Wenn ein LKW kommt um Ware abzuholen aber man zu dem Zeitpunkt Pause hat muss man die Pause dafür unterbrechen?
Angenommen 30 Minuten Mittagspause die hat gerade begonnen und dann kommt ein LKW der Ware abholen will und beladen werden muss. Die Fahrer haben ja einen strikten Zeitplan aber ich lese immer man muss seine Pause durch nichts unterbrechen da man das Recht hat die Pause voll durchzumachen. Und die LKW Fahrer können ja oft nie genau sagen wie spät sie kommen. Was würdet ihr da sagen? Hat der Fahrer in so einem Fall Pech gehabt und muss warten?
6 Antworten
Hat der Fahrer in so einem Fall Pech gehabt und muss warten?
So ist es.
Das Arbeitszeitgesetz schreibt im § 4 vor, dass AN die Arbeitszeit (je nach Dauer) durch Ruhepausen die "im Voraus" feststehen unterbrechen müssen.
Pausen stehen zur eigenen Verfügung, man muss sie nicht am Arbeitsplatz verbringen und schon gar nicht für Tätigkeiten die dem AG dienen unterbrechen.
In vielen Firmen gibt es z.B. im Wareneingang Hinweisschilder, auf denen die Pausenzeiten vermerkt sind.
Bei uns im Betrieb lassen sich zur Frühstücks- und Mittagspause die Türen zum Wareneingang/Versand für Betriebsfremde (z.B. Kurier-/LKW-Fahrer) nicht öffnen. Sie werden erst bei Pausenende automatisch entriegelt.
Die meisten Fahrer kommen regelmäßig und kennen die Pausenzeiten. Da wird auch nicht reklamiert, in vielen anderen Firmen ist es auch nicht anders.
Das ganze ist eine Frage der Organisation.....
Entweder man kommuniziert mit seinen Lieferanten die Zeiten für Warenannahme ganz klar. Dann können die entsprechend disponieren. Kommt dann ein LKW in der Pause dann hat er tatsächlich Pech gehabt.
Es steht aber auch nirgendwo geschrieben, dass alle Mitarbeiter zur gleichen Zeit Pause machen müssen. Man kann das ja versetzt machen. Dann ist immer jemand da und kann die Ware annehmen oder ausgeben.
Im übrigen gibt es im HGB und den ADSP eine "Ladefrist". Danach hat der Absender für einen kompletten Lastzug ein Zeitfenster von 2 Stunden für die Beladung (bzw der Empfänger für die Entladung). Bei Teilpartien wird entsprechend runtergerechnet.
Muss der Fahrer länger warten, kann der Spediteur Standgeld in Rechnung stellen und kann das ggf auch gerichtlich einfordern.
In größeren Unternehmen schließt die Warenannahme während der Arbeitspausen. Der anliefernde Lkw-Fahrer steht vor verschlossener Rampe und muß warten.-
In kleineren Firmen wird erwartet, daß der oder die Mitarbeiter ihre Pause unterbrechen und abladen.
Sie können dazu natürlich nicht gezwungen werden. Sie haben stattdessen dann einen Tag später ein Personalgespräch, bei dem die Kündigung überreicht wird.
Der § 4 ArbZG regelt lediglich wann und wie lange einem AN Pausen zustehen. Das Gesetz ist eine reine Rahmenregelung unabhängig betrieblicher Interessen. Die Pausenzeit kann in Abschnitte von mindestens 15 min gestückelt werden.
Rein rechtlich hat der Arbeitnehmer seine Pause auf "ARBEITGEBERGEHEIß" zu unterbrechen, sofern die pausenfreie Höchstarbeitszeit noch nicht erreicht ist. Für die Unterbrechung muss dem AN eine weitere 15 minütige Pause gewährt werden.
Die Anwendung dieser Gesetze, insbesondere das Nachholen der 15 minütigen zusätzlichen Pause findet ehr selten statt, da AN und AG in der Regel ein gegenseitig wohlwollendes Verhältnis anstreben und ein gegenseitige Geben und Nehmen / an einem Strang zu ziehen, meist über den gesetzlichen Regelungen steht.
Rein rechtlich hat der Arbeitnehmer seine Pause auf "ARBEITGEBERGEHEIß" zu unterbrechen, sofern die pausenfreie Höchstarbeitszeit noch nicht erreicht ist.
Könntest Du mir dieses "Recht" mal nennen?
Du verweist auf den § 4 ArbZG. Da steht aber auch, dass die Ruhepausen "im Voraus" feststehen müssen.
Wenn der AN die Pause angetreten hat, muss er sich nicht an seinem Arbeitsplatz aufhalten damit er auf "Arbeitgebergeheiß" diese unterbrechen muss/kann.
Davon abgesehen gibt es in vielen Betrieben Pausenregelungen, die entweder in einer Betriebsordnung/-anweisung oder, in Betrieben mit Betriebsrat, in Betriebsvereinbarungen festgelegt sind.
Der Fahrer muss warten wo ist das Problem.
So ist es halt im Trucker Geschäft damit müssen die klar kommen.
und dann wundert man sich, dass keiner mehr den Job machen will
Habe ich auch ein paar Jahre gemacht allerdings keine Transporte mit Planenauflieger oder Kühler, wäre mir zu langweilig und eintönig.
Und das es keiner mehr machen will liegt ganz einfach an der Bezahlung für das was die Lkw Fahrer leisten bekommen die einfach zu wenig Geld. Und Privatleben kannst du vergessen wenn die 1 oder teilweise 2 Wochen am Stück unterwegs sind hätte ich kein Bock drauf.
Dann weißt du ja wie es aussieht...
Aber wenn das mit dem Fahrermangel so weiter geht, sind wir bald an dem Punkt wo sich die TU und Spediteure die Kunden und Ladestellen aussuchen können.
Dann wird es irgendwann heißen: " Nöö die XY GmbH fahren wir nicht mehr an. Das ist ein Drecksladen. Kann fahren wer will".
Dann werden sich manche Firmen noch wundern
Das ist richtig fängt bei den Lebensmitteln an im Prinzip wird alles mit dem Lkw transportiert da es schneller geht und die flexibel sind ohne Lkw Fahrer gäbe es nicht mal etwas zu essen, darüber sollten die Leute mal nachdenken und nicht immer nur schimpfen und schlecht reden.
Das Problem ist, wenn ihm das 3 x am Tag passiert er seine Tour nicht schafft - oder seine eigene Pause ausfallen lassen muss um die Zeit wieder reinzuholen.
Mal ein bissl um die Ecke denken.................