Warum säuft mein Motorrad ab?
Guten Tag, wieder einmal muss ich die Community auf den Kecks gehen. Ich habe seit Tagen (relativ spontan aufgetreten) ein Problem bei meiner Dealim VS125. Wenn ich starte geht sie mit Shoke aus... erst wenn man kurze Zeit komplett auf ca.8.000 Umdrehungen geht bleibt sie an. Dann habe ich das Problem das nachdem sie ca.10 min warmgelaufen ist OHNE Shoke, beim Einlegen des ersten Ganges und beim Anfahren einfach kein Gas nimmt und absäuft. DAS liegt NICHT an meinen Anfahrfehlern. Ich fahre lange genug um zu wissen wie ich anfahr. Blos leider habe ich dieses Problem. Nach 10 minuten sollte sie zu 100% warm sein und ein Anfahren ohne Shoke ermöglichen. Bei späterer Fahrt über einiger Distanz ohne Anzuhalten, säuft sie auch IMMER wieder ab an der Ampel. Hätte jemand eine Idee/Lösung woran es liegen könnte ??? Danke im vorraus.
4 Antworten
Mal ein paar Begrifflichkeiten klären - sonst gibt's Probleme bei der Ferndiagnose.
Choke heißt das gute Stück und fettet das Gemisch an. Du hast den Choke gezogen und erhöhst zusätzlich noch die Drehzahl -> also bekommt die Maschine im kalten Zustand sehr, sehr viel Kraftstoff damit sie überhaupt mal läuft.
Säuft sie wirklich ab oder ist das für dich nur das Synonym zu »sie geht aus«. Wenn sie wirklich absäuft, also im Brennraum unverbrannter Kraftstoff ist -> dann ist sie viel zu fett eingestellt und wird von dir auch noch weiter angefettet (hohe Drehzahl).
Daher: Wirklich Absaufen oder Absterben? Ist die Kerze nass oder knochentrocken?
Du meinst mein Angaschment? Aber gerne doch, ich angeschiere mich gerne. ;)
Nicht den Zündkerzenstecker sollst du anschauen sondern die Elektrode der Zündkerze. Dazu musst du sie ausbauen.
Das werde ich morgen mal vornehmen. Wenn sich dann immer noch nichts ergeben sollte, könnte ich ein Privates YouTube Video machen bei der ich einmal zeige wann sie ausgeht.
Hättest du Zeit/Interesse dir das vllt einmal genauer anzuschauen ?
Zumindest könnten wir dann hören wann bzw. bei welcher Drehzahl das Problem auftritt. Wirklich niemand im Freundes- und Bekanntenkreis, der auch schrauben kann (und nicht nur erzählt er könne es)?
Doch schon. Blos leider wissen sie auch nicht woran das Problem liegen könnte.
Ich habe nun meine Zündkerze ausgebaut und Fotografiert. Wäre es möglich irgentwie das Bild zu schicken ?
Jupp. Antworte einfach selbst auf deine Frage hier. Dann kannst du das Bild mit hochladen und alle können es sehen.
Aber ob sie feucht oder trocken ist, hast du ja sicherlich selbst festgestellt.
Anhand vom Bild können wir dir aber sagen ob der Motor zu mager oder zu fett läuft.
Choke heisst es, und es bedeutet "würgen" so wie wenn man jemandem die luft am hals abdrückt, dadurch wird der luftanteil weniger und das gemisch logischerweise fetter, daher würde ich vermuten sie läuft zu fett. Kann aber natürlich auch ein anderes problem sein.
Ich würde auch die zündkerze tauschen und wenn keine besserung kommt, nach längerer fahrt das zündkerzenbild prüfen. Weisse kerze-zu mager, schwarze kerze-zu fett
Kenne mich nicht wirklich damit aus, aber vielleicht ist das Standgas zu niedrig eingestellt
Das kenne ich von meiner 125er. ( Honda NSR ) Tausche die Zündkerze und den Kerzenstecker, die kleinen Bike's machen die aus irgendeinem Grund immer fratze.
Hallo,
danke erstmal für dein Argonschmong.
Zum einen muss ich nocheinmal betonen das dies Recht plötzlich auftrat.
Ich habe meinen Kerzenstecker mal kontroliert, dieser ist sehr trocken auch nach Regenfahrt. Leicht braun(benutzungs spuren halt). Im Leerlauf ging die Dealim vor kurzen ,wenn sie warm war, nicht beim Gasgeben aus. Nun ist der Fall das sie ausgeht und nur mit mittel eingestellten Choke :P auf die Drehzahlen zu bringen ist.
Zu viel- aus Zu wenig- aus
Ich empfinde es neigt eher zu einer Fehlzündung bzw eines Abwürgen.
Da dies wiederholt erst vor kurzen aufgetreten ist (ohne sturz) bin ich sehr ratlos.