Volle Bremsprobe (Güterzug)?
Hallo, ich habe zwei Fragen zur vollen Bremsprobe.
- Angenommen mein Zug ist von Anfang an überladen. Dann bin ich ja dazu verpflichtet eine volle Bremsprobe mit seperaten Zustandsgang zu machen.
Vorher muss ich aber an jedem Wagen den Lösezug ziehen, damit der Zug nicht mehr überladen ist. Prüfe ich währenddessen schon den Zustand und den Lösezustand oder mache ich das erst, nachdem ich von allen Wagen den Lösezug gezogen habe?
2.Bremsprobe mit PDR Gerät
Ich starte eine volle Bremsprobe ohne separaten Zustandsgang stelle dann aber ein Abbruchkriterium fest, also breche ich ab und starte eine volle Bremsprobe mit separaten Zustandsgang. Muss ich dann in der vollen Bremsprobe mit separaten Zustandsgng nochmal eine Dichtheitsprobe machen? Denn die habe ich ja schon gemacht, als ich mit der vollen Bremsprobe ohne separaten Zustandsgang begonnen habe.
Mit freundlichen Grüßen
2 Antworten
Kommt drauf an: Mit dem FV3b oder dem FV 4a könntest du mit der Niederdrucküberladung versuchen zu lösen.
Oder mit dem Druckregler den Bremsleitungsdruck erhöhen und so lösen und dann wieder ganz langsam zurück.
Wenn das nicht Klappt: 0.5 bar anbremsen und dann die Wagen auszupfen.
In der Schweiz so beschrieben:
Überladen der Hauptleitung bei Druckluftbremsen
Sofern der Druckregler am Führerbremsventil von Hand verstellbar ist, kann der Lokführer bei kleineren Überladungen durch Verstellen des Druckreglers den Hauptleitungsdruck erhöhen, bis alle Bremsen gelöst sind. Danach ist der Druck unter Beobachtung des Hauptleitungsmanometers durch langsames Zurückstellen des Druckreglers wieder auf den Normaldruck herabzusetzen.
Wird infolge eines Defekts oder einer Fehlmanipulation beim Füllen die Bremse überladen und kann sie mit dem Normaldruck bzw. der Niederdrucküberladung nicht gelöst werden, ist der Hauptleitungsdruck auf 0,5 bar unter den Normaldruck herabzusetzen. Anschliessend sind die Auslöseventile der Wagen zu betätigen. Gegebenenfalls sind vorgängig Zugvorbereiter bzw. Zugbegleiter zu verständigen.
Den Lösezustand darfst du garantiert nicht so kontrollieren. Sonst kann dir das geschehen:
https://www.sust.admin.ch/inhalte/BS/4020506.pdf
Wenn Auslöseventile gezogen werden muss die Bremsprobe widerholt werden!
Ich glaube diese Frage ist zu speziell.
Du solltest das mit deinem Ausbilder oder Lehrer besprechen.