Wie groß ist die Stromstärke, die durch die Fahrleitung fließt, wenn ein ICE-Zug mit voller Motorleistung anfährt?

Komme hier leider nicht weiter :( Man weiß, dass die Züge eine Motorleistung von 5MW haben. Spannung zwischen Gleis und Fahrleitung beträgt 15kV.

Answer 1

Answer 2

Answer 3

[von Plejaden123]

$P=U\cdot I$ $P=5\ MW=5\cdot10^6\ W$ $U=15\ kV=15\cdot10^3\ V=1,5\cdot10^4\ V$

$I=\frac{P}{U}=\frac{5\cdot10^6\ \left[W\right]=\frac{J}{s}}{1,5\cdot10^4\ \left[V\right]=\frac{J}{C}}=\frac{1000}{3}\ \frac{C}{s}=333,33\ \left[A\right]=\frac{C}{s}$

$I=\frac{1}{3}\ kA$

Answer 4

[von ampmark]

5000 kW / 0,95 (Wirkungsgrad Motor) = 5263 kW.

sind die 5MW die Motorleistung an der Welle oder Rädern? Nehmen wir mal die Räder an.

5263 kW /0,97 (Wirkungsgrad Antrieb) = 5848 kW Motorklemme.

5848 kW / 0,96 (Wirkungsgrad Umrichter) = 6092 kW Umrichter.

6092 kW / 0,98 (Wirkungsgtad Trafo)= 6216 kW Trafo-Eingang.

6216 kW / 15 kV = 414,4 A Wirkstrom

414,4 A / 0,85 (Leistungsfaktor (Blindstrom)) des Trafo = 487,5 A für den Antrieb. Dazu kommen die Nebenverbraucher für Heuzung / Klima, Lüftung, Druckluft/Küche...

Der maximale Strom, den man mit einem Pantografen und der Fahrleistungen übertragen kann, ist ca. 600A.

Bei güterzügen mit Doppeltraktion müssen die Pantografen weit auseinander sein. Dreifach-Traktion geht dann nur mit Schublok und 4-Fach-Traktion (schwere Güterzüge auf Betgstrecken, nur bei der SBB) mir zusätzlicher Mittelllok, um den fahrdraht nicht zu überlasten.

Woher ich das weiß:

Hobby

Answer 5

[von SasakiKuroki]

Spannung U = 15 kV = 15.000 V
Leistung P = 5Mw = 5.000.000 W

Stromstärke I = P/U

I = 0,3 kA