Moin zusammen,

ich hab ein altes Jawa Mofa (Babetta 210, Bj. 1992) vom Schwiegervater seinem Vater, was ich mal wieder flott machen wollte. Hab als ich jünger war schon immer mal bisschen dran rumgebastelt, mittlerweile aber mehr berufliche Erfahrung in die Richtung und wollte mich nochmal probieren.

Standartablauf nach der längeren Standzeit hab ich natürlich gemacht: Zündfunke überprüft, Vergaser gereinigt, Düsen durchgeblasen usw.

Das Mofa hat einen zweistufigen Choke. Bei der ersten Stufe wird die Ansaugöffnung komplett verdedeckt und nur ein Nadelgroßes Löchlein lässt Luft rein. Bei der zweiten Stufe wird die Ansaugöffnung zur Hälfte verdeckt.

Nun läuft das Mofa nur auf der zweiten Stufe, also wenn die Öffnung halb verdeckt ist. Da aber auch ganz normal, beschleunigt gut und bis Vmax. Sobald man den Choke rausnimmt geht es bei Gas sofort aus und im Leerlauf nach ca. 10sek.

Ich hab jetzt darauf geschlossen, dass Falschluft gezogen wird. Die Dichtung vom Vergaser zu dem kleinen „Krümmer“ zum Zylinder ist schon bisschen porös. Ich hab mal provisorisch versucht, das Ganze mit Teflonband abzudichten, bringt aber nicht viel.

Lieg ich mit der Annahme richtig, dass es an Falschluft liegt, oder könnte es noch was anderes sein?

Viele Grüße

Edit:

Der Schieber

Die Nadel (soll flach sein an der Stirnseite)

Gestern provisorischen Luftfilter eingebaut aus einem Stück Stoff. Neue Dichtung am Flansch des Vergasers zum Ansaugkrümmer wurde ebenfalls verbaut. Nun lief das Mofa auch ohne Choke, allerdings langsamer beschleunigt und nur bis Max. 25km/h. (Vorher mit halbem Choke Vmax~35km/h.

Hab nun heut auf Arbeit nochmal die Düsen ausgebaut, ein paar Stunden in Bremsenreiniger eingelegt und mit Druckluft durchgeblasen. Ich bilde mir ein, dass Loch der großen Düse (Name ist mir grad entfallen) ist etwas größer geworden.

Werde heut Nachmittag nochmal alles testen. Nachdem der Motor mit Luftfilter dann lief, wollte er am Ende garnicht mehr starten, weder mit Luftfilter noch ohne.

ist dass wirklich der original simson vergaser

Hallo. ich habe eine s51 enduro von meinem Opa bekommen. Da sie absäuft sobald man im Leerlauf (generell) kein gas mehr gibt, wollte ich den vergaser einstellen. Die schraube für die Luft Regulierung war komplett drin. ich habe als erstes die Gasschieber schraube rein gedreht so das er das Standgas hält. aber weder hat e sich so angehört als würde der Motor gleich explodieren oder sie ist abgesoffen. an die Schraube für die Luftregulierung bin ich zu dem Zeitpunkt nicht rangekommen und ich wollte lieber nachfragen. Kann es sein das der vergaser richtig eingestellt ist und etwas anderes fehlerhaft ist wie der Luftfilter ( sagt mein Cousin) oder irgendwie sowas? oder sollte ich die luftregulierungs schraube weiter rausschrauben?

danke im voraus

Hallo,

Mein Roller geht immer aus, wenn ich kurz kein Gas gebe, also oft an der Kreuzung und manchmal sogar beim Bergab rollen

Liegt wahrscheinlich am Standgas

Verstellen kann man das ja an der Standgasschraube, wie ich gelesen habe, das ist ja die neben dem Luftfilter richtig? (Peugeot Jetforce Ctech)

Jetzt habe ich noch was von einer Gemischschraube gelesen, muss ich da auch noch was machen?

Bzw was kann man mit der machen? Mein Roller zeigt nämlich manchmal schon ab 40 Kilometern an, dass der Tank nur noch halb voll ist, und da passen 8Liter rein, das scheint mir viel zu viel für einen Roller, außerdem hat er ab 50 Kmh fehlzündungen wenn ich vom Gas geh, kann das damit zusammenhängen?

Danke

Hallo, habe bei meiner Derbi Senda ein Problem:

Das Moped nimmt bei Vollgas (Gasgriff ganz unten) kein Gas mehr an & die Beschleunigung lässt auch nach.

Hatte dieses Problem bei einer 90er HD (habe nur einen Motoflow Tuningkrümmer eingebaut) und dachte, dass die Düse vielleicht zu gross sei.

habe nun eine 85hd drinnen, das Problem ist sogar noch schlimmer (beschleunigung und Geschwindigkeit schlechter)

Das Zündkerzenbild ist allerdings perfekt, nun weiß ich nicht was ich machen soll.

hier ein video vom problem : https://youtube.com/shorts/KUb-OX9OwfM?feature=share

Danke für zukünftige Antworten!

Hallo Leute. Die Leerlauf Einrichtung in einem Vergaser hat ja die Funktion den Motor im Leerlauf mit Luft und Kraftstoff zu versorgen. Ich verstehe allerdings nicht warum die Hauptdüse des Vergasers nicht ausreichend ist, denn schließlich kann man den Leerlauf mit Hilfe der Standgas schraube auch erhöhen.
oder einfach gesagt: warum kann man den Motor nicht nur mit der Hauptdüse im Leerlauf laufen lassen ? Dankeschön.

Hey, ich habe nach zahlreichen Problemen mit meinem Vergaser einen neuen Gekauft und habe nun folgende Probleme: wenn ich gas gebe während der Roller auf dem Hauptständer ist gibt er langsam von selbst gas bis ich den motor abstelle obwohl der Gaszug nicht klemmt und er komplett in seiner Ausgansposition ist sowohl am Vergaser als auch am griff. Zweites Problem ist das der roller echt komisch läuft ist unswar wenn ich an einer Ampel stehe ist er ganz ganz leise und ist kurz davor abzusaufen und wenn ich gas gebe tut der Roller paar Sekunden bei ca 4kmh stottern und gibt dann Vollgas

Moin,

Wollte mal fragen ob einer Erfahrungen hat und mir einen Tuningvergaser empfehlen kann und was ich beim Einbau oder Kauf alles so beachten sollte. Akutell ist ein der Bing vergaser 85/10/101 verbaut.

MfG Marco

hallo zusammen ich hab an meinem Malaguti F12 Phantom einen größeren vergaser eingebaut einen Orginal nachbau Alter vergaser war ein 14er der neue ein 16er und jetzt habe ich das problem das er kein benzin mehr saugt also kein unterdruck aufbaut woran kann das liegen mit dem alten ist er gelaufen aber bei dem konnte man nichts mehr einstellen

Hallo,

Ich habe ein Problem mit meinem Vergaser 16 N1-11.

Es läuft dauerhaft Benzin an dem Röhrchen (Siehe Bild) heraus.

Was ist die Ursache dafür bzw wie kann ich das beheben?

Welchen Zweck hat dieses Röhrchen?

Hallo zusammen,

Ich habe letztens bei meinem Motorrad den luftfilter gewechselt und seit dem läuft die vermutlich zu mager.

Es handelt sich um eine Hyosung gt 125 n mit einem V2 Motor und einem doppelvergaser.

Es hat angefangen damit dass ich den luftfilter gewechselt habe und aus Interesse ein paar Löcher in den Deckel gebohrt habe für mehr ansaug Geräusche und mehr Luftzufuhr. Danach hat es sich so angefühlt als ob das Motorrad nicht mehr zieht wie vorher weshalb ich den alten Deckel (ohne zusätzliche Löcher) wieder drauf gepackt habe. Trotzdem lief sie nicht so gut weswegen ich die vergaser gereinigt habe, hat aber trotzdem nichts gebracht :(

Nach wie vor nimmt fühlt sie sich ab 5000 Umdrehungen so an als ob sie abmagert und schreit mehr als sie zieht und ab 8000 Umdrehungen stottert sie.

LG Adrian bitte um ein paar Vorschläge

Moin,

Ich hab mir vor einiger Zeit einen Roller angeschafft, nun habe ich mir einen neuen Auspuff, Luftfilter und Vergaser gekauft. Mir ist beim Ausbau des alten vergaser das Benzin aus den Leitungen gelaufen. Ich habe versucht Benzin neu in die Schleuche zu füllen, er läuft manchmal kürz für eine Sekunde doch es fließt kein Benzin nach in den Benzinfilter. Das Modell ist ein Benelli 491 lc. Hat jemand schon Erfahrung mit solch einem Fall?

