfach, billig, reichlich verfügbar und zuverlässig.

Da lohnt es sich dann auch ne olle Gurke zum Üben zusätzlich zu kaufen.

Wenns klappt, kriegste die 2te olle Gurke wieder fertig.

Schlimmstenfalls hast du dann, wenns nicht klappt, für dein "Hauptmopped" n Teileträger.

N funktionierenden Zip 2 kriegste ab ca. 200 €.

Für deine angegebenen 500€ gibts schon Top gepflegte Markenware.

Zwischen 600 und 800€ gibts scheckgepflepflegte Aprilia SR und Piaggio NRG mit ca 10000 Km. die, die so gefunden habe sind Bj 2006 - 2009. die sind übrigens technisch fast baugleich.

N älteren Piaggio 2-Takter wie ZiP, Sfera usw, kannste, wenn der nicht verbastelt ist und keinen Unfall hatte, mit über 20000 Km noch bedenkenlos kaufen.

Hi,

du musst nur irgendwie die Wariomatik blockieren um die Mutter in der Mitte zu lösen.

Dafür gibts n Werkzeug.

In ner Werkstatt wird das mit nem Druckluftschrauber gemacht.

Bei meinem Zip hab ich auch die Kupplung abgeschraubt.

Das is auch so ne Mutter mit SW 15.

Dann kannste die Kupplung mit dem Wandler etwas rausziehen. Sonste kann es sein, dass du den Riemen nicht zwischen Gehäuse und Wandler rauskriegst.

Arbeitsmäßig is das, wenn man so n Druckluftschrauber hat ne Sache von 5 Minuten.

Hi,

wenn du ne Schaukel an die Decke hängen willst, sollteste im eigenen Interesse nur zugelassene Schwerlastanker verwenden.

die gängigen Hersteller, wie Upatm Fischer, Hilti usw geben für die Dübel die Lasten an.

Nimm bitte keinesfalls die billigen Plastikdübel, schon gar nicht das Zeug vom Wühltisch.

Mit sowas kannste n Bild an die Wand machen.