Motor kaputt (Fiat Punto 188)?

...komplette Frage anzeigen

4 Antworten

Wenn nun die Kühlflüssigkeit zu wenig ist läuft man Gefahr einer Überhitzung. Wenn der Motor überhitzt bläst es die Zylinderkopfdichtung durch. Wegen dem vergessenen Deckel sollte aber nicht so viel auslaufen als dass bei den jetzigen Temperaturen wirklich ein Schaden eintreten würde.

Zunächst würde ich das Kühlwasser wieder ordentlich auffüllen und schauen was dann ist. Bedenklich ist dieses Geräusch und dass der nicht mehr richtig gelaufen ist.

Der Kühlmittelausgleichsbehälter ist oberhalb des Motors angebracht. Dort befindet sich sozusagen eine Reserve von Kühlmittel.

Für den Motor ist es egal, ob der Behälter ganz voll oder fast leer ist. Denn der Kühlmittelkreislauf befindet sich unterhalb des Ausgleichsbehälters.

Für eine komplette Kreislaufentleerung hättest du viel länger so fahren müssen.

Mich interessiert aber, warum du Kühlflüssigkeit nachfüllen musst.

Das ist bis auf wenige Ausnahmen unnötig.

Verliert dein Kühler etwa schon länger Flüssigkeit?

Dann ab zum Fachmann.  

An deinem Motor wird was kaputt sein. Aber nicht wegen dem Deckel. ganz bestimmt nicht.

Punto 188 krankheit, kopfdichtung

1

Danke schon mal :) Mein Papa und ich haben gestern den Fehler entdeckt. Hatte vor zwei Wochen einen Unfall, bei dem ich ausweichen musste und gegen eine Mauer gefahren bin. Die Achse hat dann gegen das Getriebe geschlagen und jetzt hab ich dort ein Loch. Es war auch schon ganz viel Späne von der Reibung im Getriebe.

0

Das klingt nach einem ernsthaften Motorschaden. Zylinderkopfdichtung vermutlich durchgebrannt, evtl. Ventile festgebrannt, Zylinderkopf verzogen - alles im Bereich des Möglichen.

Jedenfalls muß sich der freundliche Fiat-Partner Dein Auto ansehen. Fahren solltest Du damit jetzt nicht mehr. Ruf in der Werkstatt an und berichte, was du erlebt und beobachtet hast. Wahrscheinlich werden sie mit einem Abschleppwagen kommen nüssen.

Mich wundert nur, daß Du nicht die Dampfwolken gesehen hast, die unter der Motorhaube hervorgequollen sein müssen, als Du mit offenem Ausgleichsbehälter gefahren bist.

Die Temperaturanzeige auf der Instrumententafel müßte auch im tiefroten Bereich gestanden haben.

Vielleicht hat sie die Temperaturanzeige nicht beachtet.

Vielleicht konnte die aber auch nicht tiefrot werden, weil durch das fehlende Kühlwasser die Hitze des Motors nicht mehr zum Temperaturfühler transportiert werden konnte.

0

Vielleicht hat es nur die Zylinderkopfdichtung rausgehauen, das passiert als erstes bei Überhitzung, das kann jedoch nur ein Fachmann vor Ort feststellen.

Was möchtest Du wissen?