Hallo, bei meiner Honda Cb1 schnellen die Drehzahlen hoch wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an einen Ampel fahre oder abbiegen möchte, im Stand habe ich auch schwankend zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Im Fahrbetrieb fühlt sich alles ziemlich normal an. Liegt das vielleicht am Vergaser?

Seit 6 Jahren nicht gefahren Batterie gestern gewechselt

was kann es sein ? Also er macht Geräusche Räder drehen sich aber nicht

verstopft Zündkerze kaputt ?

Servus ich habe seit 1,5 Jahren eine Simson S51 B1-3 Bj 86 mit 6V Unterbrecher-Zündung. Sie läuft anständig 60-65 und hat mäßig guten Anzug für nen Almot 50er (schonend eingefahren).

Auspuff ist ein selbstgemachter AoA1, Vergaser 16N1-11, allerdings hab ich ihn mit der Reibahle auf 17mm vergrößert, bin nur gsnz leicht auf den Boden gekommen, wo der Gasschieber aufliegt.

Düse ist 73 (dachte wegen größerem Durchlass auf ne größere Düse). Die Nadel hängt mittig und ich habe recht mager gestellt. Trotzdem säuft sie manchmal ab und geht mir beim anhalten ohne Gas ständig aus.

Kaltstart mit Choke, bei Sonnenschein ohne. Wenn sie heiß gelaufen ist, hilft nur anschieben und das Standgas wird unregelmäßig.

Wenn ich etwas mehr als Halbgas gebe, zieht sie ab 50 sehr gut, bricht aber leicht ein, wenn ich dann Vollgas gebe. Also sie bricht kurz ein und zieht dann langsam weiter an.

Woran liegt das? Düse zu groß, Vergaser verpfuscht oder einfach ne 36 Jahre alte U-Zündung? Könnt ihr mir weiter helfen?

Lufi ist original, Krümmer 6cm gekürzt und Endrohr aufgeschlagen + 2 Löcher in den Schalldämpfer. Daher fährt sie auf der Graden 62-65km/h.

Ich würde mich über Ratschläge freuen.

Vape-Zündung ist noch keine Option, hab keine Kohle momentan.

Ich suche einen Vergaser für einen Roller mit 50ccm und 2 Takt Motor.

Vergaser laut Papieren: Typ: PA 05 G

Hersteller: Keihin Seiki Mfg. Co., Ltd., Japan Honda

Hauptdüse 78

Hey Leute,

kann mir einer von euch einen vergaser für mich finden?Ich brauche einen neuen vergaser (Tuning) für den sym jet 50 basix bj2007,Ich finde keinen egal wo ich gucke.Wäre sehr nett von euch wenn ihr mir weiterhelfen könnt.Danke

Hallo,

ich habe meinen ersten Roller, eine Piaggio NRG Power 50 DD Bj 07 vor etwa 2 Monaten auf Ebay gekauft, unerfahren wie ich war/bin, habe ich leider ein völlig verbasteltes Fahrzeug gekauft:

Vergaser ist irgendein Dellorto Nachbau

Zylinder wird 70ccm vermutet (in der Werkstatt hat einer das gesagt, da der Zylinder aus Alu ist)

Und viele andere, größere sowie kleinere Mängel die teils schon behoben sind nenne ich jetzt nicht, da sie unbedeutend für mein größtes Problem sind.

Also:

Bevor ich in der Werkstatt war, hat er bis Halbgas moderat beschleunigt, und ab da sind die Drehzahlen in die Höhe geschossen und er beschleunigte sehr stark.

Das hat sich mit dem neuen Vergaser (Dellorto 17,5mm, davor irgendeiner 19.5mm) nicht geändert.

Allerdings hatte er davor bei Vollgas immer geruckelt, was nun nicht mehr der Fall ist.

Was allerdings neu ist, ist dass er neuerdings einfach so bei etwa 1/4 Gas mal ausgeht. An sich nicht so schlimm, aber schon nervig.

Das größte Problem, das auch neu hinzugekommen ist (auch nach dem Werkstattbesuch), ist dass er manchmal während der Fahrt an Leistung verliert; er fährt für 5-10 sec bei 5-6000 Umdrehungen nur 20 km/h und dann kann ich langsam wieder beschleunigen. Das passiert unabhängig wie schnell ich bin, dementsprechend auch im fließenden Verkehr was echt schlimm ist.

Ich kann jetzt noch sagen was in der Werkstatt gemacht wurde (abgesehen von den kleineren, irrelevanten Mängeln):

Neuer Vergaser wie bereits gesagt:

Da er aber zu hoch gedreht hat, wurde eine Unterlegscheibe zwischen Luftfilter und Vergaser geklemmt, sodass die Drehzahlen nicht so hoch gehen.

Gegen die hohen Drehzahlen bei Vollgas wollte ich aber einen oder 2 Varioringe rausmachen (Ist als Mofa gedrosselt).

Weil alle Probleme irgendwie mit dem Motor zusammenhängen (ungleichmäßige Beschleunigung, Motor geht aus, hohe Drehzahlen...), und der Vergaser schon gewechselt wurde, dachte ich mir, ich kaufe einfach den auch legalen Originalzylinder.

Wäre das die Lösung all meiner Probleme? Oder nur für einen Teil?

Sorry für diesen Roman, aber ich bin am verzweifeln, ich bin frustriert über diesen Fehlkauf und möchte einfach problemlos mit dem Roller fahren.

Ich bin für jede Hilfe sehr Dankbar!

Mit freundlichen Grüßen

Fahre momentan Speedfight 2 50cc entdrosselt (70kmh) möchte nun aber ein 17er Vergaser drauf packen. Gerade ist ein 12er mit 52er HD drinne. Welche HD muss ich dann ca. auf ein 17er mit Sportluffi machen

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meinem Moped und zwar hat der Vergaser einen extremen blowback. Woran kann das liegen? Hab vor kurzem eine neue Kw von Radical Racing verbaut inklusive neue Lager. Der Vergaser ist ein 19 mm dellorto mit einer 115er HD der Motor dreht auch nicht hoch und stottert extrem.

Hoffe es kann mir wer helfen.

Guten Abend zusammen,

Hab ein kleines Problemchen an meinem Moped, sie springt an und so aber das Problem ist aus dem Vergaser kommt das ganze benzin-luftgemisch aus der Luftfilter Seite wieder raus und nix hilft kleinere Düse, magerer stellen usw. Sie nimmt auch kaum gas an kann mir hier wer weiterhelfen vielleicht?

Ich habe das alte Moped von meinem Opa nach 10 Jahren aus'm Stall geholt. Ich habe es sauber gemacht, den Luftfilter gewechselt, die Reifen Aufgepumpt, den Rost entfernt, Nach den Anzeigen geguckt und die Leerlaufdrehzahl eingestellt.

Das Problem ist aber, nach einer zufälligen Zeit dreht der Motor von ~ 2000 auf ~6000 - 7000 rpm und geht aus. Ich denke, es ist der Vergaser. Bevor ich aber den Motor ausbauen, um an den Vergaser zu kommen, wollte ich fragen ob jemand ein ähnliches Problem hatte und es eine andere Lösung gab. Ansonsten nehme ich das Ding morgen auseinander :D

Hallo, habe mir im Oktober letzten Jahres eine DT 125 Bj. 1992 gekauft. Probefahrt war in Ordnung.

Kaum hab ich sie dann bei mir zuhause abgeladen sprang sie sehr schlecht an.

Am nächsten Tag bin ich so 10 KM gefahren, gegen Ende hin dann ein wenig zügiger was sie wohl nicht mochte denn dann ging sie aus.

So, dann war sie beim Ganzmacher der meinte dass es am Vergaser lag was ich bis zuletzt auch annahm. Hab dann eine Probefahrt bei denen gemacht bei der sie wieder ausging.

2 Monate später bekam ich den Anruf dass sie jetzt läuft. Na Toll

30 Km gefahren, zack wieder das gleiche Problem.

Hab jetzt schon 3 mal den Vergaser sauber gemacht (da ist kein Dreck drin), danach sprang sie wieder gut an (immer 3 mal mit Choke kicken) jedoch hat sie immer das Problem dass wenn man am Gas reißt sie kurz Drehzahl an nimmt aber dann abfällt.

