Toyota gr86 oder gebrauchten Porsche Boxster/Cayman?

Hallo

einfach Probefahren.

1.) Dran denken der 4Zyl Boxer braucht spätestens alle 100000 km die grosse Inspektion mit Ventilspieleinstellung und das artet meist in eine Motor Teilrevision aus. Der Motor verträgt weder Kurzstrecke bzw Sprintrennen bei kalten Motor noch sparen beim Öl bei Qualität und Ölwechselintervall. Das ist ein Rennsportmotor mit 100PS Literleistung als Kurzhub Sauger wie früher Alfas oder Lancia. Das nannte man mal Drehorgelmotor.

2.) Toyota Werkstätten sind zumeist von der Technik des AE86 überfordert genauso wie bei BMW Technik in Toyotas. Gut BMW Mechatroniker sind auch von der BMW Technik überfordert.

3.) Ich persönlich find den Subaru BRZ vom Handling besser abgestimmt als denn AE86. Zudem gibt es denn BRZ mit asymetrischer Torson Sperre an der Hinterachse. Der AE 86 hat ein symetrisches Torsen, driftet deswegen etwas früher los bzw Toyota will ja das Oldschool AE86 Feeling wiederholen. Wenn man Slalom fährt ist der BRZ schneller und braucht weniger Lenkwinkel aber der BRZ war damals auf Yokohama Advan, der AE86 auf Bridgestone Turanza

4.) Porsche hat denn PASM Sportmodus zum driften aber Boxi/Cayman driften wegen Breitreifen und viel Grip erst bei extrem hohen Tempo. Am besten kauft man sich erst einen BRZ/AE86, einen MX5 oder einem BMW E30/Z3 um bei moderaten Tempi das driften zu lernen.