Räder oder Reifen wechseln?

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7 Antworten

Bevor du dich für Ganzjahresreifen entscheidest, solltest du dir bewusst sein, dass ein Ganzjahresreifen eben nur ein Kompromiss ist. Er kann zwar Sommer und Winter, aber keines von beiden so wirklich gut. Er ist nicht nur im Winter schlechter als ein Winterreifen, sondern auch im Sommer schlechter als ein Sommerreifen.

Ausserdem solltest du dir dessen bewusst sein, dass du einen Ganzjahresreifen in der kalten Jahreszeit mit einem Restprofil von 4 mm in jedem Fall in die Tonne hauen musst. 

Für Wenigfahrer im schneearmen Flachland, die nicht täglich auf das Auto angewiesen sind, mag dieser Kompromiss funktionieren, für alle anderen nicht. 

Sparen wirst du mit Ganzjahresreifen nichts. Im Gegenteil, du hast eigentlich nie den passenden Reifen aufgezogen. Das Preis-Leistungsverhältnis ist unterm Strich schlechter, als mit Winter/Sommerreifen.

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Das ein allweater reifen schlechter sei als ein Sommer oder Winter Reifen ist veraltert.

In den letzten 10Jahren hat sich sehr viel getan.

Zb,vredestein oder michelin sind sogar im Test besser als ein Mittelklasse Winter reifen.

Mittlerweile gibt es sehr gute ganz Jahres reifen die vielleicht in den dolomiten auf Schnee einen Winter reifen etwas nachstehen,aber seine Aufgabe sehr gut meistern.

Am besten die schöneren felgen der Sommer oder Winter Reifen benutzen.

Und die anderen felgen verkaufen, damit kann man noch etwas die neu Reifen kosten decken.

Gruß

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Es wäre sinnvoller Winter- und Somemrreifen zu nutzen. Beide reifen haben einen unterschleidlichen Aufbau des Reifenprofiles und eine unterschiedliche harte Kautschukmischung.  Im winter wird aufgrund der kalten Temperaturen eine weiche Mischung wegen der kalten Temperatur mit feinschuppigen Profil benötigt, um gut in Schnee einzugreifen. Im sommer ist dies mehr kontraproduktiv, da der Kautschuk durch die Hitze extrem weich wird und schnell verschleist. Deswegen sind sommerreifen vom Material her etwas härter und haben um eine gute Auflagefläche am Asphalt zu besitzen ein glattes Profil mit shclitzen für die Wasserabfuhr.

Ganzjahresreifen hingegen sind halbwegs schlecht für beide Wetterverhälltnisse ausgelegt. Das Material ist von der Härte zwischen Sommer- und Winterreifen angesiedelt und hat für den winter nur wenige schuppen, wo in den Schnee eingreifen können.


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Ich würde es vom Zustand der Winterreifen abhängig machen. Wenn die nur noch für die Tonne sind, würde ich deren Felgen für die GJR nutzen. Sind sie aber in einem Zustand, in dem man sie noch verkaufen kann, würde ich sie auf den Felgen lassen - nach meiner Einschätzung findet sich leichter ein Käufer für Kompletträder als für nur-Pellen.

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Also Ganzjahresreifen fährt man üblicherweise immer. Deshalb würde ich einfach die schöneren Felgen verwenden. Dies sind sind in der Regel die Sommerfelgen. Allerdings solltest du erst umsteigen, wenn deine Sommerreifen abgefahren sind. 

Allerdings solltest du nur dann Ganzjahresreifen nutzen, wenn dies die regionalen Winterwetterverhältnisse zulassen.

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Ganzjahresreifen haben im Winter nicht soviel Grip, wie Winterreifen.Ferner baust Du im Winter einen Unfall, bekommst Du mit Ganzjahresreifen eine Teilschuld, selbst wenn Du nicht Schuld hast.Besorge Dir Sommerreifen auf eigener Felge und gut ist.

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Kommentar von Alpino6
19.04.2016, 21:22

Zumindest in Deutschland stimmt deine Aussage nicht solange M+S drauf steht

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Kommentar von franneck1989
20.04.2016, 07:29

@Chefelektriker Bevor du hier herum trollst, solltest du dich erstmal mit der Gesetzeslage vertraut machen. Welche Reifen bei winterlichen Verhältnissen aufgezogen werden dürfen, steht in §2 Abs.3a STVO. Und darunter fallen auch Ganzjahresreifen mit M+S-Kennung. Peinlich.

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Nimm die besseren Felgen!

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