Was kann das sein????? Habe eben grade 4 Stunden an dem Drecksteil geschraubt, Zündkerze gewechselt usw. bringt nichts!

Das Fahrzeug ist aus 2. Hand aus Frankreich, hat 10k km runter und stand 15 Jahre. Schnorchel ist draußen und hat einen Fresco ESD drauf. Zündkerze ist Rehbraun.

Zündfunken ist nicht so kräftig wie man denkt, vielleicht liegt es daran?

Gruß

Heyho, ich war gestern mit meinem Roller einen Hang hochgefahren mit Vollgas und plötzlich brach die Leistung zusammen und der Roller fing an zu stottern.

Vorher war bei mir noch komischerweise das Abblend- und Fernlicht einfach ausgefallen, kann sein dass es von der unebenen Feldstrecke ist, die ich legal gefahren bin, also dass einfach die Birnen durch sind(Bis jetzt noch nicht nachkontrolliert, blaue Licht-Kontrolleuchte brennt jedoch).

Nun bin ich die ganze zeit schon in Foren am Forschen und daheim am Philosophieren, womit der plötzliche Leistungsabfall zusammenhängt, bei Halbgas fährt der roller Top, jedoch wenn ich den Gaszug 1mm weiter anziehe fängt er an zu stottern... Ich habe jedoch bis jetzt nicht wirklich etwas zu meinem Problem gefunden, ich hoffe jemand kann mir bei diesem Problem helfen.

PS: Wenn ich Vollgas ziehe, während der Roller auf dem Hauptständer steht, dreht er Problemlos hoch...

Guten Tag,

Bin gerade am Vergaser einstellen, wenn ich im Stand den Roller laufen lasse funktioniert alles. Aber wenn ich ein gasstoß gebe gibt er total viel Gas und ich muss ihn ausmachen.

Ist ein Piaggio Nrg, also 2takt. Vergaser ist ein PHVA.

Wie soll ich weiter vorgehen?

Mit freundlichen Grüßen

Hi, habe das Problem, dass meine Suzuki Gs 500 E immer im Leerlauf absäuft. Wenn sie kalt ist gehts aber sobald sie wärmer wird wird die Drehzahl immer geringer, bis sie aus geht. Die Zündkerzen sind Pechschwarz. Habe nun bereits die Leerlaufdüsen von 40 auf 37,5 gewechselt und die Gemisch Schraube versucht weiter heraus zu drehen doch das hat bis jetzt nichts gebracht. Auch der Choke ist gängig und schließt richtig und der komplette Vergaser war erst im Ultraschallbad. Ich weiß langsam wirklich nicht mehr weiter. Sprit kommt auch an und der Schwimmerstand passt. Habe ich auch schon vergebens versucht zu verändern. Was könnte es noch sein?

Vielen Dank schon einmal im voraus

Hallo zusammen,

Bei meiner KTM SX 85 gibt es seit paar Tagen ein Problem.

Als ich gefahren bin ist sie plötzlich ausgegangen und nun fließt jedes Mal wenn der Benzinhahn offen ist der ganze Benzin über die Überlauf Schläuche wieder raus auf den Boden und das hört nicht auf bis der Tank leer ist.

Kann man das irgendwie beheben oder ist etwas kaputt gegangen?

Hallo allerseits, bin nen heimschrauber mit nen bisschen Erfahrung, aber das Ding kriege ich ums verrecken nicht hin. Habe mir werkstattbücher geholt und geschaut, beim laufen mal ausprobiert und und und…. Habe schon einige vergaser eingestellt aber der is mir neu.

Naja aufjedenfall will der vergaser nicht so richtig, sie springt im choke auch gut an und läuft mit choke auch gut, allerdings wenn ich den rausnehme dann geht die fast aus, also Standesschranken höher gedreht. Erst ging dann mal wieder garnichts mehr und sie wollte nicht. Dann habe ich die luftmengenschazben wie es im servicebuch heißt umgestellt, also raus gedreht ca 1 Umdrehung und sie ging an. Also weiter rum probiert und jetzt ist es so das sie im Standesamt ohne choke läuft aber sobald ich versuche Gas zu geben verschluckt sie sich.

Ist es eigentlich zwingend notwendig den gleichen Luftfilter drauf zu haben, weil sie jetzt erst ohne und dann mit dem originalen lief aber das keinen großen unterschied gemacht hat. Mich würde nur interessieren was das sein kann.

Mit dem choke kann ich sie wenn sie warm ist bis 5000 Umdrehungen bekommen, mehr ist dann aber auch nicht drin und wenn ich es übers Gas mache geht sie erst hoch und geht danach dann recht schnell wieder runter und meistens auch ganz aus.

Suzuki GSX 550 ES mit laut Internet mikuni bsw30

Falls es hilft kann ich auch noch ein Video senden.

vielen vielen dank schonmal im Voraus.

Hallo,

ich habe eine Simson s51.
Seit gestern springt Sie zwar noch an, bleibt aber nur ca. 5 Sekunden an, und geht dann wieder aus. Wie als hätte Sie kein Sprit. Mit dauerhaft gezogenen Choke läuft Sie besser, hat aber auch zwischendurch die gleichen Symptome und zieht nicht mehr, bzw geht während der Fahrt aus.
Mir erscheint es so, als würde Sie immer wieder Luft kriegen.

Dazu muss man auch wissen, dass ich gestern Sprit abgezapft habe. Somit ist im Benzinschlauch auch Luft drin gewesen.

Jedoch hab ich aber auch schon den Benzinhahn zu gemacht, und den Motor laufen lassen um das restliche Benzin aus dem Vergaser laufen zu lassen. Hat auch nicht geholfen.

Kann mir jemand helfen?

Beste Grüße Luis

Hallo

Ich habe vorhin den Luftfilterschlauch wieder an den Vergaser gesteckt weil ich ihn eine weile herunten hatte. Doch nun auf einmal dreht mein Moped enorm hoch im Stand. Soll ich einfach versuchen die Standgasschraube zurückzudrehen oder woran kann das liegen? Davor hat alles gepasst. Oder kann es sein weil sie jetzt zu fett läuft (Weil ich noch nicht wieder umgedüst habe). Für mich macht das keinen sinn

Wieso merkt man bei z.b. 125er dass due Vergaser Modelle einen viel besseren Sound vom Klangbild haben?

Moin,

Ich habe bei meinem Motorrad (Fantic Casa 125 bj. 2016 ) das Problem, dass bei kaltem Motor gar keine Leistung vorhanden ist, und wenn ich ca. 30 min gefahren bin… also es dauert wirklich sehr lange, ich im 3. Gang vllt bis 60 komme. Beschleunigt jedoch trotzdem vergleichsweise langsam.
besonders obenrum geht garnichts, ich komme mit viel Mühe auf 90kmh und wollte fragen was die Ursache dafür sein könnte ?

Motor zieht soweit ich es geprüft habe keine Zwischenluft, würde auf den vergaser setzten, hat da jemand schon Erfahrung ?

LG

Hallo,

(Kurz)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle?

(Lang)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle? Ich weiß, dass dadurch das Motorrad im Stand wohl etwas unruhiger laufen würde und mit magerem Gemisch soll der Motor ja auch heißer werden. Ist es denn wirklich sooo schlimm wenn man das Leerlaufgemisch ein wenig magerer stellt? Andere Motorräder haben ja auch Fehlzündungen und laufen super. Es soll ja nur bei Landstraßen im Schiebebetrieb vor der Kurve ein bisschen brummeln einfach nur wegen des Sounds. Die Vergaser wurden erst vor 6 Monaten eingestellt und gereinigt. Wenn man das Leerlaufgemisch dicker stellt soll es ja nicht funktionieren. Den Kat kann ich nicht beschädigen weil ich keinen hab. Als ESD habe ich den Mivv xcone mit DB-killer. Höre ich evtl. Fehlzündungen nur nicht wegen des DB-killers? Und wie stelle ich das Leerlaufgemisch magerer bei 4 Vergasern? Muss ich dafür den Tank abnehmen oder geht das auch so? Und was wenn man nur einen Vergaser verstellt?

