wenn mein Zündschloss kaputt ist beim Auto;krieg ich den Wagen durch Anschiebenan?

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6 Antworten

Es ist also so dass die Zündung schon an geht, aber dreht man den Schlüssel zum Starten reagiert der Anlasser nicht. Dann sollte der durch Anschieben zum Laufen gebracht werden können.

Jemand der sich auskennt könnte auch im Motorraum mit nem Schraubendreher den Anlasser kurzschliessen (wenn man rankommt).

Du hast nun scheinbar ein neues Zündschloss bestellt, das aus diesem Link. So wie es aussieht kann der elektrische Teil hinten seperat abgenommen werden. Es könnte ausreichen nur dies zu tauschen (um den Alten Schlüssel zu behalten und kein Problem mit der Wegfahrsperre zu haben).

Oftmals ist das Problem gar nicht dieser Schaltkontakt selbst sondern dass durch Abnutzung dieser Schaltkontakt nichtmehr weit genug gedreht werden kann (das Schloss selbst hat einen Anschlag).

Ich würde mal die Lenkradverkleidung abschrauben, das dürfte noch machbar sein und schauen ob man an den Stecker am Zündschloss rankommt. Man könnte dann das neue Schloss lediglich einstecken, im alten Schloss müsste auf Zündung gedreht werden (um das Lenkradschloss zu entriegeln und die Wegfahrsperre zu deaktivieren) und dann das Auto über das neue Schloss starten.

Eine billigere Möglichkeit wäre es gewesen da einen Startknopf nachzurüsten, man müsste lediglich 15 und 50 über einen Drucktaster miteinander verbinden.

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Kommentar von luisaamelie
06.02.2016, 13:21

okay,danke für Deinen ausführlichen Rat.Ich verstehe es zumindest zur Hälfte :-P  ...die andere Hälfte sind Böhmische Dörfer für mich.Also es ist so,an dem Schlüssel hingen immer eintausend schwere Sachen und in der Werkstatt sagte man mir damals,daß das Schloss sozusagen ausgeleihert wäre und das der Grund ist,warum der Schlüssel nur schwer Kontakt bekommt.Zu der Zeit war es aber noch nicht so schlimm und ich dachte durch das abnehmen der Gewichte,würde es zumindest nicht schlimmer.Leider war wohl Feuchtigkeit ins Schloss geraten und als es nun so knackig kalt war ,hat es dem Schloss den rest gegeben.Seitdem hat es sich so arg verschlechtert.Wenn ich genau wüßte ,wie ich im Motorraum mithilfe des Schraubenziehers oä den Wagen kurzschließen könnte ,wäre das schon gut.Kannst Du mir dazu was sagen eventuell?Ich wäre Dir auch sehr dankbar :-D.... Ist ein Toyota Corolla bj 1999 Liftback 1,4   -achso die Verkleidung hab ich bereits abgebaut -der Stecker sitz ziemlich fest-hab mir schon nen Shraubenzieher in den anderen Zeigefinger (der andere war ja schon kaputt muahaha) gerammt ,aber wenn ich die Technik des Lösens von diesem Stecker begriffen habe,sollte das auch iwie machbar sein

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Die Frage ist, was genau kaputt ist. Das Zündschloss hat mehrere Funktionen. Da ist die mechanische Funktion der Lenkradsperre, dann die Zündung an sich und zuletzt die Betätigung des Anlasser. Wenn es nur um den Anlasser geht, dann geht anschieben. Fällt aber die Zündung aus, geht gar nichts. Allein aus Sicherheitsgründen: Abschleppen lassen! 

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es handelt sich um einen Toyota Corolla Bj 199 und es ist wirklich nur der Kontakt der nicht funzt.Also wenn er einmal kontakt kriegt (wenn man lang genug rumgefummelt hatte  ,dann bekam er Kontakt und wenn er denn mal lief,lief er -kurz zum Einkaufen ,aber parken nur mit laufenden Motor)Mittlerweile habe ich meinen Zeigefinger komplett kaputt vom Millionen mal Schlüssel umdrehen und rumfummeln-so daß ich einfach auch nicht mehr schaffe mehr als 5 Minuten zu probieren.Letztes Mal hat der Finger geblutet :-(  (schnief)   Ein Zündschloss hab ich schon bestellt ,nur eingebaut müßte er noch werden,oder könnte ich das selbst ( mit kaputtem Zeigefinger lol)

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Anschieben darfst Du das Auto nicht, da könnte der Kat kaputt gehen.Ich würde mal in der Werkstatt nachfragen ob Du ihn kurzschließen kannst,aber da brauchst Du auch jemand der sich damit auskennt.

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Kommentar von checkpointarea
05.02.2016, 20:06

Wenn man einen kalten Motor anschiebt, geht der Kat ganz sicher nicht kaputt, selbst wenn man das mit warmem Motor tut, macht das dem Kat weniger aus, als man so meint. Ich habe das über 30.000 km lang gemacht (war Kurierfahrer in einem steilen Gebiet mit etwa 100 bis 200 Stopps pro Tag), zur Schonung des Anlassers habe ich den Motor oft am Berg mit dem Fahrzeugschwung gestartet. Die AU - Werte waren immer noch absolut top, trotz 175.000 Gesamtkilometern. War ein Benziner mit geregeltem Katalysator und Einspritzung.

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Kommentar von machhehniker
06.02.2016, 05:53

Wann ist dieser Irrglaube endlich mal weg!?

Ob man den Motor mit dem Anlasser startet oder durch den Antrieb macht keinerlei Unterschied auf die Abgase oder dem Kat!

Als man in den 80ern mit dem Kat angefangen hat gab es einige Skeptiker die den Kat schlechtreden wollten und diese Behauptung aufgestellt haben.

Basierend ist es darauf dass man eher einen Wagen anschiebt der mittels Anlasser nicht anspringen will weil der Probleme mit der Zündanlage hat. Diese Zündprobleme können dann zu Fehlzündungen führen die den Kat beschädigen können. Allerdings können die den Kat genauso beschädigen wenn mit Anlasser gestartet wird und erst wenn der Kat heiss ist kann es dem schaden.

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Nein, weil der Zündschlüssel muß auf "zünden" stehen, dann klappt es mit dem Anschieben.

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Was hast Du für ein Modell. Genaue Angaben bitte. Zur Not Nummer 2.1 und 2.2 aus Zulassungsbescheinigung Teil 1

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Kommentar von Rockuser
05.02.2016, 19:59

Wer hat der Antwort einen Pfeil nach unten gegeben? Warum? Das möchte ich gerne mal wissen.

Man kann mit den Modellnummern keinen Missbrauch treiben. Frechheit!

Dann hätte ich nachschauen können, ob das ein Serienfehler ist.

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