Die Druckkabine wird immer so genutzt, dass es für die Flughöhe passt. Die höchste Cabin Altitude sind glaube ich so 7000-8000 ft. Auf kurzen Flügen wird die Druckkabine somit nicht voll ausgelastet, da der Flieger eben nicht so hoch fliegt. Das wird gemacht, weil eine hohe Cabin Alti auf einem niedrigen FL keinen Sinn macht. Der Rumpf spielt da aber keine Rolle. Der ist nämlich für so einen Druck ausgelegt und hat damit auch keine Probleme. :)
War da 14. Bin jetzt 15. Wir beide haben das gemacht, weil wir uns oft so gegenseitig aufgegeilt haben. Wir haben’s Anal probiert. Hat alles nicht so gut geklappt. Dennoch war’s schön. Haben uns dann am Ende einfach gegenseitig einen gewichst. :)
M15
Edit: Probier Anal aus. Das ist sehr angenehm, wenn man genug Gleitmittel und das richtige Toy hat.
Bin ein bisschen spät dran, macht ja Nix! :)
Für mich gibt es in dieser Geschichte ein paar Theorien, die für mich Sinn ergeben würden.
1.Theorie: (Wahrscheinlichste)
Das Flugzeug wurde entführt und ist absichtlich gecrasht.
für mich macht diese Theorie Sinn, da der Kapitän vor Vietnam einen Kreis gedreht hat.- Dazu gab es keinen Anlass den wir Außenstehenden kennen. In dieser Kreis-Runde könnte der Kapitän Verhandlungen geführt haben. Z.b. zwischen Entführer und Cockpit.
2.Theorie: Der Kapitän wollte die Passagiere gezielt ermorden. Wäre für mich auch nicht unwahrscheinlich. Vielleicht war dieser auch Selbstmord-Gefährdet. Beispiel: Germanwings 9525.
3.Theorie: Es gab einen Druckabfall, alle waren bewusstlos und die 777 ist ins Meer geballert.
Beispiek dafür wäre Helios 522.
4.Theorie: (Unwahrscheinlich) Die Maschine wurde gelandet und steht irgendwo auf einem einsamen Flugplatz. Der Kapitän hat vorher nämlich landen auf kurzen Pisten geübt.
Die ganzen oben genannten Theorien sind natürlich nur Vermutungen.
Wir werden wahrscheinlich nie erfahren, was mit MH370 passiert ist. Ich bin eigentlich fest davon überzeugt, dass die 777 wegen Treibstoffmangel am Ende ins Meer geschallert ist.
Solang die Malaysische Regierung nicht mehr Geld für die Suche aufbringt, wird dieses Verschwinden vom Radar immer ein Mysterium bleiben.
und selbst wenn man genug Geld aufbringen würde, würde man wahrscheinlich nichts finden. Das Meer ist einfach zu groß.
Ich hoffe, dass ich deine Frage damit irgendwie beantwortet habe.
mich würde es aber auch sehr interessieren, was es mit diesem Flugzeug und dem Verschwinden vom Radar auf sich hat.
aber am Schluss kann man sagen, dass die einzige Frage die wir uns alle stellen ist: Was ist mit diesem Flugzeug passiert.
Das kommt noch. Genieß die Zeit ohne Abspritzen…
Vielleicht bist du mit 13 noch etwas jung…
Könnte aber auch sein, dass er nicht steif genug war oder du nicht feucht genug… sonst würde ich es einfach immer wieder probieren.
Ich hab mir meine erst vor 2 Monaten in so einem "24/7" laden gekauft. Vielleicht gibts sowas auch bei dir. Ansonsten würde ich mir einfach einen Amazon-Gutschein holen.
Kommt bei dir sicherlich auch noch irgendwann… bin M15 und kann es so seit ca. 1 Jahr. Ich rate dir auf jeden Fall neue Positionen auszuprobieren. Das ist dann auch "geiler"
Kommt drauf an wie ich Lust habe…
manchmal mehrmals die Woche oder auch mal garnicht…. Muss jeder selbst entscheiden :)
•M15
•Hilfsmittel: Alles mögliche… von Videos bis hin zu Toys… wenn mir langweilig ist versuche ich es auch anal
•Wo: eigentlich nur zuhause…
Auf jeden Fall Xplane. Besonders der 12er hat es finde ich in sich. Entscheiden muss jeder für sich selbst. Finde den Realismus in Xplane echt gut.
Weil die 747 immer noch etwas kleiner als der A380 ist. Sollten also die Fluggastzahlen einbrechen, könnte die LH die A380 wieder zurückschicken (Was sehr unwahrscheinlich ist,da die Maschinen extra den C-Check in Manila durchlaufen haben) und die 747 voll einsetzen. Für Lufthansa ist es einfach effektiver, da die LH die 747 einfacher voll machen kann. Deswegen kommen so viele 747-400 zurück.
Sorry,bin etwas spät. Liegt meistens an einer lahmen Server-Verbindung. Habe momentan 55 Mbit/s Download. Das bringt dann so 30 im MSFS.
Ich würde das TCA-Officer-Pack nehmen.
Das ist an sich ganz gut. Aber Achtung! Es erfordert viel Nerven und Zeit,bis man den richtig konfiguriert hat. Ich habe den seit Weihnachten und habe ihn immer noch nicht fertig konfiguriert.
also,überleg dir wo du dein Geld investieren möchtest.
Hmmmm. Schwer zu sagen. Eigentlich fühle ich mich im Hause Airbus immer am sichersten.
Ich würde sagen der A321-neo-LR oder wie der heißt. Und die Boeing 757.
Der A320 ist für mich auch ein Muss!