Wie fährt man richtig in die kurve (auto)?

7 Antworten

im Stadverkehr und bei normaler Fahrweise schaltet man nach Geschwindigkeit und Drehzahl, für maximale Beschleuigung beim Überholen oder am Berg später, (also länger im niedrigen Gang bleiben), und im fleissenden Verkehr früher weils wirtschaftlicher ist.

Kurven spielen da im Normalfall keine Rolle. Erst bei sportlicher Fahrweise auf der Landstrasse muss man sich darüber Gedanken machen, da muss man abbremsen, im Beginn der Kurve zurückschalten, damit man im Scheitelpunkt wieder  Gas geben kann bei der dann reduzierten Geschwindigkeit braucht man dann den niedrigen Gang. Aber dass wird kaum Fahrschulthema sein. 

Das wird dir sowieso alles dein Fahrlehrer erklären.

Aber beim abbiegen, schaltest du in den 2. Gang, drückst weder Kupplung noch sonst was, sondern lässt das Auto rollen und biegst ab. Am Ende kannst dann wieder Gas geben ^^

Bei Schrittgeschwindigkeit, gehst du in den 1. Gang und musst ggf. ein bisschen auf die Kupplung+ein bisschen Gas geben, als würdest du anfahren, weil dir sonst der Motor abschmiert.

Mit nach links eingeschlagener Lenkung eine Rechtskurve fahren und mit dem Gaspedal steuern, das ist driften für Fortgeschrittene Fahrschüler.

Zwischengas beim Autofahren - Kupplung getreten lassen?

Hallo.

Ich schalte oft mit Zwischengas runter - bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Zwischengas.

Kurz zwei Szenarien: Ausgang: Mit 100km/h im fünften Gang, runterschalten in die Dritte

1)

mit 100 und leichtem Gas fahrend - Gas wegnehmen - Kupplung treten - Gang raus - Kupplung nicht mehr treten (darum gehts in der Frage) - Gas treten - weg vom Gas - Kupplung treten - Dritten Gang rein - Kupplung kommen lassen.

2)

mit 100 und leichtem Gas fahrend - Gas wegnehmen - Kupplung treten - Gang raus - Gas treten - weg vom Gas - Dritten Gang rein - Kupplung kommen lassen.

In der einen Variante lässt man das Kupplungspedal los, in der anderen nicht.

Frage: Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Varianten? Ist es egal ob man die Kupplung getreten lässt?

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Immer noch Probleme mit der Kupplung ( Fahrschule)

Hallo,

wie die Überschrift verrät habe ich noch Probleme mit der Kupplung.Hab bereits 8 Einzelstunden hinter mir, aber es klappt noch nicht so richtig.

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Zum Abbiegen nehme ich dann den 2. doch sobald ich dann die Kupplung loslasse gibt es einen Ruck, weil ich zu schnell bin.Sprich ich hab Probleme mit der Einschätzung der Geschwindigkeit.

Wenn ich beispielsweise den 3. Gang drin hab und vor mir ein Auto kurz bremst, dann verleitet mich das immer dazu gleich die Kupplung zu treten, anstatt kurz zu bremsen und dann wieder Gas zu geben, da meine Angst das er mir abwürgt zu groß ist.Wann würde denn der 3. Gang abwürgen?Woran merke ich das?Wenn der Motor stottert ist es bei mir fast schon zu spät...

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Hallo , ich habe eine Frage zur Bedienung der Kupplung vor dem Abbiegen. Ich erkläre anhand eines Beispieles mein Problem: Ich fahre ca 40 km/h im 3.gang..mein fahrlehrer sagt "bei der nächsten Straße rechts abbiegen'. Ich bremse , trete auf die Kupplung bremse ein wenig mehr, schalte in den zweiten Gang lass die Kupplung kommen und dann biege ich ab. Manchmal meint mein Fahrlehrer dass ich so net abbiegen kann weil das 'Fahrzeug zieht ohne ende'. Was muss ich darunter verstehen? Soll ich während des abbiegens die Kupplung durch drücken und erst nach der Kurve wieder kommen lassen oder einfach nur bremsen und dann langsam versuchen mit dem 2.gang abzubiegen? Danke im Vorraus

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Wenn ich nach rechts abbiegen will muss ich dann nur bremse treten, schauen ob keiner kommt und dann wieder von bremse weg und etwas gas geben oder

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