Und nebenbei, es gibt doch auch Motorräder mit Einspritzung, bei den während des Schiebebetriebes garnichts eingespritzt wird. Wieso sollte ein mageres Gemisch da auswirkungen haben bei Vergasern?

Danke schonmal im Voraus.

Hallo,

meine Piaggio Nrg Power DD (07) hat während der Fahrt plötzlich immer weniger Gas angenommen und Fehlzündungen gehabt, als ich trotzdem versucht habe Vollgas zu geben. Da dachte ich das liegt an dem zu dem Zeitpunkt leerem Tank. Letzten Endes musste ich den Roller mit dem Auto abholen, da er im Standgas zwar normal läuft, aber mit Fehlzündungen so 3km/h fährt. Das ist immernoch so, obwohl der Tank jetzt voll ist.

Die Zündkerze ist schwarz, aber kann mir nicht vorstellen, dass dann ganz plötzlich die genannten Probleme auftreten. Vergaser schon gereinigt, ich würde als nächstes eine kleinere HD kaufen und ggf. die Vergasernadel tiefer setzen, um das Gemisch magerer zu machen. Sollte so doch richtig sein, oder?

Wie gesagt im Standgas läuft er ganz normal, aber wenn ich versuche anzufahren hat er Fehlzündungen und ich komme eigentlich nicht vom Fleck.

Kann mir bitte jemand helfen, das Problem zu lösen?

MfG

Ich habe bei meinem Piaggio Zip 2T den Luftfilter und den Vergaser gereinigt, weil er nach dem Winter nicht mehr so gut angesprungen ist. Jetzt springt er wieder gut an, allerdings stirbt er beim Fahren bei vollgas ab. Ich habe schon viel gegoogelt und alles deutet darauf hin, dass das Gemisch zu mager ist. Am Vergaser habe ich schon alles eingestellt, um das Gemisch fetter zu bekommen aber kein Erfolg.

Kann es sein dass ich eine größere Hauptdüse brauche, obwohl alles original ist und früher gut gelaufen ist?

Ich hoffe, dass mir jemand behilflich sein kann, da ich hier langsam echt verzweifle.

Die Drehzahl an meinem Quad (SMC dxr 250 mit einem Keihin Vergaser) ist viel zu Hoch geschätzt das 20 Fache vom normalen.

Ich hatte einen Ölwechsel gemacht und den Vergaser gereinigt. Danach war die Drehzahl so hoch. Nachdem ich es jetzt halbwegs runter geschraubt habe, geht es entweder immer aus oder immernoch leicht zu hoch (ca 2-3 mal so hoch wie es sein sollte).

Nun zu meiner eigentlichen Frage.

Der Vergaser hat eine Einstellschraube. Damit stellt man die Drehzahl ein. Alles verständlich bis dahin.

Aber unter dem Vergaser ist die Schraube vom Foto (schraube mit der spitze). Wie nennt sich diese und welche Funktion hat sie? Muss sie ganz reingedreht sein oder zum teil draußen?

Trägt die Schraube zu meinem Problem bei?

Also zu meiner Frsge gehört die Schraube mit der spitze. Mit dem Foto mit der abgerundeten Schraube, meine ich nur, dass das die Einstellschraube für die drehzahl an der seite ist.

Ich hoffe jemand kann mir helfen. Vielen Dank euch allen..

Hallo ich habe mir vor kurzem eine ktm sx125 (Baujahr 2005) gekauft als ich mal das gaß umgedreht habe habe ich gemerkt dass mein gaß ca bei halbgaß leicht stockt und danach normal weitergeht wenn man das gaß loslässt springt es zwar gut zurück aber wenn man es langsam zurückgibt merkt man auch einen leichten Wiederstand wenn man den Motor ausschaltet und das gas umdreht höhrt man auch ein klicken vom vergaser als ich den vergaser aufgeschraubt habe habe ich bemerkt dass die feder schräg zieht und oben leicht hängenbleibt davon kommt das klicken meine Befürchtung ist dass das gaß irgendwann hängen bleibt was kann ich tun (danke fürs durchlesen)

Hey Leude, hab ein Problem mit meinem Moped, eh schon seit geraumer Zeit. Seit Beginn des Winters nimmt mein Moped bei niedrigerer Drehzahl einfach keine Leistung mehr auf, d.h im 2-3 Gang beim runterschalten bsp. An einer Kreuzung reagiert das Gas nicht und es ist ein tiefer Brööö Ton zu hören. Haben schon alles probiert (seit kurzem ist ein Sportkrümmer verbaut), doch Vergaser putzen, schwimmer ausbauen, Düse ändern hat alles nichts bewirkt. Bitte eine Erklärung dafür. (Auf hohen Touren läuft sie ganz normal also beim raufschalten kaum Probleme)

Moin, Ich fahre eine Beta RR50 2-takt.

Setup;
Ölpumpe entfernt, fahre auf gemisch.
21mm Vergaser
49ccm Zylinder und Kolben.
Sportmembran

Bin die gute im Sommer gefahren, da lief sie ohne Zündaussetzer o.ä.

Kurz vor Winter kam ein Kabelbruch, am ZK Kabel. Zündspule getauscht, Kerze gleich mit.

Jetzt bin ich damit zur Arbeit, fahre eine Strecke Vollgas, muss wegen einer Ampel zum stehen kommen.

Schalte runter etc, Motor ausgekoppelt; Puff! Knallt es ausm Auspuff. Direkt Verdacht auf Kolbenklemmer gehabt, Gang eingelegt um sie wieder "anzuschieben". Motor dreht, ohne Probleme, startet aber nicht. Gas komplett aufgemacht, nichts! Als wäre kein Sprit im Vergaser. Nach 15sec konnte ich sie dann wieder anwerfen. Seit dem wiederholt sich das Problem nach Vollgas.

Hab auch schon Kerze geprüft (rehbraun) und die Düsennadel einen Fetter gehangen wegen Winter etc, keine Veränderung!

Ich bin so langsam ratlos woran es liegen könnte, ich bin für jede Antwort dankbar!

Hallo,

Habe folgendes Problem mit dem Roller (Peugeot Elyseo 50); Roller geht während der Fahrt aus. Kommt mir so vor als würde der auf einmal kein sprit mehr haben. Nach einer Minute Standzeit, springt der wieder an.

Kann mir jemand sagen woran dass liegen könnte.

Und wozu sind diese Schrauben an dem Vergasser.

Kenne mich mit diesem Model nicht aus.

A. Ist für den Ablauf von dem Benzin.

Einer der beiden von B und C ist für die Gemischbildung aber welcher und wozu wäre die übrig bleibende schraube?

Hey habe mir gerade einen 70ccm Radical eingebaut und da fehlt dieser eine Schlauch zum vergaser anscheinend mit Kühlwasser gefüllt

habe zur Zeit einfach den schlau abgeknickt

Guten Tag,

ich habe mir vor einigen Wochen einen gebrauchten 4 Takter gekauft.

Kymco Agility 50 city, auf 25km/h gedrosselt.

Er hat von Anfang an Probleme gemacht.

Jedesmal, wenn ich anhielt, ging die Drehzahl hoch und dann der Motor aus.

Außerdem wurde er immer ziemlich heiß.

Vor 4 Tagen ist er dann während der Fahrt aus gegangen und ich habe ihn seitdem nicht mehr zum Fahren bringen können.

Der Auspuff ist frei, der Verbrauch ist meiner Meinung nach auch hoch gewesen.

Was ich bereits gemacht habe:

- Vergaser neu eingestellt und gesäubert

- Zündkerze ( Pech schwarz) gereinigt

- Batterie geladen

Er springt nun manchmal nach etlichen Kickstarts wieder an, jedoch ist die Freude nicht von langer Dauer, Drehzahl wieder hoch und Motor aus.

Habt ihr noch Ideen, was es sein kann?

Vielen Dank im voraus.

Bei meiner Motorsense ist der Luftfilter vor dem Vergaser nicht mehr lieferbar.

