Mercedes G250 GD macht Geräusche, Motor tickert?
Mein Wolf (Ex-Bundeswehr, 1990 EZ) hat nach dem 1. Ölwechsel begonnen zu klackern/tickern.
Der Mechaniker meinte, dass das vorgegebene Öl (15 W 40) für diese Art von Motoren eigentlich zu dick ist und sich damit die Hydrostößel verkleben können.
Ich solle doch ein paar tausend Kilometer mit dem dünneren 5 W 40 fahren und dann langfristig auf vollsynthetisches 10 W 40 umsteigen.
Nach den ersten paar hundert Kilometern sind die Beschwerden tatsächlich etwas besser geworden..
Was denkt Ihr über diesen Vorschlag?
Was ratet ihr mir?
Kann ich bedenkenlos mit 10 W 40 fahren?
3 Antworten
Der Mechaniker hat Recht.
Diese Motoren hatten Hydrostößel und dafür ist das 15W40 zu dick. Nimm 5W40 oder 10W40.
Ganz weg wird das ja nahc Laufleistung aber nicht gehen, die Motorren hatten öfter ma klackernde Hydrostößel, dann must du die wechseln.
10W-40 is für so nen Motor jedenfalls keine falsche Wahl...
is da wirklich 15W40 vorgegeben, das kommt mit seltsam vor ,der mechaniker könnte recht haben.