Dann gebe ich Dir einen Tipp, lass es sein. Keiner zwingt Dich dabei mitzumachen. Die Preise solltest Du im Vorfeld gekannt haben.

Wenn Du jetzt schon so Probleme hast, Dich an die bekannten Regeln zu halten, dann sehe ich für Dich kritisch in die Zukunft.

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Nein, wenn ich will, dass mein PC sparsamer ist, dann nutze ich die Energiespareinstellungen, Undervolting und spare mir Neuinvestitionen.

Aber als Hobby kann so etwas Spaß machen. Ich würde erst einmal sehen, was kann man „weniger“ ohne große Einschränkungen, aus dem aktuellen System herausholen.

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Nun, wenn man sich Gedanken macht, sollte man hier auch entsprechend vorsichtig sein. Wie schon beim Alkohol gibt es zwar Erfahrungswerte, wie Dein Körper die Droge aber verarbeitet, das kann Dir keine Statistik sagen.

Also geh auf die sichere Seite für Dich und die Anderen. Nimm den Bus oder Uber und denke vorher vielleicht etwas besser nach, hätte man kein Verlangen, hätte man auch nicht ausgetestet.

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Nein. Das Verhalten und die Diskussionen zeigen nur ein typisches Verhalten, das sich auch bei anderen Veränderungen immer wieder zeigt.

Da das Auto hierzulande emotional sehr hochgehoben ist und wir auch Industrie mit eigenen, wirtschaftlichen Interessen haben, ist die Diskussion selten sachlich und die Entscheidungen selten auf das Ergebnis ausgerichtet.

Schon witzig, wenn eigentlich, nach aktuellem Stand, jeder weiß, dass ein Elektroauto in der Summe der Anforderungen besser ist als ein Verbrenner, dass man sich so schwer tut.

Die Entscheidung für Einzelne sind davon ausgenommen.

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Aktuell ist ja nur der EX30 verfügbar. Hätte er ein Fahrerdisplay oder Headup, wäre das Auto durchaus brauchbar.

Den Kia kennen die Meisten wohl nur von der Papierlage, da ist ein Vergleich nicht seriös möglich.

Da ich den Kia EV9 schon fuhr, ich enttäuscht war von der Innenraumqualität, mir nicht vorstellen kann, dass der EV3 hier besser ist, dieser auf das 800V System verzichtet, sind die Kia-Vorteile dünn.

Wobei auch der Volvo im Innenraum zeigt, dass man viel sparen musste.

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Deine Frage kannst Du Dir selbst beantworten, wenn das Paket da ist oder auch nicht.

Zu viele Variablen im typischen Lieferverkehr führen dazu, dass immer wieder Zustellungen sich verzögern.

Was ich persönlich nie machen würde, mein OK zu einem Abstellort geben.

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Optisch finde ich ihn ziemlich langweilig. Die Farbe spricht mich zusätzlich überhaupt nicht an. Technisch ist der Tesla ziemlich veraltet, was Sicherheitssysteme betrifft, dabei ist seine Bedienung sehr unsicher für mein Empfinden. Zusätzlich sehr teuer.

Also, in der Summe der Punkte, verständlich, dass dieses Auto kaum noch verkauft wird.

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Kann die deutsche Wirtschaft das "Endkundengeschäft"?

Ich habe gerade ein Interview mit dem Gründer von Aleph Alpha, Jonas Andrulis, gehört .

Die Firma Aleph Alpha sieht sich auf dem selben Gebiet aktiv wie zB Open AI

Aleph Alpha

Der Chatbot Luminous basiert auf einem Large Language Model (LLM) und wurde in fünf Sprachen trainiert. Durch Verwendung der GPT-Technologie (Generative pre-trained transformers) kann das Grundmodell mittels kundenspezifischer Modifikationen und Feinabstimmung Kundenbedürfnissen angepasst werden.[7] Im Gegensatz zu GPT-4 verwendet Luminous bisher kein Reinforcement learning from human feedback (RLHF).[8] Als ein Unterscheidungsmerkmal soll möglichst vollständige Transparenz bezüglich der für ein Resultat verwendeten Quellen dienen (Eigenschaft Explain).[8][9]
Luminous soll nur Unternehmen und Verwaltungen als Nutzer haben.

Das mutet, für mich, an wie die Aussage von Heinz Nixdorf, dem deutschen Computerpionier, an:

Nixdorf : Wir bauen keine Mofas

faz.net/pro/d-economy/nixdorf-computer-die-gefallene...

Zu lange hallte in Paderborn das Diktum von Heinz Nixdorf nach: "Wir bauen keine Mopeds." Nixdorfs Satz weist auf ein allgemeines Problem hin, das den Niedergang beschleunigte: die jahrelange ...

Heinz Nixdorf - Wir bauen keine Goggomobile

fr.de/kultur/jahren-starb-heinz-nixdorf-11410955.html

«Wir bauen keine Goggomobile»,

soll Nixdorf dazu gesagt haben. Nixdorf habe vor allem Unternehmen mit Rechnern versorgt, betont Wachsmuth. Möglicherweise habe er deshalb

Unabhängig davon welche Variante nun stimmt scheint es mir eine ganz allgemeine Beschreibung der deutschen Industrie zu sein.

