Kraft von Motor auf Rad bei einem Auto?

7 Antworten

Hallo JuliaSunshine1

Motor - Kupplung - Getriebe - eventuell Kardanwelle - Differential - Achse - Rad

Gruß HobbyTfz

Motor ->Getriebe -> Antriebswelle -> Rad bei Verbrennern.

(reine) Elektoautos : Motor -> Rad oder Motor -> Antriebswelle -> Rad

Etwas Ausführlicher von mir:

Ich nehme für die Kraftübertragung den Subaru Impreza als Beispiel.

Zuerst wird die kraft vom Motor auf das dort montierte Schwungrad und die daran montierte Druckpaltte übertragen.
Danach geht die Energie über die dazwischen verbaute Kupplungsscheibe auf die Getriebeeingangswelle über.
Auf der Getriebeeingangswelle sitzen gelagerte zahnräder, die mit den Zahnrädern der Ausganswelle ineinander greifen. Sobald man einen Gang einlegt, verschiebt sich eine Schaltmuffe auf den Zahnkranz des jeweiligen Zahnrades und ermöglicht so die Kraftübertragung.
Bild vom Getriebeaufbau: http://www.subarugears.com/index_files/Deutsch/Uber.html
Die Energie, welche nun auf der Ausgangswelle angekommen ist, fliest in 2 richtungen weiter. Ein mal nach vorne zum im Getriebe verbauten Differenzial, nach ausen zu den vorderen Rädern und nach hinten in den auf dem bild nicht gezeigten bereich, wo Mitteldifferenzial und Getriebeuntersetzung sitzen.
Von dort geht die Energie über die Cardanwelle zum hinteren Differenzialgetriebe. Von dort wird die Energie über Antriebswellen auf die hinterräder geleitet.

Fertig ist der Kraftschluss beim Allradfahrzeug.

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Hallo,

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Wie funktioniert das jetzt beim Berganfahren mit der Handbremse? Also ich will nicht praktischen den Ablauf vom Berganfahren mit Handbremse wissen, das hab ich schon in der Fahrschule gemacht :D

Sondern eher, warum das Auto dabei nicht abstirbt? Ich meine der Motor dreht sich ja und wenn man die Kupplung kommen lässt, verbindet man den Motor mit den Reifen. Aber die Reifen können sich nicht drehen wegen der Handbremse. Wohin geht dann die Kraft des Motors? Warum stirbt der Wagen genau dann nicht ab, sondern "bäumt sich auf"?

Danke :)

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