So ziemlich alles was mit dem Kraftstoffsystem zu tun hat... :) Zusätzlich bei neueren Fahrzeugen die gesamte Motorelektronik einschließlich der Steuergeräte, höchstwahrscheinlich auch das Getriebe, einmal wegen der Übersetzung, um anderen weil Dieselmotoren i.d.R. mehr Drehmoment haben... Evtl. aus diesem Grund auch die Antriebswellen... Ach ja, nen anderen Dehzahlmesser brauchst du auch noch und du mußt anschließend den ganzen Umbau beim Tüv abnehmen lassen, ob DAS die Sache wert ist? ;)

Wie oft denn noch?! Die Batterie kannst du wenn sie paßt einbauen, die Lima wird es aber vermutlich nicht schaffen sie ganz voll zu laden, nur eben soweit wie sie die alte Originalbatterie geladen hätte...

Ist 100pro ne Sonderanfertigung zu Werbezwecken, wirst du auf dem freien Markt vermutlich nirgendwo finden...

Wie schon einige geschrieben haben, Weiß heizt sich im Sommer weniger stark auf und Schwarz ist sehr pflegeintensiv da man (zumindest bei Unilacken, nicht so stark bei Metallic) jede Blütenpolle sofort sieht... Und dann gibt´s da noch das "Phänomen" dass ein eher "unförmiges", "plumpes", meinetwegen auch "häßliches" Auto (Ansichtssache... :D) in Weiß noch unförmiger, plumper und häßlicher wirkt als in Schwarz, Weiß betont nämlich die Konturen, man sagt ja auch nicht von ungefähr "Schwarz macht schlank" ;) Nimm als Beispiel den 7er BMW der "Bangle-Ära", den E65... Stell ihn dir einmal in Weiß und einmal in Schwarz vor, welcher sieht besser (oder weniger schlimm :D) aus? Ansonsten ist die Wahl der Farbe aber ne reine Geschmacksfrage, du fragst ja auch nicht: "Was ist besser, Äpfel oder Birnen?" :P

Ich schließ mich Neox09 an, das IST ein Massefehler... Genauer gesagt, deine rechte Rückleuchte hat keinen guten Massekontakt, vermutlich durch Oxidation... Das gleiche Problem wird dann in Kürze auch links auftauchen, wenn du also sowieso schon mal dabei bist... ;)

Am besten gar nicht! :) Selbst wenn du ne Anlage finden solltest die bei diesen Temperaturen geöffnet ist, die möglichen Nachteile überwiegen... Das Mindeste wäre, dass das Auto anschließend sofort penibelst "trockengelegt" wird, andernfalls wirst du massive Probleme mit eingefrorenen Türdichtungen und Schlössern bekommen. Besser auf milderes Wetter warten und bis dahin nur die Scheiben, die Scheinwerfer und Rückleuchten sowie die Kennzeichen reinigen...

Kriech- und Ruhestrom sind zwei Paar Schuhe! :) Kriechströme entstehen z.B. an nem ungepfegten, feuchten Batteriegehäuse, Ruhestrom ist der Strom, der bei stehendem Auto und ausgeschalteter Zündung weiter fließt, z.b. für Radiospeicher, Alarmanlage, Uhr etc... Oder eben auch durch nicht ausgehende Handschuh- oder Kofferraumbeleuchtungen und ähnliches... Messen tut man den mit nem Multimeter, einfach einen Batteriepol abnehmen, wegen geringerer Kurzschlußgefahr empfielt sich der Massepol, das Multimeter auf "Ampere" stellen und Batteriepol und Batteriekabel jeweils mit einem Messkabel mit dem Multimeter verbinden. Wie hoch der Wert bei deinem Auto exakt sein darf ist sehr unterschiedlich und hängt stark von der (elektrischen) Ausstattung ab, ich sag mal alles über 0,04 - 0,06 Ampere ist "verdächtig"... Falls dein Wert höher ist schlag ich vor nacheinander alle Sicherungen einzeln zu ziehen und dabei das Multimeter zu beobachten, fällt der angezeigte Wert unter die kritische Schwelle hast du zumindest den "schuldigen" Stromkreis schon mal gefunden... Ach ja, wie einer meiner Vorposter schon meinte, versuchen den Motor zu starten während das Multimeter dazwischenhängt solltest du in der Tat besser vermeiden... :D

Hat absolut nichts miteinander zu tun! :) Das ist ausschließlich eine Frage der Schaltungsbetätigung. Dabei spielt es nicht mal ne Rolle ob´s ne Gestänge- oder Seilzugschaltung ist, bzw. ob das Auto Vorder- oder Hinterradantrieb hat, es kommt auf die Konstruktrion und die Einstellung an. Beispiel: Mercedes hat es in 50 Jahren nicht geschafft ne wirklich gute Handschaltung zu bauen, dagegen schalten sich die meisten japanischen Kleinwagen von vor 20 Jahren sehr leichtgängig und präzise. Gleiches gilt für die Kupplung, egal ob hydraulisch betätigt oder mit Seilzug, manche sind schwergängig und schlecht dosierbar, andere dagegen federleicht und feinfühlig, mit der Motorleistung hat das nicht mal im Ansatz was zu tun :)