Ich habe eine Dolmar MS 2600 Baujahr 1994

Moin Leute, habe mit einem Freund ein 70cc airsal Projekt gemacht auf einer 2020er aprilia sx 50, soweit so gut , hatte nach 2 Wochen einen kW lagerschaden und wir mussten diese wechseln, da dies länger dauerte als geplant, nämlich 4 Monate, stand der vergaser in der Zwischenzeit nur herum, gestern haben dann mein Freund und ich mein moped das 1.mal gestartet und es gab auch keine Probleme. Als ich heute jedoch von der Arbeit heimgekommen bin wollte ich sie wieder anstarten , doch sie will nicht, hab auf alles geschaut, Benzin, funken usw. jedoch ist die ZK nach 1 mal kicken direkt nach , Wichtige Information: ES IST KEIN KÜHLWASSER, SONDERN BENZIN, und in der schwimmerkammer geht der Überlauf dauerhaft an

Moin,

Hab ne ganz weirde Frage aber hab grad vor meinen Rasenmäher zu tunen (auch wenn es nichts bringt) Hab von meinem Moped einen 24 mm Flachschieber Vergaser zu Hause. Nur finde ich leider keine richtigen Weg ihn zu montieren (will es nur mal ausprobieren). Der Rasenmäher hat einen Briggs & Stratton Classic 3,5 ps Motor.

Freue mich über eure Antworten!

Hey,
Ich wollte gerade eine neue Motocross anschaffen eine "Kawasaki kxf 250 2015" und er meinte das ist eine einspritzer und kein Vergaser was genau meint er damit und was ändert das oder ist das normal?
mfg

Guten Tag,

ich habe eine Frage bezüglich meiner Simson S51, da ich ein Problem habe, bei welchem ich nicht weiter weiß. Ich würde mich freuen, wenn sich ein Profi die Zeit nehmen würde, den Text zu lesen und mir zu helfen oder irgendeine Idee hat, was falsch laufen könnte.

Unzwar ist mein Problem folgendes:

Die Simson stand eine Woche und lief danach sehr ungleichmäßig.

Sobald ich Gas gegeben habe, wurde dies nicht direkt angenommen, sondern kam verzögert und sobald ich stehen blieb, ist sie ausgegangen und wenn ich Gas gegeben habe, ist sie wie gesagt entweder abgestorben oder hat kurz sehr hoch gedreht und ist dann ausgegangen. Ich dachte also es hängt vielleicht mit dem vergaser zusammen, dass die Düsen oder so verstopft sind oder der Schwimmer nicht in Ordnung ist.

Nach drei mal gründlichem Reinigen hatte ich das Problem immer noch und hab dir daraufhin einen neuen Vergaser geholt, diesen eingestellt (mehrmals auch unterschiedliche Einstellungen bei der Gemischschraube, sowie der Nadel und dem Standgas) und das gleiche Problem ist weiterhin vorhanden.

Beim Ankicken geht sie zumal nur mit Choke an und dreht schon sehr hoch, sobald ich den Choke loslasse dreht sie kurz noch höher und säuft dann ab. Eigentlich habe ich rein gar nichts verändert und vor einer Woche lief sie perfekt.

Das einzige Problem was ich hatte, war, dass die Krümmermutter nicht mehr gehalten hat, da das Gewinde des Untermaßes sehr stark beschädigt sind. Nun habe ich den krümmer mit Schrauben fixiert und er ist etwas undicht (Problem wird noch behoben), kann es vielleicht damit zusammenhängen, dass er dort Falschluft zieht? Zudem habe ich festgestellt, dass die Zündungsplatte an einer Schraube locker war und habe diese festgezogen. Könnte die Zündung vielleicht ein Problem sein?

Die Simson stand in der Garage und nun weiß ich nicht weiter.

Ich hoffe Sie haben vielleicht irgendeine Idee…

1. Hallo, ich habe mir letztens für ein Mofa (Puch Maxi S) ein 21 mm Vergaser von Pollini. als ich ihn zusammenbauen wollte habe ich bemerkt dass er 2 komische Anschlüsse hat die ich nicht kenne. Ich denke dass die Anschlüsse wahrscheinlich schon einen bestimmten Grund haben warum sie da sind. Kann mir vielleicht jemand helfen was das genau für Anschlüsse sind und wohin diese kommen? Danke schon im Voraus.

Das Rot markierte ist ausm vergaser gefallen, als ich ihn umgedreht hatte. Nun ist die Nadel an der hauptdüse Lose, also muss es ja von dort raus gefallen sein. Jedoch wenn ich es rein lege und die hauptdüse rein drehe, passt das nicht also man kann sie nicht ganz rein drehen. Was ist das?

Hallo! Ich habe folgendes Problem bei meiner Beta 125 RR LC. Sie ist seit Jänner nicht mehr Benutzt worden. Nun habe ich Batterie usw. aufgeladen und sie sprang schön an. Ich bin herum gefahren alles ohne Probleme. Aufeinmal ist sie im Stand einfach ausgegangen und seitdem habe ich das Problem dass sie nicht mehr anspringen will. Frisches Benzin ist drinnen. Sie Säuft jedes mal ab. Man riecht es auch hinten beim Auspuff dass das Benzin nicht verbrannt wurde. Zündkerze ausgebaut und siehe da komplett Nass. Ich habe gleich eine neue Zündkerze genommen und vorm einbauen auch geschaut ob sie eh schön Funkt. Es war ein sehr schöner und Starker Funken. Aber kaum hab ich die Zündkerze wieder eingebaut selbiges Problem. Aber wenn ich den Benzinhahn abschalte und sie dann längere Zeit versuche zu starten springt sie an. Aber sobald ich während sie rennt den Benzinhahn aufmache stirbt sie gleich wieder ab und ist abgesoffen. An was kann das liegen? Luftfilter habe ich auch schon gereinigt.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

MFG Simon

Hallo ich wollte nachfragen, da ich einen 102ccm Zylinder drinnen habe rüste ich nun auf einen 21er Vergaser auf und weiß nicht was für ein neuen Ansaugstzutzen brauche? Da der originale sicher zu klein dafür sein wird. Da es ja Ansaugstzutzen für 19er Vergaser gibt und für 24er, ich weiß aber nicht welcher für 21er passend ist.

Ich habe volgendes Problem wenn ich den Roller starte über den kick starter dann geht er kurz an.

Ich habe die Ventile gereinigt den vergaser gereinigt und die zündkerze gewechselt die CPI ist gut und die zünne funkt

Ich kann mir vorstellen dad der luffi ein defekt hat aber ich Weiss nicht wieder bitte helft mir

Ich habe mir überlegt einen neuen vergaser und neuen luffi zu holen.

Modell: tauris mambo 50 2t

Hallo alle zusammen,

Ich habe eine Kawasaki kx 80 aus dem Jahr 2000. Sie läuft nicht gescheit. Wenn ich Vollgas gebe bei niedrigen Drehzahlen blubert sie nur und säuft auch ab. Anspringen tut sie jedoch super. Wenn ich einmal in den Reso komme (Dieser Bereich ab dem ein 2 Takter wesentlich stärker zieht) dann läuft sie meistens ganz gut aber auch da zieht sie nicht gescheit. Zu dem hat sie große Probleme in diesen Bereich zu kommen. Nun wäre meine Frage welche Hauptdüse und welche Nebendüse habt ihr? Auf welcher position habt ihr den Klip der Nadel? Wie viel Umdrehungen habt ihr die Luftgemisch Schraube herausgedreht? Ich habe aktuell 125 Hauptdüse und 58 nebendüse. Der Klip ist auf 2 von oben. Luftschraube 1 1/2 Herausgedreht. Aja ich wohne übrigenst auf 290 Metern über Meerespiegel

Begrenzt der choke sauerstoff zufuhr und erhöht die treibstoff zufuhr, oder begrenzt er lediglich die sauerstoff zufuhr und erhöht somit lediglich den treibstoff gehalt im zylinder?

Sagen wir mal bspw dass mit dem choke offen 2 teile sauerstoff und 2 ml treibstoff im zylinder sind, wird beim schliessen lediglich nur sauerstoff weg gelassen und/oder noch mehr treibstoff zugeführt, bspw mit geschlossenem choke dann 3 ml treibstoff?

Hallo, ich habe eine Suzuki SV 650 BJ 2002. Vor kurzem habe ich den Vergaser abgebaut und gereinigt gehabt. Nach dem zusammenbau ging die Maschine auch ganz normal an und ich konnte auch ganz normal gas geben.

Jetzt ca. 1 Woche später geht sie zwar an aber beim anmachen schießt sie ganz kurz hoch und fängt sich dann wieder normal (habe auch am Leerlaufregler vorher gedreht gehabt). Sie läuft dann zwar (manchmal kommt so ein schießen aus dem Auspuff), aber wenn ich gas geben will, würgt die ab und geht aus.

