Schleim im öldeckel, aber woher?

3 Antworten

Der Schleim, eine Mischung aus Säuren, Wasser und Öl bildet sich beim häufigen Kurzstreckenverkehr. Wenn Du Dein Fahrzeug mal eine längere Zeit richtig warm fährst, verschwindet das Zeug wieder.


Erst bei Öltemperaturen von mehr als 80°C werden die beim kalten Betrieb erzeugten Säuren vom Öl neutralisiert. Es ist dehalb ein Trugschluß, der Temperaturanzeige im Armaturenbrett zu glauben, wenn sie anzeigt, daß der Motor warm ist. Dann ist nur das Kühlwasser warm.


Der Motor ist aber erst dann richtig warm, wenn das Öl mehr als 80°C hat. Ein zusätzliches Ölthermometer zeigt Dir das an.


danke für deine antwort. das ist mir bereits klar, aber der motor wird täglich über 50km gefahren... :/

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@tobiiiiiiiiiiii

...das muß nichts heißen. 5 mal 10 km sind auch 50km. Er muß halt richtig warm werden, wie schon beschrieben. Ist das Thermostat in Ordnung?

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ich fahr zweimal am tag 25 km. sollte ordentlich warm werden.... thermostat denke ich ist auch i. O. wasser wird innerhalb 4km bei 85° und der kühler wird dann auch warm, also auch beide schleuche... dann bleibt die temperatur gleichmäßig... sollte doch passen?

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Das ist das Merkmal einer undichten Zylinderkopfdichtung. Wenn du aber nur einen halben Liter Kühlwasser auf 1000 km verlierst, reicht erstmal ein häufigerer Öl- und Ölfilterwechsel.

der kühlmittelstand ist auf 6000 km keinen mm gesunken und ich fahre auch defenitiv keine kurzstrecke! ich hab schon in der arbeit gefragt (auto mechaniker) und keiner wusste bescheid. auch der lehrer in der berufsschule, den ich gefragt habe, konnte sich nichts darunter denken!? danke für deine antwort

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@tobiiiiiiiiiiii

Wasch beim nächsten Olwechsel den Zylinderkopfdeckel von innen mit Benzin und einem Pinsel aus. Dann bist du den Schleim für längere Zeit los.

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den zylinderkopfdeckel waschen tu ich mir nicht an. da muss der zahnriemen runter, weil die nockenwellen im deckel gelagert sind .... und den riemen hab ich erst gemacht. ..

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@tobiiiiiiiiiiii

Der Deckel hat mit dem Zahnriemen nichts zu tun. Je nach Typ nur  3-4 Schrauben.

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doch, der hat sehr wohl was mit den zahnriemen zu tun. bei den meisten autos ist dass nicht der fall, da hast du recht, aber bei dem motor schon. denn da gibt es keinen ventildeckel, also schon, aber in dem sind die nockenwellen geschraubt. wenn du den deckel abnimmst, kommen die nochenwellen mit. und dass geht natürlich nur ohne zahnriemen. und den hab ich erst gewechselt....

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Kann auch von der Kälte kommen

auch wenn ich täglich über 50 km fahre?

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