Rohloff Umbau Riemen auf Kette?
Hallo liebe Gemeinde 😃
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer von diesem Reiserad, ein Koga Signature Worldtraveller. Die Ausstattung vom Rad gefällt mir soweit ganz gut jedoch gab es dieses Fahrrad nur mit Riemenantrieb. An sich eine schöne saubere Sache aber ich möchte es gerne auf Kette umbauen. Eine gut gepflegte Kette läuft meiner Meinung nach deutlich leichter und die Ersatzteilbeschaffung unterwegs ist einfacher. Zum Umbau habe ich noch einige Fragen.
1. Welches Werkzeug benötige ich um die Gates Kurbel zu demontieren?
2. Welche Kurbelgarnitur könnt ihr mir für eine perfekte Kettenlinie empfehlen wenn ich auf Steckritzel umbauen möchte? Eventuell sogar mit Kettenschutzring?
3. welche Kette könnt ihr mir empfehlen?
4. kann ich einen Kettenspanner der Marke Rohloff montieren damit ich die Kette nicht immer nachspannen muss?
5 Welche Übersetzung?
das war es erst einmal 😃 das waren wahrscheinlich nicht die letzten Fragen 😅
2 Antworten

Eine gut gepflegte Kette läuft meiner Meinung nach deutlich leichter und die Ersatzteilbeschaffung unterwegs ist einfacher.
Ein Riemenantrieb ist doch einfacher und leichter in der Pflege, zudem hat ein Riemenantrieb eine längere Lebensdauer als ein Kettenantrieb.
Ich verstehe nur nicht warum du dir ein Fahrrad mit Riemenantrieb kaufst und dann auf Kette umbauen möchtest?
So einfach mit einem Umbau ist es nicht. Du hast eine andere Schaltung als eine Kettenschaltung. Es gibt zwar ein Umbaukit, aber ob der wirklich etwas bringt, ist eine andere Sache. Ich würde dem Umbau nicht machen.

ich finde persönlich das eine Kette leichter läuft als ein Riemen 🙈 und die Ersatzteile sind einfach irgendwo zu bekommen. Und warum ich das Fahrrad mit Riemen genommen habe, ich wollte gerne wieder ein Koga Worldtraveller haben mit Rohloff aber diese gibt es aktuell nicht mehr ohne Riemen. 🤔

Es ist nicht wahnsinnig schwierig, aber wird schon was kosten weil eine ganz neue Kurbel plus Innenlager nötig ist. Auf die Gates-Kurbel passt kein handelsübliches Kettenrad für Kette, das Innenlager ist meines Wissens (wie die Kurbel) von FSA und hat geringfügig andere Maße als z.B. Shimano.
Das Problem ist, dass die Kettenlinie des hinteren Rohloff Ritzels genau mit derjenigen des vorderen Kettenrads übereinstimmen muss. Wenn, was ich vermute, hinten der Rohloff Adapter mit dem schwarzen Alu-Lockring verbaut ist, beträgt die Kettenlinie 55mm:
Der Adapter ist auch geeignet für Rohloff Steckritzel 15 - 19 Zähne und 21 Zähne (außer 13 oder 14 Zähne).
Eine Kurbel mit passender Kettenlinie 55mm wäre z.B. diese hier:
Der Knackpunkt ist aber, dass keine größeren Kettenräder als 36 Zähne für diese Kurbel verfügbar sind:
Ich fiinde aber keine aktuelle Kurbel mit 55mm Kettenlinie und Kompatität zu größeren Kettenrädern. Die einfachste Lösung wird daher sein, eine ältere Kurbel zu kaufen mit 50mm Kettenlinie und das große Kettenrad zu benutzen, was ziemlich genau mit der Rohloff Kettenlinie 55mm hin kommt.
Warum gerade eine ältere Kurbel? Weil es die mit großem Kettenrad 42 Zahne gibt, was gut zur Übersetzung der Rohloff Nabe passt. Hier ein Beispiel:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kurbelgarnitur-shimano-xt/2170544912-217-5444
Shimano 9-fach MTB Kurbelgarniture besitzen oft ein 44 Zähne Kettenrad, tels mit Schutzring. Zahlreiche Kettenräder in verschiedenen Größen von Fremdherstellern gibt es natürlich auch:
Eine Feinabstimmung der Kettenlinie ist mittels Shimano Tretlager-Distanzscheiben vornehmen, die es in 0.7/1.8 und den serienmäßigen 2.5mm gibt:
https://www.bike-discount.de/en/shimano-spacer-0.7mm-for-hollowtech-ii-bottom-brackets
https://www.bike-discount.de/en/shimano-spacer-1.8mm-for-hollowtech-ii-bottom-brackets
Z.B. indem man auf der rechten Seite einen der beiden serienmäßigen 2.5mm Spacer durch einen 1.8mm Spacer ersetzt, kommt die Kurbel 0.7mm näher an die Tretlagermitte heran, wird dadurch also leicht außermittig nach links verschoben. Dann müsste allerdings ein 0,7mm Ring auf der linken Seite zusätzlich eingefügt werden.

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