Sehstärke verbessern? #2?

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3 Antworten

Hallo, 

ja, viele Airlines legen die Grenze bei +/-3,0 Dioptrien fest, weil Du ja etwa 30 bis 40 Jahre fliegen sollst. Da muss noch Luft bei einer Verschlechterung sein, denn die EASA-FCL lässt in ihrem TEIL-MED +5,0/-6,0 Dioptrien für Berufspiloten zu. 

Daraus folgt, dass Du folgende Optionen hast: 

1) Du verzichtest auf den Pilotenjob. Die Dioptrienzahl ist ja nur Teil einer umfassenden Untersuchung und die umfasst alleine für das Auge rund ein Dutzend Punkte. 

Wer weiß, ob Du überhaupt fürs Fliegen geeignet bist. Vielleicht gibt es ja Probleme mit den Augen, von denen Du noch gar nichts weißt - oder andere Ausschlusskriterien. Das Medical ist ja erst der letzte Teil des bei LH und AB dreistufigen Auswahlverfahrens. Zuerst musst Du also sowieso die anderen Hürden nehmen. 

2) Du bewirbst Dich bei einer Airline, welche die Vorgaben der FCL so akzeptiert, wie sie sind. Da musst Du einfach die einzelnen Airlines, die mit einer Ausbildung locken, durchgehen. Die muss ja nicht unbedingt in Deutschland sein, sondern kann überall in den EU- bzw. EASA-Mitgliedsstaaten stattfinden. 

3) Du lässt die Augen lasern. Dazu gibt es drei anerkannte OPs: 

a) Lasek (Laser epithelial keratomileusis): Verbesserung der Sehschärfe, aber Einschränkung der Sehqualität (Dämmerungssehen, Lichtblendung) 

b) Lasik (Laser in situ Keratomileusis ): Sehvermögen schneller wiederhergestellt, weniger schmerzhaft, höhere Komplikationsrate 

c) PRK (Photorefractive Keratectomie): Pro Dioptrie 15 Mikrometer Hornhautabtrag. Risikoärmer, größere postoperative Schmerzen, längere Heildauer, aber: Erfüllt selbst die Anforderungen der Bundeswehr an Kampfpiloten. 

Keine dieser OPs solltest Du aber ohne Rücksprache mit einem Flugmedizinischen Zentrum - und/oder der Airline Deines Vertrauens - durchführen lassen. Meistens muss ja die OP mindestens 6 Monate zurückliegen und auch eine Mindesthornhautdicke VOR der OP nachgewiesen werden. 

Nur sog. Aero Medical Center dürfen die Erstuntersuchung für ein Medical der Klasse 1 für Berufspiloten durchführen. Eine Liste mit Standorten und Adressen findest Du beim Luftfahrt-Bundesamt. 

http://www.lba.de/DE/Luftfahrtpersonal/Flugmedizin/Zentren_AMC/L5_LstFlugmedZentren.html?nn=701766

Du kannst Dich aber auch beim LBA selbst schlau machen; dazu wendest Du Dich an das Referat Flugmedizin, L 5, beim LBA. 

Anfragen und Anträge: 
Luftfahrt-Bundesamt 
Referat L 5 
Flugmedizin 
38144 Braunschweig 

Zur "Übersicht Informationen Flugmedizin" schaust Du hier:

http://www.lba.de/DE/Luftfahrtpersonal/Flugmedizin/Flugmedizin_node.html

Sollte es bestimmte Übungen geben, musst Du wissen, welche und welche Auswirkungen sie haben (ganz gezielt, keine allgemeinen wie bei einem Horoskop). Außerdem werden sie Zeit in Anspruch nehmen und ob Du überhaupt so etwas ohne augenärztliche Begleitung machen kannst, bleibt auch noch zu klären. 

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Hallo Mercfan

vergiss alles, was Du über Übungen zur Verbesserung einer Fehlsichtigkeit gehört oder gelesen hast. Es gibt so etwas nicht. Wer Dir was entsprechendes anbietet, möchte Dein Geld und sonst nichts.

Hast Du die Airlines alle angeschrieben oder woher weißt Du das mit der 3,0 Grenze und das mit dem Lasern?

Und wenn es Dir wirklich so wichtig ist, Pilot zu werden, dann macht Dir der Zusatztest auch nichts aus. Welche  Alternativen hast Du denn sonst? 

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Kommentar von ramay1418
08.04.2016, 17:41

Dioptrienzahl und Infos zu einer Laser-OP stehen doch auf den Bewerberseiten von LH und AB (und meistens auch auf den Seiten anderer Airlines bei den Voraussetzungen). So sagt TUIfly z. B.: "Eyesight better than -4/+3, ..." 

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Es gibt leider keine Möglichkeit, seine Fehlsichtigkeit zu verbessern, ausser der sog. refraktiven Chirurgie(z.B.Lasern).

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Kommentar von MERCfan
08.04.2016, 16:38

Ich hatte mal gelesen das es durch spezielle Übungen möglich wäre. Meinst du das stimmt nicht oder nicht ganz?

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