Slopestyler als AllMountain benutzen?

... komplette Frage anzeigen

1 Antwort

Ich fürchte, wenn du diesen Rahmen als Tour-Rahmen nutzen willst, hebelt dir die Sattelstütze, die ja ganz schön lang sein muss, bei deinem Gewicht den Rahmen kaputt, wenn denn die Stütze hält. Auch lässt sich die Stütze wahrscheinlich bloß 10-15cm absenken, das ist auf dem Bild nicht eindeutig erkennbar.

Ansonsten finde ich deine Gedanken gar nicht so abwegig, kenn mich aber bei Fullys auch nicht so aus.

Das mit dem Hinterbau und der Rohloff-Nabe, geht das wirklich??

Antwort bewerten Vielen Dank für Deine Bewertung
Kommentar von Franek
20.05.2016, 17:48

Ich befürchte, mit der (fehlenden) Einstecktiefe hast Du recht :-/

Mir ist auch irgendwann aufgefallen, dass das Sattelrohr in der Praxis recht kurz ist (in der Theorie reicht es ja vom Tretlager bis zur Sattelrohroberkante).
Ich habe deshalb eine Anfrage an Canyon laufen, befürchte aber, dass das das K.O.-Kriterium für diese Idee sein wird, denn selbst Variostützen haben eine Mindesteinstecktiefe und wenn das Sattelrohr so kurz ist, kann man auch keine lange Variostütze montieren :-(
Dann würde sich meine Idee höchstens für sehr kleine Fahrer(innen?) verwirklichen lassen, denn ich habe natürlich nicht vor, den Rahmen mit einer langen Sattelstütze kaputt zu machen.

Ich weiß auch nicht, wie sich der Hinterbau beim Pedalieren so schlagen würde (viel wippen, vielleicht? Dem könnte man evtl. mit einem Dämpfer mit "Climb Switch" entgegenwirken).

Aber ein Fully der Kategorie 5* in kurz und wendig ohne Schaltwerk und Kettenspanner, DAS wär's einmal! :-)))

Klar, offene Ausfallenden waren bis vor kurzem sogar eine Grundvoraussetzung für eine Rohloff Getriebenabe! :-) (und dann auch noch diese end-geilen Kettenspanner in den Kettenstreben *sabba*

Es gibt jetzt ganz neu noch ein weiteres Modell von Rohloff, das auch mit Steckachsen (zumindest ganz bestimmten) kompatibel ist.

Bei diesem Bike müsste man die Drehmomentabstützung (der Getriebenabe) am Bremssattel realisieren. Sowas gibt es (weiß aber nicht, ob in Eigenregie gebaut oder bei Rohloff erhältlich).

Canyon hat (automatisch) geantwortet, dass es mitunter ein paar Tage dauern kann, ehe sie sich zurückmelden, da im Augenblick eine große Menge Anfragen hereinkommt.
Vielleicht melde ich mich nochmal, wenn ich etwas von denen höre :-)

*
"BIKEKLASSIFIKATION: Diese Nutzungsart steht für sehr anspruchvolles, stark verblocktes und extrem steiles Gelände, welches nur von technisch geübten und sehr gut trainierten Fahrern bewältigt werden kann. Größere Sprünge bei sehr hohen Geschwindigkeiten sowie die intensive Nutzung von ausgewiesenen Bikeparks oder Downhillstrecken sind typisch für diese Kategorie. Bei diesen Bikes ist unbedingt darauf zu achten, dass nach jeder Fahrt eine intensive Prüfung auf mögliche Beschädigungen stattfindet. Vorschädigungen können bei deutlich geringeren weiteren Beanspruchungen zu einem Versagen führen. Auch sollte ein regelmäßiger Austausch von Sicherheitsrelevanten Bauteilen berücksichtigt werden. Das Tragen von speziellen Protektoren wird unbedingt empfohlen.
Vollgefederte Bikes mit langen Federwegen, aber auch Dirtbikes zeichnen diese Kategorie aus."

Quelle: Canyon.com

0

Was möchtest Du wissen?