Wieso fahren fast keine internationalen Züge mehr?

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Das Reiseverhalten der Leute hat sich halt verändert. Wenn Busse dort fahren, wo man früher den Zug nahm, dann hat sich das Motto "Geiz ist..." voll durchgesetzt.

Außerdem sind andere Reiseziele interessanter geworden, da nimmt man schon mal den Flieger und Autoreisezug passte wohl auch nicht mehr in die Welt.

Die Bahn reagiert heute eben auch auf solche Entwicklungen und hält keine Linien, nur um der guten alten Zeiten, aufrecht.

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"Reletionen"? Da bemühst du dich darum, deine Sprache mit völlig unnnötigen Fremdwörtern aufzwerten, und dann schreibst du "wäre" mit "h"?

So toll war das im Nachtzug auch wieder nicht. Es gab professionelle Diebe. Ich habe einen von ihnen im Zug von München nach Monaco überrascht, als er in unser Abteil kam, denn ich war zufällig gegen 3:30 h kurz wach. Er hat sich "entschuldigt" und ist sofort verschwunden.

Außerdem hat man es durch die Wand gehört, wenn im Nachbarabteil jemand nicht geschlafen, sondern die ganze Nacht Party gefeiert hat. 

Ich meine, natürlich ist es schön, im Liegen schlafen zu können. Nur: Wozu? Wenn man ebenso gut fliegen kann?

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Kommentar von SiegurtClhochF
10.05.2016, 08:05

München- Monaco? Gab es so einen Zug? Ist mir gar nicht bekannt, wann war das. 

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Vieles hat sich geändert. Früher war das Fliegen nur den "Besserverdienenden" vorbehalten, heute sind Flüge sehr oft preisgünstiger als eine Fahrkarte der Bahn. Ebenfalls konnten sich früher viele Menschen kein Auto leisten. So war die Eisenbahn das Verkehrsmittel für die Fahrt in die Ferien. Auslandreisen in weit entfernte Länder gab es auch nicht, man blieb im Inland oder fuhr ins benachbarte Ausland, zum Beispiel an die Badestrände in Italien.

Internationale Züge bestanden früher aus Kurswagen, in der Schweiz - zum Beispiel auf der Gotthardbahn - hatten die Schnellzüge einen Inland- und einen Auslandteil, vorallem Wagen der DB und der FS. Aus oben erwähnten Gründen ist der internationale Verkehr massiv zurückgegangen. Die europäischen Bahn haben wohl eine einheitliche Spurweite, die technischen Voraussetzungen sind aber wieder in jedem Land anders, ich denke mal - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - an das Stromsystem und die Zugsicherung. Sehr häufig verkehren auf den Bahnnetzen Triebzüge (zb der ICE oder der TGV) und die sind nicht ohne weiteres im Ausland einsetzbar. 

Ebenfalls waren - meiner Ansicht nach - die europäischen Bahnen früher um einiges flexibler. Heute wurde sie in der Bereiche Personenverkehr, Cargo und Infrastruktur aufgeteilt und damit sind zusätzliche Schnittstellen entstanden.

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Weil es sich nicht rechnet halb leere Züge durch Europa zu fahren.

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Vielleicht sollten wir alle wieder mehr Zug fahren, dann wird das Angebot eventuell wieder etwas besser. Aber wer will sich heute noch die Zeit nehmen mit dem Zug zu verreisen da es mit dem Flieger viel schneller ist.

Ich habe es das letzte Jahr mal ausprobiert mit dem Zug an den Gardasee zu fahren da mein Sohn gerne mal länger Zug fahren wollte. Ich muss sagen es hat mir sehr gut gefallen. Werde es auch mal wieder machen wenn der Preis und die Fahrzeiten einigermassen in Ordnung sind.

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Ich habe erst kürzlich eine lange Zugfahrt gemacht. Von Ebbsfleet in Kent/England durch den Kanaltunnel nach Paris, in Paris quer durch die Stadt zu einem anderen Bahnhof, von dort mit dem Zug nach Marseille.

Ich war den ganzen Tag unterwegs und habe mich die ganze Zeit gefragt, warum in aller Welt ich nicht geflogen bin. Nach der Ankunft konnte ich mich nur noch ins Bett legen.

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Kommentar von SiegurtClhochF
10.05.2016, 08:44

Du mussten umsteigen, währe der Zug durch gefahren ,währe es was ganz anderes gewesen, aber die Strecke Marseille- London ist schon wesentlich ferner als z.B, Prag- Zürich und das Problem halt auch Tagfahrt und kein Nachtzug, wo man (zumindest bei den Originalen Zügen vor 30 Jahren) mehrere Stunden der Fahrt verpennt hätte. Da ist eben das Problem, es gibt wenig direkte Fernverbindungen, deshalb fliegt man eben, weil die Bahnfahrt so unbequem ist. Früher war das anders. 

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