Valeo Lichtmaschine: Warum geht der Regler (YV1925) nicht raus?

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8 Antworten

bei den meisten Lichtmaschinen lässt sich der Regler nicht gerade herausziehen sondern mit einer leichten Drehung.Muß aber absolut gewaltfrei gehen, sonst hast du was falsch gemacht. Ist blöd zu erklären. Am einfachsten ist es wenn du dir den neuen Regler anschaust dann siehst du woran es hängt

highend 29.04.2010, 17:40

ja das wars, danke! ich musste mit einem Schraubenzieher nur ganz leicht an dem Mondförmigen-Teil der Plasteabdeckung des Reglers hebeln. Zuerst an einer Seite, dann löste sie sich. Danach an der anderen Seite in die andere Richtung. Nun konnte ich sie rausnehmen.

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Hallole ... Du solltest die Kohlen vorsichtig zurückziehen und mittels einer Steck oder sicherheitsnadel fixieren. Ziehst Du weiter brichst du nur die kohlen ab und der Regler ist hin.

Hast du andere Dinge schon überprüft? Sonnstige el Kontaktprobleme Ausgeschlossen? ist die Batterie noch in Ordnug?, unter Belastung geprüft? Nicht immer gleich alles Zerlegen, kommt häufig teurer als von Billig nach teuer zu suchen. Wenn der Regler dann drausen ist generell tauschen, rechtfertigt den Aufwand weil um die 20 - 30 Euros zu haben. Joachim

der lima regelr ist mit 2 torx schrauben 20 o. 25 befestigt und einem kabel das zu den gleichrichtern läuft. ist ein bissel ein gefummel da du den regler leicht von der lima wegdrücken und gleichzeitig rausziehen must. TESTE AUF JEDEM FALL AUCH DIE GLEICHRICHTER SIND 6 STÜCK AUF DER LIMA RÜCKSEITE UNTER DEM PLASTIK ist wichtig für die welligkeit des stromes die sollten alle den selben diodenwert haben ca 550-600. zu guter letzt noch das kupfer des rotors polieren wo die kohlen drauf schleifen und alles wieder sauber zusammenbauen

Was mich immer wieder interessiert: Ist denn das Problem nun behoben und wenn ja, was war denn nun endgültig die Ursache? Waren jetzt die Kohlen runter, also nur zwei Millimeter lang oder sind sie noch 5mm lang? Alles nur Beispiele. Stimmt die Spannung?: Motor aus (an Batterie gemessen) etwa 12V, Motor an ca. 13,5V. Und um was für ein Auto geht es denn?

highend 02.05.2010, 11:22

Hallo, für die äußeren Umstände schaust du dir einfach mal meine andere gestellte Frage an.

Die Kohlen sind noch 10mm lang und damit vollkommen in Ordnung (wurden aber anscheinend schonmal von jemandem gewechselt). Auch beim Durchmessen der Lima ist mir kein Fehler aufgefallen, das Magnetfeld funktioniert, die Spulen erzeugen beim Drehen noch Strom... hmm da muss es wohl an was anderem liegen.

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Die Limas heute sind so konstruiert, das sie ein Fahrzeugleben lang halten sollten. Wenn du jetzt die Kohlen erneuerst wird dir in einem Halben Jahr die Diodenplatte den Dienst Quittieren und dann brauchst du eine Neue Oder AT-Lima. Im Zubehör kosten diese teilweise nur 1/3 von dem, was der Markenhändler dafür haben möchte. Oder du holst dir eine Vom Schrott. Es ist den Aufwand nicht Wert, außer man hat Spaß dran.

alles Quatsch. Die Kohlen haben einfach in die Schleifringe der Welle eine Rille eingeschliffen, in denen die Kohlen laufen. Die Rille bildet nun einen Formschluss, so dass die Kohlen nicht einfach drüberrutschen. Man muss mit 2 Kleinen Schraubendrehern beide Kohlen etwas von den Laufringen abheben, dann erst kann man den Regler entfernen. Hab mich auch gewundert,, warum das nirgendwo steht. Anscheinend schreibt einer vom anderen ab und hat keine Ahnung.

Können auch die Kohlen sein, die das ganze festhalten, zieh die Kohlen raus.

highend 29.04.2010, 14:00

leider sind die Kohlen im Regler eingelassen und soweit ich gelesen habe fest eingegossen bei Valeo. Ich komme ja garnicht dran ohne den Regler rauszuziehen.

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hmpf hier ist das Foto, wurde aus welchen Gründen auch immer nicht hochgeladen

rechts ist der Regler - (Auto, KFZ, Reparatur)

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