Woran kann es liegen? Habe ich vielleicht irgendwas beim zusammebau vergessen oder falsch gemacht? Für eine Antwort bedanke ich mich jetzt schonmal.

Hallo Zusammen

Ich habe mir eine Kawasaki ZX6R J mit dem Jahrgang 2001 gekauft. Im Ausweis sind 25kW eingetragen. Ich wollte den Motor entdrosseln, weil ich ihn für ein Cross Kart brauche und ich deshalb die volle Leistung möchte. 

Wie könnte dieser Motor gedrosselt sein? Ich bin im Internet auf Drosselplättchen gestossen, aber es sind keine verbaut. Und dass der Motor illegal mit der offenen Leistung gefahren wurde, glaube ich nicht. 

Habe zwar keine Erfahrung mit Motorrädern und deshalb fehlt mir die Referenz, aber ich denke das Motorrad hat etwa die gleiche Beschleunigung wie mein Toyota Corolla mit 192PS. Was ich mir mit 111 PS und dem viel leichteren Gewicht nicht vorstellen kann.

Danke für die Antworten und Gruss

Dani

Hallo Leute ich habe mal wieder eine Frage ich würde gern bei meiner Honda cb125r 2018 den Vergaser neu einstellen jetzt das Problem: ich finde die Einstell Schrauben nicht für das stand Gas usw wenn Jemand einen Rat oder Typ dabei hat kann er sich gern zu Wort melden

Ich habe an meiner Yamaha yzf r125 ein LeoVince Gp style auspuff dran und möchte jetzt ein K&N Sport luftfilter einbauen. Jedoch steht auf der Verkaufs Seite (louis.de) das man eventuell eine Abstimmung des Vergasers oder der Einspritzanlage machen muss. Kann mir wer erklären wieso man das evtl machen muss. Und ob man sowas selber machen kann.

Hallo

Wir haben eine roller geschenkt bekommen und haben ihn versucht fertig zu machen. Hat auch ganz gut geklappt, dann haben wir denn vergaser ausgebaut und ihn durch gestochen.

Jetzt läuft der vergaser überlauf beim Starten/fahren aus.

Jetzt die Frage: Kann ich denn überlauf zu machen ?

Da ich bei so etwas einfach keine Ahnung habe. Bin nur ein Hobby Schrauber

Mft

Denkt ihr das ist schon zu fett eingestellt oder grad noch so im guten Bereich. Falls es zu fett ist, wäre es schon zu viel wenn ich den Clip an der Nadel um eine Stelle verschiebe?

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner GTS 50.

Denn manchmal bei längerer Fahrt nimmt sie einfach kein Gas mehr an und hört sich an als würde ich sie während der Fahrt abwürgen.

Ich habe den Tank komplett gereinigt, den Vergaser komplett gereinigt, Spritfilter eingebaut usw.

Jedoch besteht immer und immer wieder das Problem….

Ich fahre damit jeden Tag zur Arbeit und da funktioniert sie einwandfrei.

Mein Trick war es bis lang, wenn das Problem auftritt, die Zündkerze zu wechseln. Diese ist bei normaler Fahrt immer wunderbar Reh-Braun. Jedoch wenn das Problem auftritt, dann ist sie mattschwarz.
Das kann ja kein Dauerzustand sein, denn ansonsten benötige ich ein Vorratslager von Zündkerzen :D.

Ich hoffe hier kann eventuell der/die ein oder andere helfen.

Ich sage schonmal im Voraus Danke für alle Antworten.

Gruß Tim

Hallo habe eine Sihl Fs 55 eines Bekannten bekommen, diese ist von 2015 und war nie oder wenig in Betrieb. Sie Sprang zuerst garnicht an, also Benzin getauscht neuer Luftfilter neue Kerze neuer Benzin Filter. Danach lief sie ist aber entweder sofort ausgegangen oder wenn man Gas gegeben hat. Danach habe ich den Vergaser demontiert und in Ultraschallbad gereinigt und auch etwas an den Einstellungen gemacht nun springt sie sehr schlecht an und geht wenn sie warm ist aus.

Mir kam die Idee den Vergaser zu tauschen und habe im Internet Nachbau Vergaser oder Günstige Originale gesehen diese waren aber keine 2 Mix Vergaser. Jetzt wollte ich fragen ob ich den 2 Mix Vergaser gegen einen Normalen tauschen kann.

MfG Danke im Voraus

Hallo, habe mir vor 3 Wochen eine Aprilia SR 50 LC 50ccm Piaggio Motort Bj 2005 zugelegt um sie eigentlich zu Restaurieren etc. als Hobby halt. Nun aber bin ich mit meinem Spanisch am Ende.

Roller lief Top alles einwandfrei hat gut angezogen wenn auch spät (sache der Mechanischen Abstimmung Kupplung etc) zog Bergauf immer durch.

Jetzt seit 3-4 Tagen zickt die kleine rum.. Fängt jeden Tag schlimmer an zu stottern und vibrieren beim anfahren und statt 70 die sie mal fuhr nur noch langsame schleppende 50 das dauert auch bis sie da ist. Manchmal nur 45 wenn sie wärmer wird.
Und sobald eine leichte Steigung kommt wird sie immer langsamer und schleppt sich mit 20 und jaulenden Motor hoch..

Das was ich nicht verstehe, ich hab nichts Verändert sei es am Vergaser oder Variomatik. Außer einen neuen Spiegel und Bremshebel + Griffe.

Was ich bisher probiert habe ist Folgendes

Vergaser gereinigt, HD ND komplett sauber gelegt

CDI vom Funktionierenden gut ziehenden Roller (selber Roller selber Motor)

Neue Zündkerze + Zündkerzenstecker

Luftfilter sauber gemacht, Drossel entfernt.

1Stunde versucht das Luft Benzin Gemisch einzustellen und zieht weiterhin Bergauf nicht mehr wie 20-25 und je steiler desto schlimmer.

Zylinderkopf abgenommen und überprüft ob alles I.O ist. Fresser etc.

Andere Kupplungsfedern andere Gewichte. Aber wieder auf Original zurück gebaut weil er ja so perfekt gezogen hat und lief.

Das CDI Kabel gekürzt auf jeder Seite und neu verschraubt.

Unterdruck überprüft und ob Sprit ankommt.

Kerzenbild ist Rehbraun.

Mein Gefühl die Kupplung packt nicht mehr richtig sonst merkt man das ja sofort wenn er zieht das sie richtig packt und dich nach vorne schiebt nun nur beim Anfahren und sobald er warm ist und man an der Ampel anfährt schleppt es sich.

Morgen wollten wir vom Funktionierenden Aprilia SR 50 LC meines Kollegen mal schritt für schritt unter einander tauschen

Den Vergaser unter einander Tauschen

Die Kupplung

Die Variomatik

konnten schon viel ausschließen aber mittlerweile weiß ich nicht weiter..

Ich bin in der Hoffnung das noch jemand einen Rat parat hat oder Tipps was ich ausprobieren kann etc.

ich danke schonmal!

Edit:

Es war der Auspuff, hat gerasselt und irgendwas war Lose. Anderer Pott drunter und lief wieder wie eine 1. War verstopft bzw verengt deswegen hat er sich so gequält und gestottert.

Guten Tag,

ich habe einen Alko Rasenmäher mit folgendem Vergaser: Briggs & Stratton 799871 

Mein Problem aktuell ist das der Rasenmäher in beiden Gasstellungen viel zu hoch dreht, nach längerer Suche nach einer Einstellschraube am Vergaser musste ich feststellen, das so eine nicht vorhanden ist. Kann mir jemand weiterhelfen? Wie kann ich Drehzahl und Gemisch anpassen?

Hallo erstmal,

mir ist gestern die Kawasaki abgesoffen und seit dem habe ich sie nicht mehr zum laufen gebracht habe etwas Gas gegeben aufeinmal ging sie aus und seit dem kein Lebenszeichen mehr von ihr vergaser komplett abgebaut Düsen gereinigt Membrane auch ohne Probleme wieder eingebaut Zündkerze ist trocken aber bekommt Funken Startpilot benutzt leider alles ohne Erfolg

Hallo ich habe seit neuerem einen stage 6 50ccm Zylinder eingebaut, dazu kommt ein Gianelli Sportauspuff (98 Hauptdüse)und ein Motoflow Sportluftfilter. Hatte vor kurzer Zeit einen verreiber deswegen der neue Zylinder.

