Rennrad Upgraden?

Dein Rennrad wiegt 10 kg, schreibst Du weiter unten.

Mit einem 10 kg Rennrad bin ich jahrzehntelang durch die Alpen gefahren, demgemäß hast Du ein ordentliches Trainingsgerät.

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Zitat MicMis1331:

Dünnerer Rennradmantel?
Hallo,
Macht es Sinn beim Rennrad von 28mm breiten zu 23 mm oder 25 mm zu wechseln?

Nein, es macht keinen Sinn.

Schmale Reifen machen erst Sinn bei sehr (!) hohen Geschwindigkeiten, weil sie einen geringeren Windwiderstand haben (Aerodynamik).

Dickere Reifen sind für den ambitionierten Freizeitfahrer die bessere Wahl.

Zitat:

Breite Reifen rollen leichter als schmale! Diese Aussage trifft häufig auf Skepsis, doch bei gleichem Luftdruck federt der schmale Reifen tiefer ein und muss somit mehr Materialverformung überwinden.

Zitat Quelle:

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Erzähl etwas von Dir, dann kann man gezielter helfen.

Wie schwer bist Du? Waren die 100-km-Touren flach oder bergig? Wie viele Kilometer bist Du bisher gefahren bzw. wie viele in einem Jahr?

Vorweg, Du hast recht, 100 oder 150 ist nicht nur eine Nummer größer.

Erster Tipp, plane keine Zeit ein, nimm Dir einfach Zeit. Wenn Du die 150 km geschafft hast, ist Dir die Zeit egal - das Ziel ist 150 km.

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Ein ausreichend dimensioniertes Felgenband, welches hitzebeständig ist und die Felge bis zur Flanke vollständig abdeckt, sollte einen Reifenplatzer vermeiden, denn die Schläuche liegen nicht an der Felge an.

Wenn Du dann noch bei Abfahrten stoßweise bremst, solltest Du sicher sein.

Wenn es aber dann doch passiert, ist klar, dass Dir die paar Gramm nichts genutzt haben. Diese Leichtschläuche sind auch anfälliger gegen jeden Fremdkörper und sind öfter platt ohne Hitzeeinwirkung.

Du kannst mehr am Körpergewicht und Kleidung sparen.

Und selbst wenn Du alles an Gewicht einsparst, nehme ich eine Wette an, ob Du im Sprint schneller bist als ich.

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@ GalGadot27,

Du hast doch bereits genügend ähnliche Fragen zu diesem Thema eingestellt, schau einfach hier nach, da gibt es sicher eine Lösung.

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Jetzt braucht mir keiner kommen dass es illegal ist, wir haben genug Felder die Privatgrundstück und somit legal sind...

Mache ich trotzdem.

Und wie kommst Du dahin? Zu Fuß und das Rad tragen? In Auto von Mama packen?

In Deinen anderen "Fragen" geht es oft / meistens um illegale Angelegenheiten.

Was denkst Du, wie glaubwürdig Du wirkst?

Du bist 14, fahre doch einfach mit Muskelkraft, oder hindert Dich etwas daran, schlicht und einfach legal zu bleiben?

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Kannst Du mal von Deinen geschehenen (getesteten?) MTBs die Übersetzungen der Antriebe posten?

Ich kann mir kaum ein "Wald-Wiesen-MTB" vorstellen, mit dem ich nicht schnell fahren kann.

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Für Dein Traumrad musst Du aber schon Deine Träume artikulieren können.

Wenn Du das hier wiedergibst, kann man Dir ggf. auch Empfehlungen aussprechen.

(D)ein Rennradkonfigurator fragt Dich z.B. nicht, was Du für eine Tour vorhast (Europatour), er fragt Dich nicht, wie viele Kilometer Du im Jahr fährst.

Wie also soll der beste Rennradkonfigurator auf Deine persönlichen Fähigkeiten und Defizite eingehen?

Meine Erfahrung - jedes Rennrad ist so gut wie der Fahrer.

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Der Bremsschalthebel hat nichts mit den Bremsbelägen zu tun.

Die Bremsbeläge haben nichts mit dem Giant revel 4 zu tun.

Bremsbeläge müssen passend für die Bremse sein.

Du benötigt also die Typenbezeichnung Deiner Bremse.

Versuche einmal die Eingabe in Deine Menüleiste / Suchleiste:

Typenbezeichnung Bremse und Bremsbeläge

"Promax V-Bremse Aluminium Bremsbeläge"

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  1. noch einmal Luft ablassen auf so viel Druck, dass man den Reifen gut eindrücken kann
  2. den Kontrollring (Markierung) rundherum auf den Seiten beachten, der muss immer den gleichen Abstand zur Felge haben
  3. !!! den Reifen 0,5 - 1 bar über den maximalen Druck aufpumpen und dann wieder auf den gewünschten Druck die Luft ablassen.

Letzteres funktioniert bei mir immer super.

Wenn das alles OK ist und es noch eiert, müssen die Speichen an den richtigen Stellen nachgestellt werden.

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Ganz ohne das Fachwissen Dritter würde ich niemals in meinen Carbonrahmen ein Loch bohren.

Wenn Dir jemand empfiehlt, mach es, dann würde ich gerne wissen, ob er es an seinem Rad bereits gemacht hat und ob er mir Garantie gibt.

Meine Referenz - Fachwissen in der Verarbeitung diverser Metalle, Polymere / Verbundstoffe.

Die Fahrradindustrie ist noch einmal eine ganz spezielle Baustelle.

Aber es gibt "Schmerzfreie", die bohren sogar in Carbon.

Wenn ich daran denke, was da für Kräfte wirken, wenn ich nur mit 70 km/h durch ein kleines Schlagloch fahre... 🙈

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Zitat MitolioErsteller;
https://bitly.cx/sOXvz
Kapazität ist 500 W, aber unten in den Details steht man kann die kmh Zahl auf 25kmh begrenzen.
Kann ich also damit fahren als Pedelec?
Da steht: 25+MPH

25 MPH = 25 Meilen pro Stunde = 40 km pro Stunde

???

Weiter unten steht auch: Höchstgeschwindigkeit 19.9 MPH (32 km/h)

Ja was denn nun?

Und wo steht da etwas von begrenzen - habe ich es übersehen?

Fakt ist, Du kannst schneller fahren als erlaubt.

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Gewicht: 32,0 kg Pegasus Strong SL 27 Trekkingrad Herren 28", 1.198.- €

Gewicht: 18,3 kg Pegasus Solero SL Disc 24 Trekkingrad Herren 28", 788.-€

Das zulässige Gesamtgewicht ist bei beiden gleich 180 kg

Soweit meine Recherche richtig ist.

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250 Euro.

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  1. spelmans Rat befolgen
  2. den Kontrollring auf den Seiten beachten.
  3. !!! den Reifen 0,5 - 1 bar über den maximalen Druck aufpumpen und dann wieder auf den gewünschten Druck die Luft ablassen.

Letzteres funktioniert bei mir immer super.

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Nein, Dinosaurier gab es viele Millionen Jahre vor Menschen.

Die Paläontologie ist eine seriöse Wissenschaft von den Lebewesen und Lebewelten der geologischen Vergangenheit und die sagt aus, dass Mensch nicht zusammen, mit dem vor etwa 225 Millionen Jahren lebenden Dinosaurier, gelebt hat.

Der Mensch erschien erst etwa vor 2,5 Millionen Jahren.

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