,,Koax" Lautsprecher fürs Auto sind Keine echten Koaxe. Das sind nur Tief-Mitteltöner mit einem davor gesrtzten Piezo oder einer Kalotte, welche die Höhen abstrahlt. Weil der Tieftöner Tiefen und im Übernahme-Bereich auch noch Höhen abstrahlt, klingt das meist sehr hässlich. Es kommt im Übernahmebereich zu Auslöschungen. Man hat dort also wellige Mitten. Echte Koax-Lautsprecher vereinen Hoch-Ton und Tiefton in einem Lautsprecher. Sie teilen sich das Magnetfeld, besitzen aber zwei Spulen. Dadurch hat man ein Phasenrichtiges Signal OHNE Laufzeit-Verzögerungen. Außerdem sind Kalotten mit einer 6db-Weiche gefärdet, weil sie dann auch oft noch mittlere Tonlagen abbekommt. Schäden kommen recht häufig vor, wenn man zu laut aufdreht. Im Hi-Fi Bereich ist das etwas anderes, weil die Teile oft mit einem Horn oder einer breiten Kalotte mit Schallführung exact in der Mitte ausgestattet sind. Anstatt der Staubschutzkappe sitzt der Hochtöner im Zentrum. Tannoy, Isophon, Kef und viele andere haben sowas im Programm, aber die Dinger sind sauteuer. Eine Fertig-Heimbox kostet meist ab 800€, das Stück. Man kann aber auch sehr viel mehr ausgeben. Im Auto ist das witzlos, weil der Innenraum viel zu klein ist. Daher ist ein richtig guter Breitbänder eher besser geeignet. Lowter, Tangband usw. Die brauchen auch keinen Brüllwürfel, dessen Töne man ohnehin nur als dumpfes Geräusch wahrnimmt. Das ist die Resonanzfrquenz des Brüllwürfels. Solche Geräusche stören aber nur. Allerdings sind die guten Breitbänder auch nicht billig. Man spart aber trotzdem, weil man ja nur zwei benötigt. Eigentlich geht es nur um Pegelfestigkeit.
