Zahnriemen Auto frage?

4 Antworten

Nicht jeder Hersteller baut selbst Motoren. Ein großer Motorenbauer ist z.B. Fiat.

Fiat stellt die Diesel-Motoren für Opel, Iveco her, Otto Motoren für Citroen, Peugeot, ...

In den meisten Mercedes Otto Modellen ist ein Mitsubishi Motor eingebaut, da Mercedes Mitsubishi für ein paar Wochen gekauft hatte und seit dem auf einmal die selben Motoren in den neuen Modellen hatte ;)

Es gibt Motoren welche Ausgleichswellen haben, viele Alfa Modelle hatten dies und auch die 2- und 3-Zylinder damit diese runder laufen. Die Ausgleichswellen laufen auch im Zahnriemen mit und müssen mit eingestellt werden.

Dann gibt es noch Motoren, bei denen die Ölpumpe nicht über die Kurbelwelle läuft sondern extra über den Zahnriemen.

Generell kann man eigentlich sagen das wenn man den Kopf abnimmt man Einstellwerkzeug benötigt. Ohne den Kopf abzunehmen kann man hier trixen in dem man die Ritzel durch Stifte blockiert oder die Nockenwellen mittels einer Gripzange an der Position hält.

Oft muss man auch beim Getriebe die Position der Kurbelwelle suchen, aber das ist auch je nach Modell verschieden.

Wichtig ist auch, dass wenn man den Kopf runternimmt eine neue Dichtung verwendet sowie neue Zylinderkopfschrauben. Das sind Dehnschrauben, diese sollten nur einmal verwendet werden, da sie sich ausdehnen ... wenn man sie nochmals verwendet wird kurz darauf der Motor undicht.

Anbei mal ein Bild von einem Alfa 2-Liter Motor. Den nehmen wir gerne für unsere Azubis. Wenn man das kann, dann kann man jeden machen. Ich hab für die Prüfung einen unserer Azubis den 2 Tage lang machen lassen, Riemen ab, alles verstellen und dann darf er den Riemen drauf machen. Er hat geflucht und war genervt da das nicht so einfach bei dem Motor ist. Als er dann in der Prüfung das hatte und einen verstellen VW Motor bekommen hat meinte nur sein Lehrer das das keiner so schnell hinbekommen hat.

 - (KFZ, Motor, Nockenwelle)

Wow....okay 😄 vielen Dank für die super Antwort !

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Mit den Markierungen liegst du schon mal richtig. Der 1. Zylinder sollte auf dem Arbeitstakt stehen, das heisst beide ventile geschlossen und Kolben auf dem OT. Wenn du den Zahnriemen abnimmst und den Motor anschliessend zerlegen willst ist das verdrehen doch kein Problem, beim zusammenbau wird die Nockenwelle eben wieder auf die richtige Stellung gedreht und der Riemen dann aufgelegt. Spezialwerkzeuge für die Nockenwelle sind meisst nur zum exakten blockieren der Welle gedacht, meisst kann man das auch ohne diese Werkzeuge.

Vielen Dank. Aber kann man das einfach per Hand "richtig drehen" und den Riemen aufsetzen ? Das war die Fragestellung immer bei mir; weil das ja genau richtig sein muss ?!

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@agent99

Ja, kann man. Man muß nur genau arbeiten. Am besten geht das wenn man vor dem Abnehmen des Riemens mit Lackstift Markierungen macht wo genau die Räder zueinander stehen müßen.

Nach dem Zusammenbau UNBEDINGT Motor 2 mal von Hand durchdrehen um zu sehen ob er frei dreht und ob die Markierungen anschliessend immer noch exakt stimmen.

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Okay, vielen Dank !

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