Nur so seriös wie der Händler der als Autoscout24 Partner agiert.
Der Preis ist viel zu hoch vorallem für den VK an einen Händler.
Vermutlich nur ein Lockpreis aber probiers ruhig aus.
Nur so seriös wie der Händler der als Autoscout24 Partner agiert.
Der Preis ist viel zu hoch vorallem für den VK an einen Händler.
Vermutlich nur ein Lockpreis aber probiers ruhig aus.
Ist ein Hatchback.
Zählen als Limousine.
Darum kümmert sich doch die Versicherung.
Das läuft über eine restwerbörse, alleine schon um die Totalschadenabrechnung seitens der Versicherung durchzuführen (Restwert).
Kannst das Angebot annehmen oder versuchen das Fahrzeug selbst verkaufen.
Ansonsten einfach inserieren auf Kleinanzeigen, mobile.de, autoscout24.de etc. Oder Händler vor Ort fragen.
Jeder Hersteller hat Vorgaben.
Lückenlos scheckheftgepflegt ist ein Fahrzeug, wenn es lückenlos nach Wartungsintervalle gewartet wurde.
Das Intervall ist entweder zeitlich oder Kilometerbezogen, je nachdem was zu erst eintrifft.
Als Beispiel entweder bei 20.000km oder spätestens nach 2 Jahren, je nachdem was zuerst eintrifft.
Fährst du 500km und lässt dein Auto 4 Jahre stehen, hast du das Wartungsintervall überzogen.
Zu empfehlen sind Longschleifservice nicht, jährlicher Ölwechsel oder alle 10-15.000km ist das beste was man machen kann.
Fehler auslesen, dann weißt du mehr.
Ohne die genau Ursache zu kennen kann man das preislich nicht einschätzen.
Kann vom ABS-Sensor bis zum ABS-Block alles sein.
Läuft der Motor vom anderen Auto überhaupt?
Sitzen die Pole richtig?
soweit ich weiß ist das so geregelt:
Der Anhänger und das Zugfahrzeug dürfen kombiniert nicht über 3,5t wiegen.
Falls nicht korrigiert mich bitte.
Viel Text aber ohne die wichtigsten Infos.
Was für Fehlercodes wurden denn ausgelesen?
Wirkt nur so.
Gelbe sehen anders aus, schau dir mal die vom E9X als Beispiel an.
Am Getriebe
Da wirst du wohl einen Masseschluss haben, das ist nicht normal.
Das Kabel der Nebelschlussleuchte liegt vermutlich auf dem Kabel für das normale Licht.
Nein.
Für einen 1.0 von Privat zu teuer.
Für das Geld bekommst du locker den besseren 1.2L (4Zylinder).
Wenn das Intervall bei 120.000km ist, dann riskierst du mit der Weiterfahrt einen Motorschaden.
Besonders bei Motoren die den Zahnriemen im Öl haben (Z.B. Ford und PSA) ist das höchst riskant, da das Öl den ZR angreift.
Du hast ernsthaft 4.000€ für Reparaturen an einem Auto ausgegeben, welches man schon für unter 4.000€ bekommt?
Naja gut ist deine Sache.
Solange es auf die Reparatur zurückzuführen ist, greift die Gewährleistung ein und die Werkstatt muss aufkommen.
Ist das eigenverschulden z.B. durch fahren ohne Kühlmittel, ist das dein Problem.
Nein.
Du brauchst die ZB1 + ZB2 + eine EVB-Nr.
Wohnraum vor Hubraum.
Würde ich zur Miete wohnen, würde ich auch keine Autos sammeln.
Eigenheim war und ist mir wichtiger als schöne Autos.
Such mal nach „e91 320d doppelflutige AGA“
Hat paar Sekunden gedauert und hab die hier gefunden, die ist allerdings nur für 3L.Motoren.
https://sportauspuff-direkt.de/sportauspuff/fox-duplex-sportauspuff-bmw-3er-e90-e91-e92-325d-rechts-links-je-1x90mm-schraeg.html
Tieferlegung
Wenn der repariert wurde bist du sogar besser dran mit einem unreparierten.
Die Dinger sind höchst anfällig.
Lass einfach die Finger von den 1.0 EcoBoost.
Da stimmt was nicht.
Zylinderkopfdichtung für nur 830€?
meinst du eher Zylinderkopfhaube? Wenn ja ist der KVA schon teuer.
Schau im Kaufvertrag in den AGBs nach, die Gewährleistung wird auf 12 Monate verkürzt worden sein.
Die Verkürzung auf 12 Monate ist bei Gebrauchtwagen zulässig und gängige Praxis.
& selbst wenn du Gewährleistung hättest, die deckt nur Mängel ab die beim bzw. Vorm Kauf bereits bestanden haben, nach einem Jahr sind deine Chancen schon sehr gering.