Ohne Nockenwellenverstellung fahren? Stecker abgezogen?
Mein Nockenwellen versteller machr Geräusche. Nervt irgendwie total
Bei lastwechsel krrr krrr also bei Gastgeben und loslassen
Da ich nicht einsehe nur für das Teil 600 Euro zu zahlen habe ich den Stecker vom magnetschalter abgeklemmt .
Also Ich fahre ohne nockenwellen Verstellung
Kein leistungsverlust schön ruhiger Motorlauf .
Motorkontrollleuchete brennt
Was kann auf mich zukommen bzw was kann passieren ?
Tüv hat neu
Mercedes m 111 955
Duplex kette
Variable Nockenwellen Verstellung auf eine Seite nur
Auto hat 1000 Euro Zeitwert
2 Antworten
''Also Ich fahre ohne nockenwellen Verstellung
Kein leistungsverlust schön ruhiger Motorlauf .''
Kann nicht wirklich sein. Einen defekten oder deaktivierten Nockenwellenversteller merkt man spürbar am Leistungsverlust. Die Karre fährt dann nur noch wie eine Tube Leim. Im schlechtesten Fall riskierst du einen Motorschaden, wenn schon Geräusche auftreten.
Ich fahre ab und zu das Tuning Projekt meines Mannes 3 Liter VR 6 mit Gt 35 Turbolader , mit 83er Schmiedekolben Verdichtung auf 8.5
Von da her weiß ich schon wie ne Tube Leim fährt
Wenn Du es letztendlich sowieso besser weißt, weshalb stellst Du dann überhaupt eine Frage.
''Du tust ja so als würde er auf 2 zylinder nur noch laufen''
Nein, nicht wirklich. Nur dass ein spürbarer Leistungsverlust bei inaktivem Nockenwellenversteller da ist.
Einen defekten oder deaktivierten Nockenwellenversteller merkt man spürbar am Leistungsverlust. Die Karre fährt dann nur noch wie eine Tube Leim.
Bei BMW gab es den identischen Motor (M50) mal mit, mal ohne Nockenwellenverstellung, in Hubraumvarianten von 2,0 und 2,5 Liter. Alle leisten exakt das gleiche, auch das maximale Drehmoment ähnelt sich (190 Nm bei beiden 2,0 ern, 245/250 Nm bei den 2,5 ern). Einziger deutlicher Unterschied: Das jeweilige maximale Drehmoment wird bei beiden Motoren ohne VANOS 500 U/min. später erreicht. Das sind Nuancen, von "fährt sich wie ein nasser Schwamm" kann also keine Rede sein.
Da kann nichts auf die zukommen. Ist ja erstmal nur n Defekt und du bist Laie. Seit wann die Lampe leuchtet ist dabei auch völlig irrelevant.
Heißt: Eine recht pragmatische Lösung, lediglich mit etwas Mehrverbrauch solltest du nun rechnen.
hast recht seit 2000 km
Klappt es
Verbrauch ist bei uns sowieso Wurst mein Mann sein tuning Projekt frisst auch nicht gerade wenig
3 Liter VR 6 mit Gt 35 Turbolader , mit 83er Schmiedekolben Verdichtung auf 8.5
Bei 163 PS Serie läuft der auch vom werk wie ne tube Leim
Da kommt nicht wirklich was
Von daher
Was soll denn passieren ist eine variable nockenwellen verstellung
Die die abgaswerte besser macht und die besten steuerzeiten aussucht
So läuft der mit vorgegebenen Standdart steuerzeiten .
Zudem schrieb ich nie was von einen defekten nockenwellen versteller sondern von Geräusche , was die motoren teilweise schon vom werk hatten . Eher kosmetik als defekt ...
Mich störts halt
Ich schwimme im Stadtverkehr locker mit und fahre auch ganz normal
Du tust ja so als würde er auf 2 zylinder nur noch laufen