Wie ist es möglich, die Außengeräusche eines Autos leiser zu machen?

11 Antworten

Bei Geschwindigkeiten über 50 km/h sind es die Rollgeräusche, die bei einem Brot und Butter PKW den Hauptteil der Geräusche ausmacht (bei Motorrädern und sportlicher getrimmten Autos ist das teilweise anders). Verändern kannst du das indem du andere Reifen aufziehst. Aber leider weiß man halt nicht vorher, wie laut der Reifen ist. Ich glaube, dass es aber tatsächlich Reifen gibt, die auf Fahrgeräusche optimiert wurden. 

Danach kommen die Motorgeräusche und Auspuffgeräusche. Den Auspuffklang kannst du leiser machen, indem du einen besser gedämpften Endtopf einbauen lässt. Motormäßig gibts da leider nicht viel zu optimieren. Man kann wohl zusätzlichen Dämmstoff im Motorraum verbauen/verkleben. Über dessen merkbare Wirkung mag ich aber nichts sagen. Außerdem könnte es eventuell Hitzeprobleme bereiten.

Bei 80 km/h kommen dann noch die Windgeräusche dazu, gegen die man leider nichts tun kann.

eine vergleichbare Fragesstellung gibt es bei den Hochgeschwindigkeitszügen

Der Emissionspegel häng ab

von der Last (rollen oder am Berg)

von der Drehzahl

von der Geschwindigkeit

vom Rad-Schiene bzw Rad-Straße-Kontakt

Ein TGV / ICE bei 300 erzeugt den Lärm duch die Luftgeräusche

Beim Rollen im Bahnhof sind die Lüftergeräusche der Lok maßgeblich

Bei Güterzügen ist es der Rad-Schiene-Kontakt und das Gescheppere der Güterwagen

Bei Auto:

im Leerlauf ist es der Motor (der Lüfter wird meist schon abgeschaltet)

 im 4 Gang und 50km/h ist des der Motor und das Abrollgeräusch der Reifen

Bei steigender Geschwindigkeit nimmt das Abrollgeräusch zu, dagegen am Berg bei hoher LAst ist es eher der Motor

Dann folgt schon das Luftgeräusch.

Im urbanen Umfeld und auf den Autobahnen wird sog. Flüsterasphalt verwendet, welcher die Schallemission deutlich reduziert. Kopfsteinpflaster bewirkt weher das Gegenteil. sog. Sport-Auspufftöpfe bewirken auch eine Anhebung des Schallpegels

Lestztlich kommen folgende Methoden zum Einsatz:

Dämmung des Motorengeräusches

glatte Karosserie mit wenig Luftverwirbelungen

Flüsterasphalt

Dämpfung der Karosserievibrationen

Verwendung spezieller Gummimischungen für die Reifen

Drosselung er Motorendrehzahl durch lang übersetzte Getriebe

Naja, so früh wie möglich Hochschalten.
Im niedrigen Drehzahlbereich fahren.
Nicht unnötig stark beschleunigen.

An sich ist der Motor das lauteste, deswegen hört man Elektroautos auch quasi überhaupt nicht.

Auch die Verkleidung und Materialnutzung spielt eine große Rolle. In einem Fiat Punto wirst du viel mehr Lärm vom Motor und von den Reifen abbekommen als in einem Skoda Octavia Kombi zum Beispiel, da der Fiat viel Plastik verbaut und Materialkosten sparen will.

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