Mit 17 Auto fahren, lohnt sich das?

9 Antworten

Jedes bisschen was du an Fahrpraxis sammelst ist wichtig. 

Ich kenne da eine tragische Geschichte von einem jungen Mann, der damals auf meine Berufsschule ging. An seinem achtzehnten Geburtstag kam in der Mittagspause sein Vater bei der Schule vorbei, in einem nagelneuen VW Golf. Er drückte seinem Sohn die Schlüssel in die Hand und fuhr mit der Mutter, die ebenfalls mitgekommen war, wieder zurück nach Hause, wo Familie und Verwandte schon auf den Jungen gewartet hatten. 

Als die Schule dann endlich zu Ende war, wollte er mit seinen besten Freunden nach Hause fahren. Er kam jedoch nicht weit, denn in einem Waldstück auf der Strecke nach Hause verlor er in einer Kurve die Kontrolle über den Wagen und verstarb noch am Unfallsort. 

Entschuldigung, dass ich jetzt solch ein krasses Beispiel bringen muss, aber ich finde es durchaus sinnvoll wenn man schon unter Obhut eines Erwachsenen Erfahrung sammelt und auch mit einem eher leistungsschwachen Wagen anfängt, denn so etwas will man doch dringlichst vermeiden...

Zudem fällt dann schon mal ein Jahr der Probezeit weg!

Danke für die Antwort, ein gutes Argument

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Versicherungstechnisch:

Bei vielen Versicherungen ersparst Du Dir ein sehr teurer "Fahrer unter 23" zu sein, sondern bist dann ein "Fahrer mit Teilnahme am begleiten fahren"  und damit sehr viel günstiger oder oft auch kostemneutral zum Fahrerkreis hinzu zu rechnen.

Wie es speziell bei der AXA gehandhabt wird ist mir nicht bekannt. 

Sollte sich durch die Erweiterung des Fahrerkreis auf dich eine Beitragserhöhung von mehr als 10 % ergeben, besteht ein sonderkündigungsrecht und Vater/ Mutter könnte dann eine andere Versicherung wählen,  die Dich ohne zusätzliche Kosten zum Fahrerkreis hinzu rechnen lässt.

Unterm Strich,  sparst Du oder Deine Eltern für Dich , als Teilnehmer am begleiteten fahren in den nächsten fünf bis sechs Jahren,  mehrere tausend Euro, bei Wahl einer Versicherung die dich zukünftig ohne mehrbeitrag in den Fahrerkreis aufnimmt.

Bitte wo steht das, das mit dem Kündigungsrecht bei vom VN verlangten Änderungen der Tarifmerkmale?

Dann erhöhe ich einfach mal bei Bedarf meine Laufleistung und streiche die Garage und komme sofort raus aus der Nummer?

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@schleudermaxe

Ob du die Garage streichst ist der Versicherung ziemlich egal,  es sei denn du streichst die Garage mit Blattgold und sprichst von der Gebäude Versicherung.....

Nach VVG besteht ein außerordentliches Kündigungsrecht wenn durch eine Gefahreröhung der Beitrag um mehr als 10% steigt.(Rechtsgrundlageffolgt)

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@RudiRatlos67

@Schleudermaxe....
hier wie versprochen die Rechtsgrundlage:

§25 abs. 2 VVG:
(2) Erhöht sich die Prämie als Folge der Gefahrerhöhung um mehr als 10 Prozent oder schließt der Versicherer die Absicherung der höheren Gefahr aus, kann der Versicherungsnehmer den Vertrag innerhalb eines Monats nach Zugang der Mitteilung des Versicherers ohne Einhaltung einer Frist kündigen. Der Versicherer hat den Versicherungsnehmer in der Mitteilung auf dieses Recht hinzuweisen.


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@RudiRatlos67

Jetzt muß uns dann nur noch näher gebracht werden, was eine Sachversicherung (mit möglicher Gefahrenerhöhung) mit einer Kfz-Versicherung (wo es so ein Ding eben gar nicht gibt) am Hut hat.

Wo bleibt eigentlich NU, der ja sonst auch sofort zur Stelle ist und alles weiß?

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@schleudermaxe


Jetzt muß uns dann nur noch näher gebracht werden, was eine
Sachversicherung (mit möglicher Gefahrenerhöhung) mit einer
Kfz-Versicherung (wo es so ein Ding eben gar nicht gibt) am Hut hat.


Im VVG gibt es keine SACH-versicherung sondern nur die SCHADENSVERSICHERUNG und ohne Zweifel unterliegt eine Kfz Versicherung diesen Gesetzen.

Eine Gefahrerhöhung gibt es dabei durchaus.....
So wie man ein Gebäude vergrößern kann, oder einfach nur ein Baugerüst für dessen Reparatueren als Gefahrerhöhung aufstellen kann, lässt sich die Leistung eines Kfz verändern, die Nutzungsart von "Überwiegend privat" auf "überwiegend geschäftlich" von 3.000 Jahreskilometer auf 50.000 Jahreskilometer, oder auch vom beschränkten Fahrerkreis zwischen 23 und 55 lj auf Fahrer unter 23 erweitern und damit die Gefahreröhung und gleichzeitig eine Beitragserhöhung vollziehen.

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@RudiRatlos67


Wo bleibt eigentlich NU, der ja sonst auch sofort zur Stelle ist und alles weiß?


Lach... schläft wahrscheinlich wie die meisten Leute um diese Zeit.... oder wie spät habt ihr es jetzt in Deutschland?

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@schleudermaxe

Naja..... ein Fahrer unter 23 kostet schon mal eben bis zu 100% mehr als einer zwischen 23 und 55, und 3.000 oder 50.000 Jahres KM sind auch nicht ganz ohne. Bei beiden werden zumindest die 10% deutlich überschritten und sind somit ein Sonderkündigungsgrund.

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@RudiRatlos67

Noch einmal und gaaaaanz langsam und nur für Dich:

Veränderungen durch die Merkmale beinhalten kein Kündigungsrecht.

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@schleudermaxe

ich kann Dir jetzt nicht ganz folgen welche Merkmale gemeint sind...
Aber in diesem Fall sprechen wir eindeutig von einer Gefahrerhöhung und in dem Fall gilt §25 VVG

Erhöt sich durch die Gefahrerhöhung der Beitrag um mehr als 10% besteht Sonderkündigungsrecht.

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Hallo DuSchlau:D

Ich würde sagen das es sich schon lohnt du kannst dich in den Verkehr einprägen weil du später alleine fährst und wer weiß ob du denn aufgeregt bist und dann Fehler machst. Ich kann es dir nur empfehlen aber bespreche das vorher gut mit deinen Eltern da die Versicherung meist anders "Geld" wollen.

Hoffentlich hat es dir weiter geholfen,

Dein/-e Jaleni & Anhang

Stimmt,  viele Versicherungen nehmen Fahrer die am begleiteten fahren teilgenommen haben ohne jeden mehrbeitrag auf. Fahrer unter 23 ohne Teilnahme am begleiteten fahren werden dagegen mit sehr hohen mehrbeitrag belastet

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Hallo

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