warum verbaut man sterling motoren in blockheizkraftwerken aber nicht in kraftfahrtzeugen?

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4 Antworten

Unter anderem deshalb:

Ein Stirlingmotor kann nicht sofort anlaufen. Bevor die thermodynamischen Prozesse gemäß der Auslegung des Motors ablaufen, benötigt er eine Aufwärmphase. Dies gilt zwar für alle Motoren mit äußerer Verbrennung, jedoch ist die Aufwärmzeit für Stirlingmotoren typischerweise länger als beispielsweise für Dampfmaschinen.

Stirlingmotoren eignen sich am besten für Anwendungen, bei denen eine
konstante Drehzahl und eine konstante Leistung erwünscht sind. Eine
Steuerung der Motorleistung,wie sie beispielsweise für Kraftfahrzeuge
erforderlich ist, bedeutet einen aufwändigeren und komplexeren Motor.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stirlingmotor#Nachteile

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Kommentar von mindlessbreit
30.10.2016, 05:39

ja witzig... was bedeutet nicht sofort?

das ist vermutlich abhängig von bauart und temperaturunterschied :)

ich denke beim richtigen verhältnis wird die reaktionszeit nicht mehr als 2 sekunden betragen

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Stirlingmotoren haben einfach nicht die Leistung ein Auto angemessen schnell zu beschleunigen. Auch bei relativ großen Stirlingmotoren. Außerdem mit was will man den betreiben? Du sprachst von Solarenergie. In unseren Breitengraden fällt bei bestem Sonnenschein maximal 1kw/m² Lichtleistung (bewölkt nur noch 0,2kw/m²) auf den Boden. Lass nun mal die effektive Sonnenfläche eines Autos 3m² sein, dann hättest du 3 kW Leistung. Ergo ein Mopedmotor. 

Feuer ist leistungsstärker aber immer noch zu leistungsarm. Zudem denke ich werden die wenigsten Leute Lust haben fürs Autofahren Holz zu hacken. 

Benzin/Diesel könnte man gleich im Hubkolbenmotor verfeuern.

Kernenergie könnte dagegen was sein. Aber das will unsere Bundesregierung ja nicht.

Für ein Blockheizkraftwerk reicht die Leistung eines Sterlings aus. Außerdem kommt er da ja auch gerne mal als Restwärmenutzer eines Hubkolbenmotors zum Vorschein. Im Auto könnte man ihn wohl auf diese Weise nutzen, aber nicht als Hauptantrieb.

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Kommentar von mindlessbreit
30.10.2016, 07:21

ich sprach auch von 100 jahren entwicklungszeit... und solarenergie war nur ein beispiel... der motor lässt sich mit sogut wie jeder wärmequelle betreiben, wenn der wärmeunterschied groß genug ist bzw ein effektiver wärmetauscher verbaut ist

edit: ich hab nicht gesagt, dass das system perfekt ist... nur dass es extrem viel potential hat... mehr als der elektroantrieb... aber es ist halt net im fokus

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Ein Stirling-Motor ist sehr träge. Seine Drehzahl hängt im mit dem Temperaturunterschieds zwischen warmer und kalter Seite zusammen. Da man aber recht große Massen erwärmen und abkühlen muss kann man diesen Temperaturunterschied nur langsam ändern, und damit die Drehzahl.

Ja man braucht einen minimalen Temperaturunterschied damit der Motor überhaupt anläuft. Die Fahrgeschwindigkeit müsste man also allein mit Kupplung und Getriebe steuern, und dies ist sehr aufwändig und mit viel Verschleiß behaftet.

Beim Blockheizkraftwerk benötigt man einen Motor der mit einer konstanten Drehzahl läuft, zudem sollte er sehr zuverlässig, verschleiß- und wartungsarm sein. Hier passt ein Stirling-Motor recht gut.

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hier gibt es meinungen dazu? gab es nicht mal autos mit diesem motor?

http://www.motor-talk.de/forum/warum-keine-stirling-motoren-in-kfz-t3743754.html

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Kommentar von mindlessbreit
30.10.2016, 05:44

es gibt keine autos mit dem motor... meine ausgansfrage war auch net auf ein heute bezogen sondern auf die effektivität, wenn man den motor so weiter entwickelt hätte wie den otto motor über 100 jahre...  es war eine frage nach dem potenzial 

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