Wieso stehen viele Geschwindigkeits-Schilder so dicht beieinander?
Liebe GF-Fans,
den autofahrerInnen unter uns ist dies bestimmt auch schon aufgefallen, z. B. auf Landstraßen: Da steht ein Schild, welches z. B. 100 Km/h als Höchstgeschwindigkeit vorschreibt, aber schon EIN PAAR METER WEITER schreibt ein Schild z. B. 60 Km/h vor.
Da hätte man sich das 100er-Schild ja eigentlich sparen können!
Heute sind wir z. B. auf der Autobahn A11 von Stettin in Richtung berlin gefahren und trauten unseren augen nicht: Da stand in einer Baustelle alle paar Meter ein Höchstgeschwindigkeitsschild! Und jetzt kommt der Hammer: Das eine Schild schrieb 60 Km/h vor, das nächste 80 Km/h, das übernächste wieder 60 Km/h, dann sollte man wieder 80 fahren...
Aber dass Geschwindigkeitsbegrenzungen oft SO DICHT ANEINANDER stehen, das wundert mich! Ich verstehe den Sinn darin nicht!
Könnte mir jemand von Euch dieses Phänomen erklären (und was eigentlich dahinter steckt)?
Mein Nachbar vermutet, dass die Firma, die diese Schilder herstellt, einfach nur VERKAUFEN möchte...
Ich bedanke mich im Voraus für Eure Antworten und verbleibe
mfG
Ricardo!
7 Antworten
Hallo,
die Aufstellung der Höchstgeschwindigkeit regelnden Schilder in Autobahnbaustellen richtet sich nach genauen Vorschriften.
Diese sind u.a. von der Fahrbahnbreite abhängig. Wenn dann der sogenannte Geschwindigkeitstrichter (100/80/60) hinter Dir liegt kann es sein, dass die Fahrbahn wieder breiter werden kann, weil einfach an der Stelle Platz zur Verfügung steht. Dann wird auch wieder auf 80 erhöht. Sollte im Baustellenauslauf (am Ende der Baustelle) eine Verschwenkung nötig sein so ist es möglich, dass wieder auf 60 herabgesetzt werden muss.
Ich hoffe, das konnte man verstehen.
Es ist in keinem Falle Willkür oder die Absicht möglichst viele Schilder zu verkaufen.
Gruß, der Quicky
Manchmal ist der Grund, dass es Einmündungen in die Straße gibt. Diejenige Verkehrsteilnehmer, die neu dazukommen, müssen dann auch informiert werden, wie die Höchstgeschwindigkeit ist. Für jemanden, der die ganze Zeit auf der Hauptstrecke fährt, sieht es dann aus, als würde mehrfach überflüssigerweise informiert.
Bei allmählich abnehmenden Höchstgeschwindigkeiten soll dem Autofahrer die Chance gegeben werden, Stück für Stück herunterzubremsen. Ein Tempo 60 Schild auf einem zuvor freien Autobahnstück würde sonst zu unerwünschten Vollbremsungen führen.
Nun ja, aber was für einen Sinn soll es dann haben, dass man in einer Autobahn-Baustelle ein paar Meter mit 80 fahrensoll, die nächsten paar Meter mit 60, dann wieder mit 80... Wieso "verorrdnet" mann denn dann nicht auf der GESAMTEN BAUSTELLEN-STRECKE 60 und stellt auf jedem Kilometer ein Schild als Erinnerung hin? Das wäre doch eigentlich sinnvoller!
Es kann sein, daß es an den Stellen, an denen 60 gilt, die Fahrbahn enger ist. Es kann aber auch sein, daß man irgendwann geblitzt wird, weil man ein 60er-Schild übersieht und noch 80 fährt. Dann freut sich Vater Staat....
Es gibt eine einfache Begründung für unsinnige Schilder in Baustellen: Die Baufirma erhält von der zuständigen Straßenverkehrsbehörde einen Plan der vorgibt, wie die Baustelle zu sichern und auszuschildern ist. Viele Baufirmen halten sich aber nicht daran und stellen Schilder irgendwie auf. Die Straßenverkehrsbehörden haben meist keine Zeit und kein Personal, jede Baustelle ständig auf richtige Ausschilderung zu überprüfen. Dazu kommt, dass Baustellen im Laufe der Zeit auch öfter verändert werden und die Ausschilderung geändert werden muss/müsste.
Ich habe bereits öfter die zuständige Straßenverkehrsbehörde auf unsinnige und teils gefährliche Ausschilderungen aufmerksam gemacht, das wurde dann schleunigst (einmal sogar am Wochenende) geändert. Meine Erfahrungen beziehen sich zwar auf innerörtliche Straßen, auf Autobahnen dürfte das aber nicht wirklich anders sein.
Wenn es außerhalb von Baustellen mehrere Geschwindigkeitsbeschränkungen hintereinander gibt, wird das wohl einfach aus dem Grund sein, dass man eine bestimmte Zeit für die Geschwindigkeitsreduktion benötigt. Es ist vorgeschrieben, bereits am Schild die dort angegebene Höchstgeschwindigkeit erreicht zu haben. Es reicht nicht, dass Du erst am Schild vom Gas gehst oder bremst. Wenn Du von sagen wir 150 km/h auf 80 km/h abbremsen musst, muss Du wahrscheinlich ziemlich scharf bremsen um von dem Punkt, wo Du das Schild erkennst bis zum Schild auf die 80 km/h kommst. Das ist unsinnig und gefährlich. Also wird die Geschwindigkeitsreduktion in zwei Stufen vorgenommen.
Weil in den jeweiligen kürzeren Abschnitten ein höheres Gefahrpotential besteht.