Erstes Auto / günstiger Unterhalt

Opel Corsa ist ganz gut. In jedem Fall ein Kleinwagen mit geringem Spritverbrauch, denn die Benzinkosten sind ein erheblicher Kostenfaktor. Weniger PS heißt geringere Versicherungskosten, also nimm einen Wagen mit nicht zuviel PS. Wegen der Optik: schau Dich bei Gebrauchtwagenhändlern oder einfach auch auf der Straße um, was Dir einigermaßen gefällt.

Jede Motorisierung jedes Autotyps wird anders in der Versicherung eingestuft. Autos werden nicht nach PS oder Hubraum oder Marke in der Versicherung eingestuft. Sämtliche Fahrzeuge werden nach ihrem Schadenverlauf (Häufigkeit Unfälle, Reparaturkosten etc.) in sogenannte Typklassen eingestuft. In der Haftpflichtversicherung gibt es 16 Klassen (10-25), in der Vollkasko 25 Klassen (10-34) und in der Teilkasko 24 (10-33). Als Merksatz gilt: Je niedriger die Typklasse desto geringer ist die Beitragshöhe.

Dass ein Polo oder ein Golf im Unterhalt grudsätzlich teuer ist, ist daher ein Märchen. Du kannst bei Autos, die Dir zusagen vorher die Typklasse prüfen (http://www.gdv-dl.de/komplexe-suche.html), um einzuschätzen, wie teuer der Spaß wird. Aber wenn Du es genau wissen willst, wirst Du einen Versicherungsvergleichsrechner bemühen wie bspw. check24.de

Eine Komplettliste mit allen existierenden Autos in Deutschland nach Versicherungsgünstigkeit wirst Du sicherlich nicht finden. Schau was Dir gefällt und prüfe es.

am besten ist je kleiner umso besser, und am besten ist dann so wenig wie möglich fahren, denn bei diesen benzinpreisen kann alles gleich sehr teuer werden

Hi! Grundsätzlich gibt es in diesem Punkt natürlich mehrere Ansätze. Da man sich hier in Antworten kurz fassen möchte, werde ich alles mal kurz anreißen:

Sportlich/schnell: keine Familie, nichts transportieren, einfach nur schneller als der Rest von einer Roten Ampel zur Nächsten, hohe Treibstoff und Steuerkosten, dafür Spaß und Leistung. Hier sind allerdings die Unterhaltskosten extrem, da Du das nicht forderst, nenne ich auch keine Beispiele.

Kleinstauto: Hier haben wir die Typischen Kleinwagen, wo allen zu geraten wird, sie seien ja so günstig. Ich bin da etwas anderer Meinung, aber dazu später. Sehr günstige beispiele für Kleinstwagen, die auch tatsächlich leicht und spritsparend sind wären: Fiat Cinquecento, Suzuki Swift, Fiat Seicento, VW Polo 86C und Daihatsu Cuore (mehr fällt mir grade nicht ein). Diese Autos gibt es mit Tüv ab 300€ (Wobei bei dem Preis mit Reparaturen zu rechnen ist)

Kleinwagen, Limousinen, Coupes: Ich würfel das alles in eine Kategorie, da der Leistungs/Gewichts und somit in sehr vielen Fällen auch der Verbrauchswert sich kaum unterscheidet. Diese Autos mit normaler Leistung zwischen 75 und 120PS verbrauchen (GROB, natürlich gibt es Ausnahmen in beide Richtungen) zwischen 6,5 und 11 Liter. Je nach Fahrweise, Leistung, Gewicht und Nutzung der Funktionen wie zB. Klima. Gute Beispiele Bis 1000€ hier sind der Opel Astra F CC, VW Golfs und sogar 3er BMW's sind zu dem Preis zu bekommen (Reparatur).

Mein Favorit, der Kombi! Ein Multitalent in jeder Hinsicht. Meist Leichter als die Entsprechende Limousine, oder das Fließheck Modell, In der Regel auf dem Gebrauchtwagenmarkt mit mehr Ausstattung vorhanden und in JEDER Lage immer ein Vorteil. Kombis werden in der Regel auf dem gleichen Chassis (Untergestell) gebaut, wie andere Fahrzeuge mit dem gleichen Namen. Allerdings verbauen einige Hersteller andere Komponenten, wie zB. ein anderes Getriebe. Der Spritverbrauch ist Gleich, oder durch GEwichtsersparnis und Übersetzung gar geringer als bei gleichen Modellen ohne Kofferraum. Im Alltag erweist sich der Kombi als wahres Wunder, hier ein paar Beispiele:

Familie: Brauche ich glaube ich nicht weiter zu erläutern.

