Wie schwer können Flugzeuge werden?

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9 Antworten

Was soll die Frage? Sie ist irgendwie völlig sinnfrei, unlogisch und ohne jeden Zusammenhang mit der Realität. 

Ein Flugzeug kann so schwer sein wie eine Bohrinsel. Nur fliegt es dann nicht mehr, kann also auch nicht abstürzen. 

Ein Flugzeug, das abstürzt, ist immer leichter als beim Start. Wie soll es schwerer werden? 

Nehmen wir den A380: Aktuell ca. 570 t MTOW, Leermasse 275 t. Wir fliegen damit durch ein Unwetter und Hagelkörner frieren an der Tragfläche fest, werden zu Eis und stören die Strömung und der Flieger wird unsteuerbar. Dann sind wir vielleicht bei 280 t Leermasse. 

Nehmen wir aber an, Du entfernst rund 300 t an Paxen, Koffer, Sprit, Hydrauliköl, Triebwerksöl etc., dann kann der A380 nicht leichter als 275 t sein. 

Welche Drogen muss ich nehmen, um Deine Frage zu verstehen? Gummibärchen helfen im Augenblick nämlich nicht weiter. 

Ein Flugzeug, das abstürzt, ist immer leichter als beim Start. Wie soll es schwerer werden?

Indem ein anderes Flugzeug direkt über ihm seine riesige Fracht an Magneten verliert?

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@Effigies

Ich verstehe kein Wort, aber lustig ist es schon, wie sich die Nichtfachleute hier über das Thema auslassen. 

Genau deswegen bin ich hier. 

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Das kommt immer auf den Flugzeug Typ an. Und wenn es beim starten schon zu schwer ist kann ist mit genug power und ausreichender Strecke der Startbahn noch starten würde dann aber im Steigflug eine Strömmungsabriss bekommen und nach unten fallen .

Das ist sehr unterschiedlich. Um ein Richtmaß zu geben : In einer Antonow kann 250 Tonnen von A nach B bringen. Das ist ungefähr so als ob zwei Schwerlastkrane samt Gegengewichte im Frachtraum mitfliegen.

Die Frage ist blödsinn.

Flugzeuge werden im Normalfall in der Luft nicht erwähnenswert schwerer. Die Stürzen also niemals wegen Gewicht ab. Die würden erst gar nicht hoch kommen.

Bevor ein Flugzeug abstürzen kann muss es ja erst mal in die Luft kommen.
Und ich denke mal das ist schwerer als es in der Luft zu halten.

Theoretisch unbegrenzt schwer. Wenn sie im Verhältnis zu ihrer Tragfläche und Auftriebskraft zu schwer sind, dann können sie ja erst gar nicht starten!

Schwerer als die wirkende Auftriebskraft. Dann stürzen sie aber erst einmal noch nicht sondern lassen sich immer noch begrenzt kontrollieren.

Die Hubschrauberkonstrukteure sagen immer: mit genug Leistung fliegt alles ;o)

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@Effigies

Nicht nur Hubschrauberkonstrukteure. Erster allgemeiner Hauptsatz der Aerodynamik: Auch ein Dixiklo fliegt, wenn das Triebwerk stark genug ist. 

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@Effigies

Nein, die Power alleine reicht bei manchen Modellen nicht aus.  Gerade die Hubschrauber mit ihren Rotorblättern haben eine Grenze, ab der mehr Leistung gar nichts mehr bringt. Da müssen dann andere Blätter oder alternative Triebwerke ran.

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@priesterlein

Es zählt natürlich nur die effektive Leisttung. Leistung die irgendwo wäre wenn   irgend eine andere Komponente nur mitspielen würde zählt nicht. 

Und mit genug Power fliegt sogar eine 2934,8 t schwere Litfassäule ;o)

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Das ist abhängig von ihrem Auftrieb.

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Einheit darfst du dir aussuchen! ;-)

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