Wie merkt man das die KGE defekt ist wie kann man es Testen?

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1 Antwort

Im Winter: es sammelt sich überall eine "Gelbliche oder Bräunliche" Masse, also am Öldeckel und am Messstab. 

Im Somme (dennoch trotzdem stärker an Kalten Tagen) ruckelt das Fahrzeug bei Kaltem Motor.

Man erkennt dass das Teil putt ist, schlichtweg wenn das Fahrzeug sich im kalten zustand viel schlechter verhällt wie nach einer 20 min Autobahnfahrt in der das Öl auf Temp. gekommen ist.

Ist das teil putt sollte man den Wagen immer gut warm Fahren, und die KGE schnellstmöglich Tauschen. Ich habe danach auch einen Ölwechsel gemacht.

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