Train Simulator 2016 AfB macht was es will, was tun?

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4 Antworten

Hallo!

Die AFB ist sozusagen ein Tempomat. Du stellst eine Geschwindigkeit, auf die die AFB beschleunigt, bremst oder die Geschwindigkeit konstant hält. Du kannst dabei mit dem Zugkraftsteller beeinflussen, wie viel Zugkraft die AFB verwenden darf, also ganz easy gesagt, wie stark der Zug beschleunigt. Wenn du z. B. an einem Bahnsteig losfährst, muss unbedingt Zugkraft aufgeschaltet sein, damit der Zug beschleunigen kann.Wenn du bergabwärts fährst, wird die AFB eine Bremsung einleiten, um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten, aber auch nur so stark, dass die eingestellte Geschwindigkeit nicht unterschritten wird. Wenn die Strecke bergauf geht, wird die AFB logischerweise mehr Zugkraft aufschalten, als das in der Waagerechte der Fall ist. Bremsungen werden mit der AFB in der Realität normalerweise nicht aufgeführt, da die AFB sehr ruppig ist - ansonsten müsste man hinten im Zug Kotztüten verteilen. ;) Bremsungen mit besonderem Zielpunkt (beispielsweise Bahnsteige oder haltzeigende Signale) dürfen nicht mit der AFB ausgeführt werden (ist jetzt aber nicht schlimm, wenn du es trotzdem machst, schließlich ist es ja nur eine Simulation). Hast du ein Zugbeeinflussungssystem eingeschaltet (PZB oder LZB)? Wenn du mit PZB fährst, wird dir die eingestellte Geschwindigkeit durch einen meist roten Pfeil im Tacho angezeigt. Bei LZB ist das etwas anders.

Die AFB wird bei der echten Eisenbahn recht wenig genutzt, weil ohne sie mehr Energie gespart werden kann.

Wenn du noch Fragen hast, kannst du mich gerne fragen.

Gruß,
DBLokfuehrer

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Kommentar von kabi1234567890
13.03.2016, 19:07

Danke sxho mal für die schnelle antwort, aber das Problem hier ist eher, dass sich das afb manchmal selbstständig macht. Also zuerst kann ich es einstellen, also höher stellen wenn ich schnelle fahren muss und niedriger wenn man langsamer fahren muss. Aber manchmal stellt es dann auf automatisch um, das bedeutet es stellt sich immer so ein dass die Maximalgeschwindigkeit nicht überschritten wird. Das ist zwar normalerweise ganz praktisch, jedoch wenn ich dann daß afb senken möchte um langsamer zu fahren ist dies nicht möglich. Ich habe dann nur die Möglichkeit das ab ganz abzustellen (indem ich den Hebel ganz nach hinten ziehe). Wenn ich dies tue dann beschleunigt man halt auch sofort, wenn man nicht rechtzeitig bremst. 

Das alles mag zwar kompliziert sein, doch jetzt noch eine frage. Wie macht es ein echter löckführer wenn er rechtzeitig bremsen will? Also woher weiß er wie Stark er bremsen muss und wann er anfangen muss zu bremsen? Weil dies ist ziemlich schwierig. Entweder ich bremse zu früh und fahre dann extrem langsam in den Bahnhof ein (so verschwendet man zeit und bei einer sbahn summiert sich das dann und am ende hat man extreme Verstärkung) oder halt ich fahre ein bisschen zu weit.

Schon mal danke für die antworten 

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Kommentar von DBLokfuehrer
13.03.2016, 19:11

In welchem Zugsicherungssystem fährst du denn? Hast du überhaupt eins eingeschaltet? So kann ich das Problem besser beurteilen.

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Kommentar von DBLokfuehrer
13.03.2016, 20:05

Irgendwie kann ich dein Problem nicht einordnen. Tut mir leid... Wenn du willst, kannst du mal einen Screenshot davon zeigen, vielleicht kann ich dann dazu sagen. Zum Thema bremsen: Ja, das Bremsen ist recht schwierig, besonders als Anfänger. Es braucht schon eine gewisse Zeit, bis man genau an einem bestimmten Punkt zum Stehen kommt. Das lernt man aber mit der Zeit. Dennoch ist das Bremsen eines der schwierigsten Dinge. Du hast aber Streckenkenntnis für die Strecken, die du befährst, so dass du dir bestimmte Punkte festlegen kannst, an denen du zu bremsen anfängst. Ansonsten hilft hilft da nur Übung... Ist es für dich in Ordnung, wenn ich dir das mit den Zugsicherungssystemen morgen ausführlich erkläre? Ich muss nämlich gleich zur Nachtschicht und arbeite dann bis morgen früh. Ich möchte jetzt nicht zu jedem System nur drei Wörter schreiben, denn wenn ich es so machen würde, kann man es einfach nicht verstehen, da es ein sehr komplexes, aber auch interessantes Thema ist.

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Kommentar von DBLokfuehrer
14.03.2016, 12:30

Hab gerade eben einen sehr langen Kommentar verfasst, in dem ich alles ausführlich erkläre (auch mit Screenshots). Als ich es abschicken wollte, kam eine Fehlermeldung und alles war weg. :( Ich werde es jetzt nicht nochmal schreiben, da ich jetzt auf 180 bin. Eine Stunde Arbeit einfach für die Tonne... Soll ich dir jetzt Seiten empfehlen, wo das gut erklärt ist, oder soll ich dir das irgendwann nochmal per PN oder E-Mail schicken (aber nicht mehr heute, geh nämlich gleich ins Bett, weil ich gerade von der Nachtschicht komme)?

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Zweite Teil der Erklärungen - 6 und 7.

Gruß

DBLokführer

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Kommentar von kabi1234567890
16.03.2016, 00:35

Vielen dank, werde ich mir alles heute mittag durchlesen. Der Anfang klingt aber schon mal sehr gut. Ich denke dann sollte ich das alles verstanden haben ^^

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Der erste Teil der Erklärungen - 1 bis 5.

Gruß

DBLokführer

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Mit AfB meinst Du sicher die "Automobilumrüstungen für Behinderte" GmbH.

Oder nicht? Mach Dir klar, dass solche Abkürzungen immer problematisch sind.

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Kommentar von Paejexa
13.03.2016, 18:30

AFB steht für "Automatische Fahr- und Bremssteuerung"

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Kommentar von kabi1234567890
13.03.2016, 18:41

Glaub mir, wer dich halbwegs mit Zügen auskennt der weiß auch was afb bedeutet. Wenn man das nicht weiß dann kann man auch nicht erklären ^^

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