Manches mal nachdem ich für längere Zeit Vollgas gebe oder kurz hochdrehe nimmt mein Moped einfach für kurze Zeit kein Gas mehr an. Es kommt auch manchmal im 6 Gas bei 3/4 Gas vor. Meistens hilft dagegen die Kupplung zu ziehen und etwas mit dem Gas spielen oder einfach vom Gas runter gehen und etwas warten. Nach kurzer Zeit geht es dann wieder aber ruckelt manchmal.

Was kann das sein?

Ist es einfach nur die Luft-Gemisch Schraube oder die HD???

Bitte um Antwort

Danke euch

Guten Tag,

Mein Roller geht seit längerem kein Gas mehr, wenn ich ihn beim längerem fahren Vollgas gebe, dabei bleibt er an. Oft stockt er und ich kann für ca. 10 s kein Gas mehr geben. Eigentlich ist es nur ein Sprit Problem denke ich, da er denke ich mal genug Spirt bekommt, um noch an zu bleiben, wenn mal dieses Problem da sein sollte, aber das macht kein Spaß so zu fahren und verdirbt mir es ein wenig, vorallem wenn man mit nem Rolelr gerade mal 50 fahren kann. Ich danke schonmak im Vorraus.

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Hallo ist der riss an der vergaser Dichtung schlimm ?

Die saxonette springt relativ gut an wenn sie kalt ist aber wen sie warm ist will die einfach nur schwer anspringen und auch wenn sie warm ist ein moment seht und ich dan gas gebe säuft sie ab und springt relativ schwer an wieder was kann ich tun?

Momentan habe ich den ZT-Tuning Zylinder 85G Stage 2 mit einem ZT 21mm Vergaser verbaut habe hier allerdings noch einen Polini 30mm Vergaser rum liegen.

Sollte ich den verbauen? Macht das Sinn?

Hallo,

Wie man aus meiner Frage schon entnehmen kann läuft bei dem kleine Chinakracher immer der Vergaser über. Ich habe von Zweitakter exigent ziemlich viel Ahnung und weiß auch wie der Vergaser davon funktioniert. Das Problem ist ich habe den vergaser jetzt dreimal gereinigt und auch den Schwimmernadel Sitz. Habe es auch schon trocken getestet und die Schwimmer nadel von Hand zugehalten da ist es dicht. Aber immer wenn ich den Benzinhahn auf mache pisst es raus. Das blech vom Schwimmer habe ich in kleinen Abständen mal verbogen um sozusagen denn Schwimmer einzustellen wann die nadel schließt aber ohen erfolg.

Was kann ich den jetzt noch groß tun?

Hallöchen, ich kaufe mir demnächst einen neuen Zylinder und möchte mir dafür ein Hauptdüsenset kaufen, um abzustimmen. Da ich aber einen China-Bomber habe (Luxxon Jackfire) hab ich keine Ahnung, welche Hauptdüsen ich brauche. Ich meine damit welche Marke und ob mein Vergaser ein Dellorto ist.. Ist der Ori Vergaser. Da steht aber nicht drauf, von welcher Marke.. Kann mir jemand sagen, ob da Düsen von Polini reinpassen?

Beim Gas geben nimmt das Moped nicht richtig Gas an. Ich weiß nicht ob die zu viel oder zu wenig Benzin bekommt. Was kann man machen?

Hallo, ich habe für mein Moped neue Teile bekommen (Zylinderkit). Das Problem ist dass das Moped beim Gas geben absäuft bzw kein Gas annimmt. Der Vergaser ist neu also kann er nicht verdreckt sein, mein Problem wird an der Einstellung liegen. Ich habe mehrere Düsen probiert (von 100-115) und die Vergasernadel auf mittlerweile alle Stufen getestet. Im Stand läuft das Moped einwandfrei und dreht hoch, erst beim fahren habe ich das Problem. Bekommt die zuviel oder zu wenig Sprit?

Erneut eine frage zu meinem Lieblingsbauteil dem T.P.S unzwar habe ich seit immer schon den ecu2 Fehler aufm Tacho was aber kein Problem ist da ich gemischt fahre.

Nun zu der eigentlichen Frage: Nachdem ich neulich über so 15 km Knallgas Gegeben habe verschwand der Fehler von meinem Tacho nach ein paar Minuten stand dann satt ecu2 ecu5 für kurze zeit drauf und dann wieder nichts als ich die Maschiene neu gestartet habe war alles wie vorher. Könnte es also sein das statt wie vermutet nicht der Sensor Kaputt ist sondern mein kabelbaum iwo nen Wackelkontakt hat oder iwas mit meinem Steuergerät o.ä ist?

Moin, ich habe vor einigen Tagen versucht bei meiner Honda XR 125 den Vergaser richtig einzustellen. Da bin ich allerdings ziemlich dran verzweifelt weil sie einfach viel zu mager läuft. Nun möchte ich sie zur Werkstatt bringen dass die das machen. Und deswegen würde ich gerne wissen was es ungefähr kostet einen Vergaser einstellen zu lassen und wie lange die Arbeitszeit dafür ungefähr beträgt (dass ich sie z.B. am selben Tag abholen kann). Es wäre sehr lieb wenn eine hilfreiche Antwort kommen würde. :)

Hallo liebe Bastler,

nach ca. 1 Jahr habe ich meinen Motorradumbau weitestgehend fertiggestellt. Bei dem Motorrad handelt es sich um eine XJ 600 3KN Bj. 1991 (nahezu baugleich zur 51J). Da ich nur einen A2 Führerschein besitze, musste ich meine Maschine von 50 auf 34 PS drosseln. Dies geschieht bei dem Modell über 4 Drosselbleche welche zwischen Vergaser und Ansaugstutzen eingebaut werden. Das Luftfiltersystem ist weiterhin original und nicht geändert worden.

Da das Kerzenbild nach Kauf völlig verrust war (sie also zu fett lief) und sie nicht ohne Zugabe von Startpilot ansprang, habe ich die Vergaser auf Werkeinstellungen zurückgesetzt (voll rein und 2,5 Umdrehungen raus). Außerdem habe ich neue Kerzen eingebaut. Nun läuft sie zwar halbwegs in Ordnung wenn sie warm ist, springt kalt allerdings immer noch nicht sonderlich gut an. Das Kerzenbild sieht aktuell wie folgt aus: dunkelgrauer Rand, leicht weißliche Mitte (rehbraun ist leider anders...).

Ist davon auszugehen, dass sich die Laufeigenschaften verbessern wenn ich die Gemischschrauben noch eine halbe Umdrehung weiter raus drehe (ein kleines Bisschen fetter), oder muss ich etwas grundlegend anderes aufgrund des Drosseleinbaus beachten?

LG und vielen Dank im Voraus!

Ich möchte mir für meine Honda Xr 125 eine neuen originalen Vergaser kaufen. Nun möchte ich wissen ob dieser von Werk aus schon eingestellt ist weil dieser ja Original für das Motorrad gebaut wurde. Vielen Dank schonmal im Voraus :)

Mahlzeit Motocross Freunde, ich habe ein Problem und zwar springt meine Honda Crf 450 BJ 2006 nicht mehr an sie lief vor ein paar Wochen komplett sauber aber jetzt nicht mehr kann mir jemand Tipps zur vergaser Einstellung geben oder hat jemand Ahnung welche Schraube für was ist?

vielen Dank im Voraus 👍

Hallo, ich suche grade die Gemischschraube am Xpro50 vergaser. Er ist gefahren, ich habe ihn an der Bahnschranke ausgemacht und jetzt geht er nicht mehr an. Ich hab die benzi Leitung durchgepustet und am Unterdruck schlauch gezogen, dann kommt auch Benzin aus der Kraftstoffleitung. Ich habe die Zündkerze getestet und mir ist aufgefallen dass sie sehr schwarz ist aber sie gibt problemlos einen klaren Funken. Jetzt will ich das Gemisch dünner stellen aber finde die Gemischschraube nicht. Vielleicht findet ihr sie ja. Die Bilder sind leider schlecht weil die Verkleidung im Weg ist.

