Bei meinem Mazda 323 (BG), Baujahr 1989, wurde vor etwa einem halben Jahr eine neue Kupplung eingebaut. Seit dem habe ich Probleme mit der Gangschaltung - und das Gefühl, sie verschlimmern sich.
Die häufige "Macke" älterer Autos, dass man den Rückwärtsgang hin und wieder zwei, drei Mal einlegen muss, damit er greift, kannte ich mit der alten Kupplung. Das passiert kaum noch. Dafür lässt sich nun der 1. Gang manchmal sehr schwer einlegen, was natürlich weitaus störender ist, da kaum Zeit ist für mehrmalige Versuche, wenn die Ampel auf Grün schaltet. Beim Einlegen des Rückwärtsganges "kracht" es häufig (im Getriebe?), selbst wenn ich nach dem Anhalten ein paar Sekunden im Leerlauf stehe. Dafür lässt es sich seit kurzem vom immer öfter sehr schwer vom Rückwärtsgang in den Leerlauf schalten, in den 1. Gang gar nicht ohne "Gewalt".
Täglich fahre ich nach Feierabend 20 km nach Hause (etliche Ampeln), dort vorwärts auf den Hof (im 1. oder 2. Gang), parke rückwärts ein, wenn Auto steht, lege ich bei laufendem Motor, mit getretener Kupplung und Bremse den 1. Gang ein, schalte dann den Motor aus und lasse Kupplung und Bremse los. Das klappte mit der alten Kupplung jahrelang. Nun hoffe ich an jeder roten Ampel, dass der 1. Gang sich einlegen lässt (hab auch schon den 2. zum Anfahren benutzt, wenn es zu lange dauerte, ist aber nur eine Notlösung). Zuhause schrecke ich zuerst alle Nachbarn auf (beim Einlegen des Rückwärtsganges). Wenn Auto steht, schaffe ich es mit Mühe, vom Rückwärtsgang in den Leerlauf zu schalten (den 1. Gang lege ich erst nach Ausschalten des Motors ein).
Insgesamt beobachte ein paar Macken, von denen ich erst glaubte, sie seien Einbildung. Bei geringer Geschwindigkeit (Stop and Go) habe ich beim Auskuppen und "Rollen lassen" manchmal das Gefühl, das Auto würde kurz beschleunigen, "Schwung" bekommen, als würde es jemand anschieben. Wenn ich losfahre hingegen (morgens, nach Feierabend), kommt es mir (noch) selten vor, dass das Auto sich benimmt, als wolle der Motor gleich ausgehen, als würde es untertourig fahren. Nach einigen Kilometern gibt es "einen Ruck" und dann läuft es wie gewohnt.
Ich hoffe, ich habe die Probleme verständlich geschildert - sonst bitte nachfragen. Ich weiß, Autochen ist alt, aber bislang sehr zuverlässig. Hat noch eineinhalb Jahre (den letzten?) TÜV und mich in nunmehr 13 Jahren ein einziges Mal im Stich gelassen (Zündmodul?). Da das so bleiben soll, wüsste ich gern, was ihm fehlt - und vor allem, ob mehr Schaden entstehen kann, wenn es nicht repariert wird. Ich habe täglich 40 km und möchte nichts riskieren - auch kein "Liegenbleiber" zu sein ;)
Danke!
