Simson s51 Tuningzylinderkopf

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1 Antwort

Was ist daran getunt? Den unterschied zum normalen ist wohl, daß am Verbrennungsteil die Fase entweder extra eingedreht bzw vergrößert wurde, somit liegt der Kopf weniger auf der Kopfdichtung auf und diese könnte schneller durchbrennen.

Ich kenne das so das der tuningzylinder
eine höhere verdichtung bringt = mehr drehzahl

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@DjDerezon

Mehr Drehzahl > Mehr Belastung sämtlicher sich bewegender Motorteile, daher mehr Verschleiß und Defekte!

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