Droht in China der Ruin für deutsche Autobauer? - auto motor und sport

auto-motor-und-sport.de/verkehr/china-elektroautos...

Wird China die deutsche Autoindustrie ruinieren? Deutsche Autohersteller verlieren in China drastisch an Marktanteilen – besonders wegen erfolgloser E-Autos in einem rasant wachsenden...
Deutsche Autobauer in China: Gewinne vor der Kernschmelze | AUTO MOTOR ...

auto-motor-und-sport.de/verkehr/krise-risiko-china...

Krise der deutschen Autoindustrie in China. Tödlicher Stromstoß. China fährt elektrisch in die Zukunft – ohne die deutschen Hersteller. Für die wird das zur existenziellen Krise. Welche...
Warum sich deutsche E-Autos in China schwertun | tagesschau.de

tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/china-e-autos...

Obwohl deutsche Marken in China beliebt sind, können die Autokonzerne mit ihren E-Modellen dort nicht punkten. Aber warum liegen die E-Modelle deutscher Hersteller - außer im Segment von...
E-Offensive deutscher Autobauer floppt in China - n-tv.de

n-tv.de/wirtschaft/E-Offensive-deutscher-Autobauer...

Folgen auf: Auf dem größten Elektro-Automarkt der Welt läuft es nicht für die deutschen Autohersteller. BMW, Mercedes und VW bleiben auf ihren Stromern sitzen.

Klar jetzt kommen die Gegenbeispiele

Vorwerk, Miele, etc wieviele Prozent der deutschen Haushalte verfügen über mindestens ein Produkt aus einem der Unternehmen?

Daher meine Frage: "Kann die deutsche Wirtschaft den Konsumenten-, Consumer-, Business-to-Consumer-markt?"

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Pauschale Fragen führen selten zu konkreten Antworten. Es wird Beispiele geben, da funktioniert es, Beispiele, da funktioniert es nicht.

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:) ich bin gestern den Smart #3 Brabus gefahren. 3,9 Sekunden 0-100km/h. Mit einem anderen E-Auto dieser Leistungsklasse bin ich die Großglockner-Hochalpenstraße gefahren. Da muss man schon lange suchen, bis man einen Sauger findet, der hier mithalten kann in der Spontanität und im Elektro kann ich dabei noch ruhig mit den Insassen sprechen und ordentlich Gepäck transportieren.

Sportlich genug für den Alltag und das alles ohne Lärm für die Umgebung, wenn ich wollte, hätte ich im Innenraum ein Geräusch aktivieren können. Mir gefällt aber der Klang der E-Motoren.

Tempo, brauche ich nicht, geradeaus auf der Autobahn zu fahren ist langweilig, das mache ich lieber chillig.

Also Sportwagen als Verbrenner, dünne Luft würde ich sagen :)

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Vielleicht sind die Anforderungen unterschiedlich.

Beispielsweise könnte man nichts vom Antrieb halten, weil man keinen Individualverkehr nutzt. Aber Menschen, die unbedingt das wollen zur weniger schlechten Alternative rät, Elektro.

Oder man hat spezielle Anforderungen an das Fahrzeug, bspw. weil man Förster ist und oft im Gelände unterwegs ist und dabei schwere Lasten/Hänger ziehen muss oder Personen die noch in der unglücklichen Lage sind oft extreme Strecken fahren zu müssen in schlecht versorgte Gebiete oder oder oder

Es gibt vereinzelt immer noch Situationen, da ist ein Elektro nicht das optimale Konzept. Für die Mehrheit hierzulande ist Elektro weniger schlecht.

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sonstiges:

Also für mich ist Elektro inzwischen die bessere Form des Individualverkehrs, wenn er denn sein muss.

Persönlich sehe ich keine Gründe mehr für einen Verbrenner.

Aber, nicht jedes Elektroauto gefällt mir, optisch finde ich bspw. einen Aiways ziemlich gruselig, auch Tesla trifft meinen Geschmack nicht um Beispiele zu nennen. Aber Optik hat mit der Antriebstechnologie eher wenig zu tun, finde überall Modelle die mehr oder weniger ansprechend aussehen.

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Nein

Nun, wer weiß, was hierzulande der Wagen kosten würde.

Nach diversen Probefahrten mit BYD und anderen, vermeintlich günstigen Elektroautos komme ich zu dem Urteil, man bekommt das, wofür man bezahlt.

Da ich Ansprüche habe an Assistenzsysteme und vor allem deren Funktion, es mag, wenn ein Auto eine Form der Lokalisierung hat, die mir hierzulande hilft, ordentliche Ladekurven etc. ist so ein Auto nicht bei mir auf der Hitliste.

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Ich würde einen Porsche vorziehen und zwar deshalb, weil es diesen inzwischen in moderner, elektrischer Form gibt.

Aber, rein optisch, finde ich die neuen Corvettes auch besser als die alten.

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