Nach Motorschaden Motor überarbeitet Fragen...Fragen...Fragen

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6 Antworten

Ein höherer Ölverbrauch sollte mich wundern, es sei denn, im defekten Zylinder wären die Kolbenringe erneuert worden.

Dann würde sich der höhere Ölverbrauch damit erklären, dass sich die neuen Kolbenringe erst in die üblichen Toleranzen einfahren müssen.

Am neuen Ventil kanns nicht liegen, denn bei Austausch eines Ventils wird üblicherweise immer auch die Ventilschaftdichtung erneuert, und wenn die dicht ist, ist sie eben dicht. Auf diesem Weg kann dann kein Öl verbrennen.

Der Ölwechsel nach 1000 km ist so in Ordnung. Die neuen Teile im Motor spanen noch ab, die winzigen Metallfragmente wandern dann ins Öl und müssen raus.

Ob der Motor gut instand gesetzt wurde, erkennst Du ganz einfach daran, dass er zumindest nach den ersten 1000 km kein Öl mehr verbraucht und ausserdem die Leistung wieder so hoch ist wie früher bzw. der Motor rund und ruhig in allen Drehzahlen läuft.

Ein zusätzliche Möglichkeit bestünde darin, nach den ersten 1000 km den Motor abzudrücken, also die Kompression zu prüfen. Die muss dann auf allen Zylindern gleich sein +/- 10%.

Danke für die ausführliche Antwort. In der Tat wurden die Kolbenringe ausgetauscht. Sämtl. Motordichtungen auch sowie Kolben und Ventile. Steuerkettensatz, Simmeringe, Kerzen. Zyl.-kopf wurde geplant. Alles andere wurde überprüft. Wie hoch sollte denn der Ölverbrauch sein?

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@heimwerker

Oh je! Da wäre Dich ein Austauschmotor deutlich billiger gekommen.

Ölverbräuche sind zwar von Motorkonstruktion zu Motorkonstruktion unterschiedlich, aber ein gesunder Motor sollte eigentlich gar keinen messbaren Ölverbrauch haben. Im Falle der von Dir geschilderten Reparaturmaßnahmen würde ich mal nach meiner Erfahrung von höchsten einem Viertel Liter Öl auf 1000 Km ausgehen.

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@Saarland60

Das mit dem AT habe ich durchgerechnet und die Werkstätten im Umland angefragt, dass wäre um einiges teurer gekommen und ich hätte immer noch einen zwar aufbereiteten aber gebrauchten Motor bekommen. Ein neuer Motor hätte nicht viel Sinn gemacht, denn das wäre zu teuer geworden. 1/4 Liter auf 1000 KM damit kann ich etwas anfangen. Ich habe aber grundsätzlich richtig verstanden, eigentlich sollte kein Öl verbraucht werden.

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@heimwerker

Was für einen Exoten fährst Du denn? :-)))

Aber richtig: Ein gesunder Motor verbraucht zwischen den Ölwechselintervallen keine spürbare Ölmenge.

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@Saarland60

Die Sache mit der Kompressionsprüfung werde ich auf jeden fall machen lassen, es sein denn der Ölverbrauch steigt dermaßen, dass ich die nächste Ölkrise heraufbeschwöre (((-;

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@heimwerker

Ach, einen Smart! Dann ist mir das alles verständlich! Da bekommst Du auch nirgends einen preisgünstigen Austauschmotor. Ich habe selbst eine Zeit lang so ein Teil gefahren. Mein ehemaliger Chef hat den Vertrieb für die Wägelchen hier im Saarland :-)))

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@Saarland60

Na dann sind die Leiden ja bekannt. Soweit ich weiß, braucht ein Smart immer etwas Öl. Leider bin ich, was Motoren betrifft völlig Talentfrei. Ich mache halt das, was jeder macht, Öl kontrollieren und alle anderen Flüssigkeiten. Mit dem Waschen des Wagens hört es dann auch auf. Diese nun durchgeführte Motorinstandsetzung ist die Erste, die ich habe machen lassen. Mir sind die Schwächen des Smart wohl bewusst und er wird auch danach gefahren. Sorgen mache ich mir, dass diese Investition sich nicht auszahlt. Ich hoffe natürlich, dass diese Sorge unbegründet ist und der "Kleine" noch lange fährt.

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okay bin kein fachmann für autos bin nur maschinenbaumeister und habe ein gewisses technisches grund verständnis also # 1) wenn das in einer werkstatt gemacht wurde so richtig mit rechnung und so dann has du aufjeden eine gewerleistung (garanie) also wenn die gefuscht haben müssen die dafür gerade stehen dann # 2) wenn die wirklich nur ventiel und kerze neu gemachthaben macht das mit dem erhöten öl verbrauch wirklich keinen sin das hört sich ehr danach an als hätten die auchnoch den kolben nebst abstreifer und kolbenringe neu gemacht dann macht das mit dem erhöten ölverbrauch sin da die sich erst setzen, einspielen werden und das spricht auch für den öl wechsel okay das ventil bekommt über die nockenwelle auch ein bischen öl aber nur von oben denn noch ist es immer so das wenn man im motor was gebastelt hat und vieleicht sogar neue teile eingebaut hat entsteht dreck und auch die neuen teile hinterlassen winzig kleine metall splitter durch das einspielen und daher sollte man nach solchen aktionen immer ein ölwechsel gemacht werden spricht als sehr für die werkstatt

Ist in einer Werkstatt gemacht worden. Vielen Dank für die Antwort.

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Durch das einlaufen der neuen Lager, Zylinder etc. kann es zu einem erhöhten Ölverbrauch kommen. In diesem Öl sammeln sich in den ersten 1000KM Abrieb von den Metallen. Deswegen nach 1000KM der Wechsel. Auch der Spritverbrauch wird erhöht sein. Beim Neuwagen sogar bis zu 10000 KM. Danach sollte der Ölverbrauch (wenn denn einer da ist) auf jeden Fall gegen Null gehen.

Die Hersteller gehen im allgemeinen davon aus, das ein Halber liter Motoröl auf 1000 Km normal ist. es kommt nähmlich auch auf das Öl an. je Dünnflüssiger und selbstreinigender desto mehr öl Verbraucht der Motor. Aber Maximal halt 0.5L auf 1000 Km.Das die Instandsetzung gut war erkennst du daran, das der Motor hält und nicht nur das eine Jahr Gewährleistung.

Die Hoffnung stirbt wie immer zuletzt. Das Öl, welches eingefüllt wurde entspricht der MB Vorgabe 229.5 und ist 0W 30 Vollsyntetisch. Schon ein sehr dünnes Öl.

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...so wie ich das sehe ist dein Zylinderkopf instand gesetzt. Der "Neue" Zylinderkopf muss sich natürlich erst einlaufen. Um einer Gefahr von weiteren Schäden (z.B. durch abgelöste Metallspäne) vorzubeugen, hat man dir den kostenlosen Ölwechsel angeboten. Insofern ist das schon i.O. - ob der Motor "gut" instand gesetzt worden ist, kannst du nur daran feststellen, dass alles ordnungsgemäß läuft (entspr. Leistung, normale Kühlwassertemperatur, normaler Kraftstoff - und Ölverbrauch nach der Einlaufphase e.t.c.).

Hallo!...also wenn Du auch auch neue Kolben und Kolbenringe bekommen hast , stimmt das schon.

Die müssen sich dann zuerst einlaufen , daher auch der Oelverbrauch am Anfang höher

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