Warum vertragen Autos ohne geregelt Kat kein e 10?
https://www.e10tanken.de/check/mercedes-g-stammt-ihr-g-aus-einem-produktionsjahr-vor-1986-nein
Hier zb ich finde diese Seite sehr interessant
4 Antworten
Salue
Früher gab es kein E10. Es gab nur reinen mineralischen Treibstoff, früher noch mit ordentlich Blei drin. Kein Konstrukteur versuchte, ob dieser planzliche Anteil nicht negative Folgen haben könnte. Es gab ja keinen Treibstoff mit Beimischung.
5% Anteil vertragen eigentliche alle älteren Autos. Bei 10% schliessen aber einige Hersteller bestimmte Motoren davon aus.
Ich hatte bei 40 jährigen Japaner häufig Ausfälle der Benzinpumpe. Die Membrane brach. Der Grund lag darin, dass mit dem Bleibenzin vermutlich weitere Komponenten drin waren, die die Benzinpumpe schützten. Ohne Blei aber verkürzte sich deren Lebensdauer.
Tellensohn
Hi das hat mit dem Kat nichts zu tun.
Ethanol kann Aluminium und Gummiteile wie Dichtungen und Schläuche angreifen.
Bei neueren Autos werden die Materialien so gewählt, dass das kein Problem ist. Aber bei den Oldtimern gabs halt noch kein E10
Weshalb fragt man mich diese Seite hat ihr xy geregelt Kat wenn nein anklickt kommt raus ihr auto verträgt e10 nicht
Das ist mehr oder weniger ein zufälliges zeitliches Aufeinandertreffen. Als die Katalysatoren eingeführt wurden, musste das Bleibenzin abgeschafft werden, weil sich beide nicht vertragen. Im Zuge der Umweltgesetzgebung wurde mit dem Verbot von Bleibenzin die Verwendung von Alkohol im Benzin beschlossen.
Gleichzeitig haben die Hersteller überall den Kat eingeführt und die Kraftstoffsysteme von Kautschuk befreit, sodass der Alkohol keine Probleme mehr machte. Alkohol, insbesondere Ethanol, kann Gummi zersetzen oder seine Eigenschaften verändern. Dies kann zu einer Versprödung, Aufquellen, Erweichung oder einer Abnahme der mechanischen Festigkeit des Gummis führen.
Die Aussage ist genau genommen falsch.
Es geht nicht um keinen Katalysator,einen ungeregelten Katalysator ,oder ab Ende der 80er Jahre zunehmend um einen geregelten Katalysator mit Lanbdasonde,
bei allen Katalysatoren ist es nicht gut,längere Zeit im Stand den Motor laufen zu lassen ,eben weil unverbrannter Kraftstoff in der Lage ist Schäden an der Spezialkeramik des Katalysators zu verursachen.
Baujahrsbedingt ist es so,das Motorteile,insbesondere Dichtungen,Zylinderkopf und Zylinderkopfringe aus Materialen gefertigt waren ,die einmal nicht säureresistent waren,zum anderen nicht "klopffest " waren ,wo dem Ottokraftstoff Blei zugesetzt war.Letzteres muss man heute bei einigen Oldtimern manuell machen.
Und Benzin aus Pflanzen ist nun einmal saurer als Benzin aus fossilem Öl.