Ist es normal das der e choke dauerhaft ausgefahren ist auch im ausgebauten zustand, der roller will bei warmen motor mit vollgas nicht laufen und säuft ab, ist ein teil von meinem rex rs 2.50 2 takt roller. Der kaltstart ist aus dem originalen MIKUNI Corp vergaser ausgebaut

Hi, ich fahre eine Simson S51 und habe das Problem, dass ich sie im mittleren Drehzahlbereich immer am stottern ist. Obenrum, im Standgas und bei Anfahren läuft sie perfekt. Die Nadel hängt bereits ganz unten, da sie bei allen anderen Nadelstellungen gar nicht bis sehr schlecht läuft. Ich habe auch schon eine kleinere Hauptdüse probiert aber da habe ich das gleiche Problem. könnte es sein, dass es vielleicht an der Leerlaufdüse liegt oder doch an etwas ganz anderem?

Vielen Dank schon mal im Voraus

Hi, ich habe das Problem, dass meine Simson S51 im mittleren Drehzahlbereich extrem stark am ruckeln ist. Standgas ist ganz normal, normal anfahren kann ich auch und bei Vollgas läuft sie auch gut. Nur eben im mittleren Drehzahlbereich nicht. Ist dies vielleicht nur eine Abstimmungssache im Vergaser? Oder was anders? Und wie bekomme ich das behoben?

Schon mal vielen Dank im Voraus

Hallo mein Roller der marke Tgb bullet läuft aus aus der schwimmerkammer unten an dem überlauf und ich habe recharchiert und bin drauf gekommen eine neuen Schwimmernadelventil zu holen. ich habe mir vor kurzen einen Nadelventil geholt der aber zu gros war deshalb wollte ich fragen ob jemand woher ich einen passenden Schwimmernadelventil her kriege wäre nett wenn ihr einen link reinschicken könntet. Ich habe einen mikuni Vergaser.

Danke

Guten Tag,

in der Allgemeinen Betriebserlaubnis meiner Vespa ET2 50 C16 steht folgendes:

“Vergaser:

Hersteller: Weber ; Identifizierungsmerkmal: 12 OM ; Hauptdüse: 74

wahlweise Hersteller: Dell Orto ; Identifizierungsmerkmal: PHVA 12 ; Hauptdüse: 86“

Bei der Reinigung des originalen Weber Vergasers ging der Schwimmer kaputt. Da der nirgends mehr zu bekommen ist, wurde der unten genannte Dell Orto PHVA 12 eingebaut. Jetzt müsste der Vergaser komplett neu abgestimmt bzw. eingestellt werden.

Ich möchte mich völlig legal auf der Straße bewegen. Ist es zwingend erforderlich, die 86er Hauptdüse zu verbauen oder darf ich auch andere (größere o. kleinere) Hauptdüsen verwenden, ohne dass die Betriebserlaubnis erlischt?

Hallo ich habe ein Explorer spin ge 50.

Mein Problem ist das der Schwimmer nicht immer richtig auf macht und der Roller deswegen kein Sprit mehr bekommt. Man kennt es ja das der Schwimmer nicht mehr schließt und der Vergaser überläuft aber das er nicht aufmacht ist mir neu. Ich hoffe das jemand weiß was das proplem sein könnte

Vielen Dank im Voraus

ps: ich habe den Vergaser gereinigt und es ist nicht das unterdruck Ventil

Hallo ich habe meine Schwalbe nun restauriert und würde jetzt gerne Fahren doch nun muss ich feststellen dass ich sobald ich in den zweiten Gang schalte keine Leistung mehr habe. Es handelt sich um eine KR51/1 BJ 1977, es wurde neuer Kolben und Zylinder verbaut (noch nicht eingefahren). Im Internet auf sämtlichen Foren Kann ich nix finden. Ich denke mal es liegt am Vergaser doch ich habe schon alles versucht und weiß nun nicht mehr weiter. Ich hoffe hier kann mir jemand helfen!!

Ich habe mir gedacht mein pocketbike läuft besser und tropft nicht mehr wenn ich einen tuning vergaser einbaue.
Als ich es versuchte zu testen bemerkte ich dass es noch eingestellt werden muss, aber wie? (das Gemisch) ich habe auch schon im internet recherchiert und nichts gefunden!

Ich brauche dringend hilfe

vielen dank schon voraus

MfG

Hallo ich habe eine Generic trigger sm 50 competition mit einem Giannelli Auspuff zurzeit wird sie immer zu heiß und ich brauche wahrscheinlich eine größere Düse aber ich weiß nicht wie viel größer.

Welche Düse soll ich mir kaufen ?

Mfg Luca

hallo, ich will mir gerade einen neuen Gasbowdenzug an meiner Simson anbringen schaffe es auch immer alles richtig beim Vergaser einzuhängen

Wenn ich das jetzt aber in den Vergaser tu und dann zum Testen Gas gebe stockt der Gasgriff nach 1 cm und geht nicht weiter, kennt jemand ein Video oder kann mir sagen wie ich es darein tun muss ?

Hallo ich habe mir ein ultraschall gerät gekauft und werde meinen Vergaser vom Motorrad Suzuki GSF600 2005 reinigen. Habe das ganze schonmal mit einem Mechaniker zusammen gemacht und jetzt bin ich alleine dran.

Auf dem Bild sieht man die besagten Stecker, ich würde gerne wissen wofür die da sind, und ob ich die für das Ultraschall bad abmachen soll? Da ist irgendeine weiße paste dran am Gewinde.

Das letzte mal haben wir die meine ich drangelassen. Vielleicht kennt sich ja jemand aus

Lg

Hi, ich hab eine Frage - vorallem an Leute die eine Yamaha Dt 125 De03 gut kennen.

Undzwar will ich mir einen neuen Vergaser kaufen. Die Frage ist jetzt ob der ein Unterdruck/Ölanschluss braucht oder nicht. Auf dem Bild sieht man meine Dt, da wird das Öl doch erst im Ansaugstutzen dazu gegeben und nicht schon im Vergaser, also brauche ich keinen Vergaser mit Ölanschluss oder?

Moin ich habe meinen Bing 85/10/101 A jetzt gereinigt und neue dichtungen reingesetzt (der Schwimmer dichtet gut ab), Trotzdem verliert dieser sehr viel benzin. Kann es daran liegen das der Vergaser zwei überläufer hat? Einen hat er wie gewohnt im Vergaser und den anderen in der Schwimmerkammer.

Um einen vernuftige Antwort würde ich mich freuen

LG Max

Hallo habe ein 6,5 ps Motor in meine Quad gebaut er lief auch immer und aufeinmal läuft er nicht mehr. Immer wenn ich die zünkerze rausdrehe und kurz mal drüber Bürste springt der motor für wenige sekunden an so 3 sekunden, dannach geht er nicht mehr an und es kommen nur noch fehlzündungen beim anziehen wisst ihr weiter ? Sprit kommt Funke kommt auch Kompressionen sind ebenfalls da,

Hallo, ich habe folgendes Problem: Aus dem Vergaser meiner Yamaha Dt 125 läuft am Benzinablassschlauch Benzin, er läuft also über. Ich habe den Vergaser bereits per Ultraschall gereinigt, alle Düsen mit einem Kompressor gereinigt, eine neue Schwimmerkammer besorgt und das Schwimmerventil angeschaut, da ist das Gummi auch noch in Ordnung also es hat keine Verformungen.

Wenn ich den Vergaser dann einbaue und das Motorrad starte, geht alles, außer eben der Benzinüberlauf. Es tropft immer ein bisschen raus, was ja eigentlich heißt, dass das Schwimmerventil nicht richtig dichtet oder der Schwimmer zu viel Spiel hat und das Ventil dadurch nicht dichtet. Ich weiß nicht was genau ich jetzt machen soll, hat jemand eine Idee?

Ich wollte die Vergaser Nadel etwas höher hängen damit mein Euro 4 4 Takter etwas mehr Benzin bekommt.

Wie kann ich das hier machen?

Hallo,

Ich hab einen neuen vergaser für meinen Roller heute eingebaut. Am alten (siehe Bild) ist aber ein elektronischer Anschluss der am neun aber nicht ist da wollte ich mal fragen wofür der ist und ob ich den unbedingt brauche?

Die Aerox ist mit 50cc mit einem Offenen Luftfilter(Stage 6 double layer) einem 17,5er Vergaser, einem Leovince Tt und einer 105er Düse gelaufen. Die Zündkerzen Farbe war ziemlich perfekt.

Jetzt habe ich einen 70cc verbaut und würde gern wissen ob ich die Hauptdüse so lassen soll oder größer machen soll?

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