Wird wohl Sirius sein, sofern etwa Richtung Süden fotografiert wurde
Normal wäre für den 13/13 mit dem Malossifilter etwa Düsengröße 66
Was für ein Moped und welcher Teil der elektrischen Anlage?
Wird dir nix bringen deine 65ccm wenn du beim 12/10er bleibst...du brauchst mindestens 12/12 oder 13/13 wenn du überhaupt einen Unterschied spüren willst! Aber all diese Änderungen nützen nix wenn du das VVF nicht vergrößerst und den Einlasskanal bearbeitest!
Servo aus dem Modellbereich?
Weil die Luft bei Höheren Temperaturen eine geringere Dichte hat, und somit weniger Sauerstoff zur Verbrennung des Treibstoffs zur Verfügung steht!
Entweder 1:25 oder 1:50
1:25 200ml Öl auf 5L Benzin
1:50 100ml Öl auf 5L Benzin
Ist eine Piaggio Ciao Mix, wenn guter Zustand und Ölpumpe noch i.O. wären so 500-600€ vollkommen in Ordnung! Papiere sollten vorhanden sein sonst geht der Preis runter!
Ist ein Swissphone Boss 925, das Zeichen bedeutet das der Melder sozusagen keinen Empfang hat
Nimm die Linke Seitenverkledung ab, und da wirst du auf das Polrad schauen können! Drehe das etwas und wenn es eine Öffnung hat die mit so einem Gummipropfen verschlossen ist dann hast du eine Mechanische Zündung, ist das Polrad ohne Öffnung, hast du eine Elektrische Zündung!
Also wenn du die auf Originalwelle fahren willst dann mach dich darauf gefasst das irgendwann das Pleuel hallo sagt oder die ganze Welle bricht!
Anstatt die Ölablassschraube zum Ölwechsel zu benutzen nein man muss ja das ganze Getriebe auseinander bauen...
Wenn man mal davon ausgeht dass es darum geht, dass dieses Kupferblech mit dem Brenner erhitzt wurde....dann ist Erklärung recht simpel: Das Kupfer wird Oxidiert, und Kupferoxid (CuO) hat eine Schwärzliche Farbe! Im inneren dieses Kupferblechs kommt kein Sauerstoff dran, somit kann es dort nicht oxdiert werden!
Etwas nach dem UT, da die Gassäule durch ihre Trägheit bei geöffnetem Ventil noch etwas in den Motor drückt! Beim Zweitakter ist der beste Füllgrad in der Resonanz weit nach dem UT, z.T. 70-80 grad KW-Winkel nach UT!
Das ist son Bleiersatz den man in den Superkraftstoff für ältere Autos kippt, denn die sind auf Betrieb mit Bleifreien Super NICHT ausgelegt! Ein Ciao braucht sowas nicht! Nur Super 95 und dazu Zweitaktöl im Verhältnis 1:50
2- Taktmotor oder 4-Taktmotor??
Eventuell könnte es ein Kolbenklemmer oder ein Kolbenfresser sein!
Ich würde eher zu dem älteren Auto tendieren! Je nach Modell und Pflege der Vorbesitzer hast du damit ein sehr zuverlässiges Auto, allerdings könnte es in einigen Umweltzonen Probleme geben! Und je nach Seltenheitswert hat man dann auch eventuell eine gute Wertanlage!
Lass mich raten: Piaggio Ciao/Si/Boxer oder Bravo, Tuningversuch indem man an der Linken Kurbelwellenwange etwas abschleift damit die Einlasszeit Länger ist, nicht wahr?? Mit viiiieel Glück kannst du die noch auswuchten, da die KW bei den Piaggio Motoren auch den Einlass steuern könnte sich das alles auf die Laufeigenschaften auswirken!
Eventuell sitzt die Vergaserdüse zu....dann bekommt der Motor nicht genug Benzin und dann läuft es nicht!
Hau einen Keil unter deine Tür! Musst nur wieder losbekommen! Und wenn er dich wieder "anfasst" hast du dann immer einen Hammer bereit, denn anders bekommt man den Keil nicht unter die Tür! Ist glaube ich aber eher nur eine Kurzzeitlösung da auf dauer die Tür kaputt geht :/