Für den Raser: Durch die häufig kürzere Getriebeübersetzung erreichen wir zwar eine geringere Endgeschwindigkeit, aber eine höhere Beschleunigung. Durch das extrem leichte Heck (wenn nicht beladen) wird das Untersteuern des Frontantriebs ein wenig ausgeglichen und somit liegt unser Kombi deutlich Stabiler in schnell gefahrenen Kurven. Bei vielen Herstellern ist das Gewicht nicht deutlich unterschiedlich (zB. Opel Vectra B 1,8Liter Kombi ist 12KG leichter als die Limo), aber auf die Monate und Jahre macht sich auch das im Spritverbrauch, im Verschleiß von Komponenten (zB. Reifen und Bremsen) bemerkbar. Je deutlicher der Unterschied, desto deutlicher auch die Auswirkungen.

Für den Camper: Die meisten Kombis eignen sich hervorragend, um bei einem nicht zu kalten Abend spontan ein paar Decken und Kissen in den Kofferraum zu schmeißen, die Rückbank umzuklappen und unter freiem Himmel zu übernachten. Dieser Vorteil macht sich speziell bei Autotreffen gern bemerkbar. Während die Zelte im Schlamm versinken, ist es im Auto kuschelig und trocken und das Radio erzählt einem die Musik, die man mag.

Für die Person, die behauptet große Autos wären schwer zu parken: 90% aller Kombis enden an 3 von 4 Seiten mit ihren Scheiben, also links, rechts und hinten. Hat man dieses System erst einmal für sich entdeckt, so ist ein Kombi das EINFACHSTE der Welt. Hierzu kann ich speziell den Opel Vectra B empfehlen. Bei einer Limo hat man oft das Problem, dass das Heck nicht direkt sichtbar ist. Somit existieren etwa 50cm Auto nur in unserem Kopf und nicht in unserem Blickwinkel. Jetzt werfen wir unserem Gehirn einfach mal vor, dass es bei solchen Einparkmanövern aus dem Gedächtnis etwa 50% Länge hinzufügt oder entfernt, als reiner Beispielwert. Bei 30cm unsichtbarer Heckklappe sind das also dann 15cm. Bei einem Kombi ist es meist nur die Stoßstange, die etwa 10cm herausragt. Somit haben wir hier 5cm, die unser Gehirn uns vorlügt. Macht eine Differenz von 10cm. Ich behaupte, diese 10cm sind entscheidend, ob man in eine enge Lücke kommt, oder nicht. Noch dazu kommt, dass dies keine gemessenen, sondern erfundene Werte sind und ich behaupte, in wahrheit sind diese noch viel größer.

Das war meine Stellungnahme! Danke fürs lesen. Und übrigens. Kombis unter 1000€ in akzeptablen zustand gibt es wie Sand am Meer! Und für etwa 1500€ gibts nen 1,8l Vectra B Caravan mit frischem Tüv in Bombenzustand. Der hat 116PS, verbraucht etwa 8,5l bei gemischter Fahrweise mal zügig mal lahm (aus eigener Erfahrung) und ist ein enorm zuverlässiges Auto, wenn man den Motor nicht in kaltem Zustand über die 3000U/min quält. Ansonsten Opel Astra F. Auch sehr zuverlässig, Deutlich unter 1000€ zu bekommen. Ford Escort Turnier, auch sehr günstig, aber hier ist vorsicht geboten. Die rosten gern an uneinsehbaren Stellen.

ich hatte als erstes Auto einen popeligen Golf III, lief auch über meine Eltern, war recht erschwinglich..

gibts in ordentlichen Ausstattungsvarianten mit Klima, Airbag, Leder, ABS etc. zu absolut günstigen Preisen, auch ohne Rost

Reparaturen sind recht günstig, da es Ersatzteile gibt wie Sand am Meer, vieles kann man selbst machen