Kosten von Schranke vor einem Bahnübergang? 1Mil.? o.O
Ich nehme an Theorieunterricht für Führerschein teil. Unser Lehrer hat uns schätzen lassen: Wie viel Comuter gesteuerten Schranken vor einem Bahnübergang kosten. Ich habe ca 50 000€ gesagt. Die andere dürfen dann auch schätzen. Am Ende meite er dass die Deutsche Bahn für eine Schranke 1,5Mil. € zahlt damit es nicht zu Unfälle kommt. Kann das wirklich stimmen, dass die Dinger so teuer sind. Ich war so erstaunt und habe mich kaputtgelacht und wollte es nicht gehört haben.
8 Antworten
Was zur hölle, finde ich aber auch Interessant, hätte die Summe von 50.000€schon für viel zu viel gehalten, 1,5 Million . ... ? Wie viel Investiert man denn in den "Unfallschutz", und vor allem Wie... bin mal auf die Antworten gespannt, gibts hier eig. ne Möglich Antworten benachrichtigt zu werden? oder einfach später unter meinen Antworten hier vorbei gucken?
Die Schranke an sich wird ja schon einige tausend Kosten - wahrscheinlich denkst Du in der Materialwert-Kategorie. Wenn man berechnet, dass wenn man einen bislang unbeschrankten Übergang modernisiert, dann kommen mit Computertechnik, Gleisbett, Schienenanpassung, Bauunternehmen, Löhnen, Absperrung, Umleitung blablabla, locker hohe Beträge zusammen.
Aber sicher doch.
Bei uns hat eine Umgehungsstraße, die 400m lang ist, eine Brücke über die Gleise hat, 2 Kreisverkehre, etc. >6.Mio € gekostet.
Bedenke doch auch z.B. die Arbeit, die Planungsbüros mitreinstecken, sind sicher auch einige 10.000 Euro. Die Arbeitskräfte kannst du nicht mit 10€ pro Person rechnen pro Stunde...
wenn Du so denkst, dann kann bau ich morgen Stuttgart21 und stelle tausende von Menschen ein, wenn das alles so billig ist ;-)
sagen wir mal so da arbeiten 1000 arbeiter eine stunde drauf die müssen doch so nh schranke in nh stunde zu tausend aufbauen jeder kriegt 50 € die stunde( was ich nicht glaube) das ist eine halbe million und wo ist der rest?
Weil Du ausschließlich Material und Lohn einrechnest. Da hat noch keiner den Bahnübergang konzipiert, das Projekt aufgesetzt, sprich, eine Projektausschreibung für Schranke, Material und Bau gemacht (auch das muss bezahlt werden), das Projekt muss geplant werden (Planungsbüro, Studien) und betreut werden (Projekt- und Bauleitung), und und und.
Anderes Beispiel: wenn Du 500 Arbeiter brauchst, um ein Auto zu bauen, dann rechnest Du ja auch nicht den runtergebrochenen Stundenlohn pro Arbeitsgriff plus die Materialkosten um auf den Kaufpreis zu kommen. Dann würde ein Mercedes unter 5.000 EUR kosten.
ich lasse mich nicht so leicht überzeugen ich werde demnächst zur DB gehen und fragen! Ich meine 1,5 milionen never! Als ob die DB soviel geld hat um 100 Schrenke aufstellt....
müssen ja nicht exakt 1,5 Mio sein, aber alles in allem erreicht man locker >1 Mio lies auch mal dieses Zitat einer Tageszeitung:
Warendorf (pw) - Der Bau des ampel- und schrankengesicherten Bahnübergangs „Allendorf“ in Neuwarendorf ist um 440000 Euro teurer geworden als geplant, sodass die Maßnahme nunmehr fast 2,1 Millionen Euro gekostet hat. Das gab Kämmerer Dr. Martin Thormann jetzt bekannt.
weißt du was 1 000 000€ sind? :O
dann würde ich selber eine Firma gründen, die sowas macht und werde Millionär :)
sicher, auch wenn ich grad keine hab ;-)
Du scheinst nicht zu verstehen, dass es dabei um Gesamtkosten geht, und nicht um eine Firma, die alles allein macht. Bei der Bahn entstehen ja auch Kosten, nicht nur beim Bauunternehmen und beim Schranken- und Ampelhersteller....
was braucht man den ausser eine schranke, comuter der das steuert und es aufstellt?
Z.B. die Leute, die das auf Seiten der Bahn planen, arbeiten dann anscheinend umsonst? Die Baugenehmiguing flattert anscheinend auch ohne fremdes Zutun einfach so ins Haus. Du musst Dich mal mit dem Begriff "Kosten" auseinandersetzen.
Das läuft dann so ab: "Hallo Bauunternehmen! Wir sind von der Bahn und wollen einen Bahnschranke bauen!" - "Hallo, danke, wir haben morgen Zeit. Dauert mit zwei Mann zwei Stunden, das Ding aufzustellen. Pro Stunde 50 EUR, macht insgesamt 200 EUR. Bringen Sie die Schranke bitte selber mit?" ;-)
Die Kosten sind absolut realistisch. Klar, nur die Schranke allein kostet nie so viel. Aber sie wird in die Sicherungsanlagen der Bahn einbezogen, das heisst, das Bahnsignal geht erst auf grün wenn die Schranke geschlossen ist.
Naja, neben Arbeiter und Materialkosten kommen ja noch die kosten durch Zugausfälle und Zug-Umleitungen hinzu während die Strecke beim Bau gesperrt ist
1,5 Mio halte ich durchaus für realistisch. Musst mal überlegen was da alles dazu gehört, Straßenbau, Schinenbau, die Schranken, die Elektronik, der Anschluss an das Stellwerk, ...
aber 1, 5 milionen doch nicht sogar wenn 1000en von menschen an so was arbeiten