Wer kann mir kurz die Vor- und Nachteile vom Smart for two erklären?
Ich ziehe in Erwägung mir einen kleine Smart for two zu kaufen. Ich finde es praktisch und hoffe, er ist günstig im Verbrauch, der Versicherung und der Steuer. Ich hoffe auch, die sind nicht besonders reparaturanfällig und bezahlbar. Wer kann mir weiterhelfen oder mir ein paar Tipps geben. Recht vielen Dank schon mal im Voraus...
4 Antworten
Hallo WhitneyB, ich bin Beifahrer eines Smart for two und ich bin nicht ganz zufrieden damit. Erstens ist das Auto auf der Autobahn ziemlich laut und man hört aufgrund der einfachen Verarbeitung von Wänden, Karosserie etc. ziemlich viel von draußen. Zweitens finde ich ihn persönlich einfach nur hässlich. Klar, die Größe spielt in einer Stadt wie Berlin eine Rolle, aber 2 min mehr und du findest einen anderen, größeren Parkplatz für ein größeres Auto. Der Spritverbrauch ist natürlich aufgrund des niedrigen Leergewichts ein Witz! Im Kofferraum passen vielleicht 2 Bierkisten rein oder eine Sporttasche. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen.
Anonsten habe ich hier noch aus der Quelle: http://www.motor-talk.de/ diese Kaufhilfe gefunden: Auf jeden Fall einer nach 2003, weil da elementare Verbesserungen, unter anderem echtes ESP eingeführt wurden. Bis dahin wurde nur das Trust+ System verbaut, was aber lange nicht so gut ist wie echtes ESP. Aber es muß sich um ein Baujahr 2003 handeln, nicht nur um eine Erstzulassung. Es gibt nämlich jede Menge Smarts mit Erstzulassung 2003, die aber bereits in 2002 gefertigt wurden. Beim Benziner ist das erkennbar am Hubraum, die haben ab 2003 698 ccm, die älteren 599 ccm. Beim Diesel erkennt man es nicht am Motor, die haben alle 799 ccm. Auch die anders geformten Scheinwerfer sind kein Indikator, weil die auch schon ab dem Facelift in 2002 verbaut wurden, ab 2003 spricht man vom 2nd Generation Smart.
Beim Smart ForTwo gibt es drei verschiedene Ausstattungslinien, der Pure ist spartanisch und hat nur ein Plastedach, der Pulse und der Passion sind höherwertig ausgestattet.
Es gibt Fahrzeuge mit der Schaltungsart Softipp, bei denen musst Du manuell mit dem Joystick schalten, zum Hochschalten nach vorne drücken, zum runter schalten nach hinten ziehen. Allerdings schalten Smarts auch mit Softipp von selbst zurück, wenn eine bestimmte Drehzahl unterschritten wird. Wenn Du an eine rote Ampel heran fährst und schaltest nicht zurück, hast Du trotzdem den ersten Gang drin, wenn Du stehen bleibst. Ein Kupplungspedal hat kein Smart, die Kupplung wird immer automatisiert betätigt.
Bei Softouch, erkennbar am Umschaltknöpchen am Schaltknauf, ist ein Vollautomatikmodus implementiert, der in Abhängigkeit von der Fahrsituation von selbst die Gänge wechselt und hoch unnd runter schaltet.
Dazu muß aber gesagt werden, daß es sich beim Smart in beiden Varianten nicht um ein echtes Automatikgetriebe handelt, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe, in dem die Kupplungsvorgänge der ganz normalen Einscheibenkupplung und die Gangwechsel des mechanischen Getriebes durch elektrische Helferlein in Form von Elektromotoren, den sogenannten Aktuatoren, erledigt werden. Die aktiven Bauelemente sind bei Softipp und Softouch identisch, lediglich die Ansteuerung der Aktuatoren durch die Software erfolgt anders.
Ich würde mal sagen, bei einem Budget von ca. 7000.- EURO sollte eigentlich ein Baujahr 2004 oder 2005 drin sein, je nach Ausstattungsvariante. Bei einem Glasdach sollte im Sommer eine Klimaanlage obligatorisch sein, sonst sitzt Du in einer Sauna, alle anderen Ausstattungsmerkmale sind eigentlich eher persönliche Vorlieben. Auf was ich noch Wert legen würde, sind die "Öhrchen", also die Zusatzinstrumente Drehzahlmesser und Uhr. Zum einen sieht es gut aus, zum anderen kannst du den Drehzahlmesser zum schonenden Warmfahren des Motors und des Turboladers verwenden, was beim Smart nicht ganz unwichtig ist, um Schäden am Turbo zu vermeiden.
Wenn Du den Smart bei einem Händler kaufst, hast Du ein Jahr Garantie drauf, bei einer Privatperson nicht, weil dies meistens in den vorformulierten Kaufverträgen ausgeschlossen ist. Dafür zahlst Du beim Händler normalerweise mehr als von privat.
Hier hast du mal die aktuelle Übersicht mit realen Kosten für alle Kleinwagen, die auf dem deutschen Markt sind. http://www.adac.de/_mm/pdf/b-d-vgl-kleinwagen_47093.pdf
Verbrauch ist tatsächlich gut, und Steuer vermutlich auch wenn du dir keinen Diesel kaufst.
Ob die Versicherung so günstig ist würde ich anfechten. Sicher bin ich mir nicht. Nachteil ist sicherlich der Anschaffungspreis (Preis / Leistung). Zudem sollen die ersten Baujahre ziemlich anfällig sein, über die neueren kann ich dir nichts sagen. Ach ja, die Automatik ist auch oft ein heiß diskutiertes Thema.
+kompakt +spritsparend
-ersatzteile -keine knautschzone, die schon bei geringen geschwindigkeiten sehr gefährlich sein kann