Warum wirkt die Corioliskraft nicht auf Flugzeuge?

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7 Antworten

Du hast

herrausgefunden, dass die Corioliskraft nicht auf Flugzeuge wirkt, 

Da hast Du offensichtlich etwas falsches herausgefunden. Die Corioliskraft wirkt auf alle bewegte Körper über der Erdoberfläche, ob Auto, Bahn, Wind, Gewehrkugel, Fußball, Bowlingkugel oder alles Mögliche. Warum sollte da ausgerechnet das Flugzeug eine physikalische Ausnahme machen? Angesichts der Flugzeuggeschwindigkeit ist da die Corioliskraft deutlich stärker als beispielsweise bei der langsameren Bahn. Sie wird aber beim Flugzeug (im Vergleich zur Bahn) mangels Schienenbindung nur (theoretisch) spürbar, wenn der Pilot dagegen lenkt, sich also um eine geografisch schnurgerade Flugbahn bemüht. Der muss dabei gewissermaßen eine Kurve fliegen, die der Fluggast theoretisch an der Fliehkraft wahrnehmen müsste. Fliegt der Pilot dagegen fahrzeugtechnisch geradeaus, dann fliegt er eine geografische Kurve, auf der Nordhalbkugel nach rechts. 

Übrigens ist die Corioliskraft nicht abhängig von der Flugrichtung.

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Kommentar von Qwdfu
04.09.2016, 14:52

Ok, erstmal danke für die ausführliche Antwort, aber eine Frage habe ich noch. Weiter unten steht jetzt, dass die Corioliskraft nicht wirklich spürbar bei einem Flugzeug ist, da sie von "einer Kräfteansammlung, die um viele Potenzen stärker als die Corioliskraft ist" ausgehebelt wird, stimmt das, denn das der Pilot es nur durch gegensteuern schafft das Flugzeug gerade zu halten kann bei den Geschwindigkeitsunterschieden um die es geht eigentlich nicht stimmen...

Kann es sein das die Corioliskraft nicht wirkt da u.a. die Erdanziehung so viel mehr an dem Flugzeug als z.B. am Wind "zieht", dass das dadurch gerade gehalten wird?

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Theoretisch wirkt sie, ist aber so gering, dass sie hinter all den anderen Einflüssen auf die Flugbahn verschwindet.

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Kommentar von Qwdfu
04.09.2016, 13:02

Und warum "driften" dann Winde ab? Denn diese haben ja eine Kurvenbewegung...

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Die Corioliskraft wirkt sich auch auf Flugzeuge aus, da sie nun mal nicht fest am Boden verankert sind, sondern sich mit der Luft bewegen und auch deren EInflüssen ausgesetzt sind. Flugzeuge nutzen so beispielsweise den nördlichen Jetstream aus, um schneller vom amerikanischen  Kontinent Richtung Europa zu gelangen, was aufgrund der hohen WIndgeschwindigkeiten auch regelmäßig dazu führt, dass Verkehrsflugzeuge, gemssen an der Geschwindigkeit über dem Boden, Schallgeschwindigkeit erreichen.

Aber nur theoretisch, praktisch bleibt die Geschwindigkeit im Verhältnis zur Luft immer gleich. Und genau wegen solchen Sachen nutzt man in der Luftfahrt auch stets die Geschwindigkeit im Verhältnis zur Luft für das eigentliche Fliegen, die Geschwindigkeit über dem Boden ist dann nur noch für die Navigation erforderlich.

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Die Corioliskraft muss eigentlich auch auf Flugzeuge wirken, weil sich mit der Erddrehung auch die Umfangsgeschwindigkeit der Lufthülle bei Bewegung des Flugzeuges z.B. von Nord nach Süd bis zum Äquator stetig vergrößert. Aber vlt. ist es so, dass durch die entstehenden Strömungen/Winde keine wesentlichen Geschwindigkeitsunterschiede auftreten.

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Du vergisst dabei, dass Flugzeuge ziemlich starke Triebwerke haben und auch Ruder, für welche die Überwindung der Coroliskraft eine Kleinigkeit ist. 4 Mal 200 bis 300 kN bei einem Jumbojet sind nicht von schlechten Eltern

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Die Corioliskraft wirkt genauso auf Flugzeuge, wenn sie sich entlang der Längengrade bewegen, bzw. eine Komponente entlang der Längengrade existiert.

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Kommentar von Qwdfu
04.09.2016, 13:01

Die Erde dreht sich ja nicht unter dem Flugzeug weg, aber unter dem Wind schon, wieso?

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Irgenetwas hast Du da nicht verstanden. Natürlich wirkt die Corioliskraft auf Flugzeuge. Genauso, wie sie auch auf Züge, Autos und sogar auf Dich wirkt.

Nur bei langsamen Bewegungen fällt diese Kraft halt nur wenig auf.

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