KTM Duke 125 Drehzahlbegrenzer erscheint schneller beim Beschleunigen?

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1 Antwort

Nach dem was ich über das Einfahren der Duke so gehört hab, meine ich die hat ne versteckte Überwachung die dir den Motor runterdreht wenn sie noch ned eingefahren ist oder die Wartungintervalle überschritten werden.

Wenn die grade vor 500km bei der Inspektion war (wo auch die Ventile eingestellt werden) hat vielleicht jemand vergessen den Zähler in der Bordelektronik wieder auf null zu setzen, und jetz denkt sie,  sie war nicht bei der Inspektion.  Aber genau weist was los ist wenn du in die Werkstatt fährst und mal den Fehlerspeicher der Einspritzung auslesen läßt.

Danke für die Antwort :)
Falls das mit der Überwachung stimmt, könnte es durchaus so sein, denn bei der letzten Inspektion wurde auch der Zähler im Tacho wann der nächste Ölwechsel gemacht werden muss, auch nicht zurückgesetzt. Evtl hängt das damit zusammen.
Ich denke ich werde mal die Werkstatt wechseln, denn ich war diesmal nicht bei KTM, und als ich sie darauf ansprach warum sie das Tacho nicht zurückgesetzt haben, meinten sie, sie hätten das Gerät nicht dazu.

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@MaikD99

ich war diesmal nicht bei KTM, und als ich sie darauf ansprach warum sie das Tacho nicht zurückgesetzt haben, meinten sie, sie hätten das Gerät nicht dazu.

Na, da haben wir es doch. Genau dieses Ding das dir anzeigt wann der nächste Ölwechsel ist, der hat dir die Bremse rein gehauen. Kein frishe Öl , keine Drehzahl.

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Hab nochmal nen bisschen gelesen, und nen bekannten gefragt. Der meinte dass die Kupplung durch rutscht, und ich sie tauschen muss.

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@MaikD99

Du hast doch was von Drehzahlbegrenzer geschrieben !?!

In welche Richtung soll die Kupplung denn da rutschen ?

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@Effigies

Entschuldigung, ich glaube ich habe mich ein bisschen falsch ausgedrückt.
Es ist quasi das gleiche wie beim Leerlauf, ich dreh am Gasgriff     (meist im niedrigen Gang) aber die Kupplung greift anscheinend nicht richtig, also es kommt keine Beschleunigung. Drehzahl hab ich, und die Rote Lampe auf dem Tacho blinkt auch was glaube ich den Drehzahlbegrenzer darstellt. Würde ich mich auskennen, würde ich mit Fachbegriffen um mich werfen, aber dem ist nicht so :)

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@MaikD99

Ne, also der Drehzahlbegrenzer dreht dir einfach bei erreichen einer bestimmten Drehzahl die Zündung ab und verhindert daß der Motor höher drehen kann.

Was du jetzt beschreibst ist was völlig anderes.

Was haben die da denn bei der Inspektion für Öl rein gefüllt?  Viele moderne Öle, besonders teure Hochleistungsöle für Autos, vertragen sich nämlich überhaupt nicht mit Nasskupplungen.

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@Effigies

btw Das Blinklicht ist ein Schaltblitz. Der soll dich kurz vor erreichen des Begrenzers dran erinnern zu schalten.

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@Effigies

Das mit dem Öl hab ich auch schon gelesen, jedoch Frage ich mich, falls es so wäre, warum es jetzt erst nach 500km seit der letzten Inspektion so ist. Ich glaube das die Kupplung verschlissen ist und gewechselt werden muss, die Duke hat jetzt auch schon 17.000 km drauf, und ich habe sie gebraucht gekauft vor 2000km, wer weiß wie er damit umgegangen ist, hältst du es für möglich dass es an der Kupplung liegt?

Btw: Ich schaue morgen nochmal nach dem Öl, ist mir jetzt zu spät :)

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