Ölstand war so weit unter dem Minimum, dass der Motor leicht angefangen hat zu "rattern"..ist das schlimm?

7 Antworten

Wenn Du doch weisst dass der Ölsensor kaputt ist, weshalb investierst Du dann nicht ab und an mal die 2 Minuten um den Ölstand manuell zu kontrollieren?

Dieses Rattern wird sehr wahrscheinlich gar nicht so schlimm sein wie es der Eine oder Andere hier beschreibt wenn der Motor sich mit nachgefülltem Öl wieder normal anhört. Wahrscheinlich war der Öldruck nicht mehr ausreichend um die Hydrostössel sauber funktionieren zu lassen und die haben nun geklappert.

Natürlich war dies nicht gut für den Motor, dann haben auch die Pleullager nicht ausreichend Druck gehabt. Deswegen ist der jetzt aber nicht unbedingt so geschädigt als dass der drastisch an möglicher Laufleistung verloren hätte. Deshalb würde ich mir darüber nun keine weiteren Gedanken machen aber künftig einen Tag im Monat (oder wöchentlich) festlegen an dem ich die Flüssigkeitsstände kontrolliere (bzw mach ich dies, aber Du solltest das auch).

Das "rattern" waren wahrscheinlich die Hydrostößel, weil sie nicht genug Öl bekommen haben.

An deiner Stelle würde ich mir keine Gedanken wegen dem Ölmangel machen (hast Du ja bisher auch nicht gemacht) und einfach so weiter fahren. Wenn der Motor verdeckt kaufst Du dir einfach ein anderes Auto.

Captain sorglos hat gesprochen!Hydrostößel,ist jedoch richtig.

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Ja das ist so gar sehr schlimm.Gerade die BMW 6-Zylinder,sind sehr anfällig für zu geringe Ölstände.Da wird schon einiges verschlissen sein.Läuft der Motor denn jetzt wieder normal?Macht er noch Geräusche?Was ist es den für einer,M52b20,M52TÜb20 (320i E36,320i E46)?

Da fahren Leute schon einen echten Dauerläufer,und kriegen den trotz dem kaputt!

es ist ein 320i E46 bj 2001 (vor Facelift)

und ja gleich nach dem ich das Öl aufgefüllt habe, war das Klappern weg

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@HamiltonJR

Ich sage mal so,wenn er jetzt wieder normal läuft,ist das erst einmal ok.Nun kannst du eigentlich,nur auf Folgeschäden warten.Wenn diese ausbleiben,um so besser!Das wird sich aber auf die Lebensdauer des Motors ausgewirkt haben.Der muss jetzt nicht sehr bald kaputt gehen,aber auf weitere 50 000-100 000 km,brauchst du nicht mehr hoffen.Es könnte sein,das du in nächster Zeit,ein Klackern hören wirst,das sind dan die Ventile.Auch ein Leistungsverlust,ist denkbar.Das sind dan Abnutzungen,in den Brennräumen,oder an den Kolben.

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