Winterreifen beim Auto mit viel Profil hinten oder lieber vorne montieren?

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8 Antworten

Also ich hab lieber auf der Antriebsachse guten Grip und Wasserverdrängung bei Regen, darum tieferes Profil auf der Antriebsachse. Wenn dies die vordere ist, dann halt vorne.

Bei schwierigen Strassenverhältnissen (Schnee, Schneeglätte, starker Regen etc.) ist entsprechend defensiv zu fahren, dann geht's mit der Spurführung auch mit etwas weniger Profil, solange es noch genügend ist.

Also ich würde die Schlechteren hinten montieren, auch wenn dies entgegen aller Tests diesbezüglich spricht.

Als ich noch Fronttriebler fuhr war es mir stets weitaus angenehmer die besseren Reifen vorne zu haben und es fühlte sich auch sicherer an.

Hier hätte ich aber noch einen anderen Grund. Mit 4mm würden Winterreifen gewechselt gehören, also die ganze Wintersaison kommst Du mit denen nicht wenn die auf der Antriebsachse sind. Sind die aber hinten nutzen die fast nicht ab und es reicht für diese Saison.

Die besseren Reifen gehören grundsätzlich auf die Hinterache, egal ob Front- oder Heckantrieb.

Begründung:

  • Je mehr Profil ein Reifen hat, desto mehr Seitenführungskräfte kann ner aufnehmen, bis er ins Rutschen kommt.
  • als Fahrer kann ich nur vorne gegenlenken, auf die Hinterachse kann ich fahrtechnisch keinen Einfluß nehmen.

rutscht der Hinterreifen, so giert der Wagen um seine Rotationsachse und das Heck bricht aus.

Je größeren Giermomenten ich entgegenwirken kann, umso stabiler sind die Kurvenfahrten.

Das kleinere Übel ist, nicht so gut vom Fleck zu kommen (bessere Reifen hinten montiert)

Das katastrophale Übel ist, wenn das Auto ausbricht und unkontrollierbar durch die Gegend schleudert (bessere Reifen vorne montiert).

Die Hinterräder sind für die Fahrstabilität verantwortlich.

Darüber streitet man sich seit Jahren. Hinten wird das Auto in der Spur gehalten, vorne lenkt es... Ich würde immer hinten empfehlen.

die Reifen mit 4 mm sind an der Grenze - solltest tauschen. 

das bessere Profil immer auf die Hinterachse wegen der Spurführung

Herb3472 18.10.2016, 17:53

Das Auto hat FRONT-Antrieb!

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peterobm 18.10.2016, 17:54
@Herb3472

spielt keine Rolle, die hintere Achse ist Spurführend

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hackbroetchen 18.10.2016, 17:53

Da freut sich der Reifenhändler 1,6 mm ist abgefahren 

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ronnyarmin 18.10.2016, 18:02
@hackbroetchen

Dem Gesetz nach ja. Von der Praxistauglichkeit her haben Winterreifen bei 4mm die Verschleissgrenze erreicht.

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Optiman 18.10.2016, 18:03

Hey peterobm,

du bist aber noch nicht viel im Schnee gefahren oder?

wenn das Ding Frontantrieb hat und auch mal in der Kurve bremsen od. beschleunigen können sollte bringt dir deine vllt. bessere Hechachsenspurführung aber nicht viel!

na denn, Optiman

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peterobm 18.10.2016, 18:05
@Optiman



auch mal in der Kurve bremsen 

was bringt dir das, wenn das Heck ausbricht? 

Im Winter sollte man halt vorausschauender und der Witterung entsprechend fahren

die 4mm Reifen sollte er eh wechseln; beim Unfall freut sich die Versicherung ;-)

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franneck1989 18.10.2016, 19:22

@Optiman Gerade wegen des Bremsverhaltens in Kurven sollte man die besseren Reifen hinten montieren. Wenn die Hinterachse keine Bremskraft mehr übertragen kann überholt einen das eigene Heck

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Optiman 19.10.2016, 08:17

@peterobm; franneck1989

1. sind neue WR natürlich besser!
(darum ging es hier aber nicht)

2. sollte das KFZ mit Frontantrieb auch mal an einer kleinen Steigung anfahren können.

3. wer im Winter so schnell um die Kurve fährt dass das Heck ausbricht od. wie franneck es beschreibt:

"überholt einen das eigene Heck"

der sollte besser gleich zuhause bleiben oder jemanden fahren lassen der es kann , denn da nützt auch keine etwas tiefere Gummirille!

na denn, Optiman

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Tieferes Profil immer hinten, wegen der Spurführung. Egal welcher Antrieb. Bei 4 mm sind für Winterreifen hart an der Grenze.

ich hab das bessere profil immer auf die antriebsachse,will ja vom fleck kommen auch wenn viele sagen andersrum

christi12345 18.10.2016, 17:54

Ja, so mache ich es auch

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