Hat man bei jedem Fahrzeug den optimalen Verbrauch bei 80 km/h im 5.Gang?

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Das variiert so stark, daß die Faustregel keine ist. Angefangen damit, daß 5 Gänge heute außer in den kleinsten Klassen schon nicht mehr normal sind; darüberhinaus ist die Stufung der Gänge von Modell zu Modell unterschiedlich.

Als Nächstes hängt der zu überwindende Widerstand stark vom Fahrzeugmodell ab. Das ist sowohl der Rollwiderstand,, als auch der Luftwiderstand (vom Eigenwiderstand des Antriebs sehen wir mal ab). Beides kann ziemlich stark Querbeet die Ergebnisse beeinflussen.

Als Drittes, und das ist eine kaum für den nicht-Fachmann kalkulierbare Größe, funktioniert auch die Rechnung "niedrigste Drehzahl im höchsten Gang" nicht ohne Weiteres, da der Motor bei unterschiedlichen Lasten und Drehzahlen unterschiedlich hohe Wirkungsgrade hat. Soll heißen - selbst wenn der Luftwiderstand mit etwas höherer Geschwindigkeit ansteigt, kann man der Motor unter Umständen bei der höheren Last weniger verbrauchen. Auch hier wieder - stark modellabhängig.

Und zuletzt - definiere, was der optimale Verbrauch ist? Optimal heißt ja nicht "der geringste". Wenn ich im 6ten gang mit 55 dahintuckere, verbrauche ich sicher weniger als bei 130 .. aber ich ann auf keine Autobahn, bin Verkehrshindernis und brauche ewig. Wenig optimal.

Als Faustregel kann man nur sagen - ein typisches Kfz hat im hohen Gang bei 80km/h voraussichtlich einen eher geringen Kraftstoffverbrauch. Nicht mehr, nicht weniger. Einen "optimalen" Punkt zu finden, ist höchst kompliziert.

80 im höchsten gang ist ggf. noch zu langsam. das hängt auch einwenig von der leistung des fahrzeuges ab. bei sehr kleinen motoren kann es sein, dass sich der motor selbst auf der leichtesten steigung noch schwer tut. bei sehr großen motoren ist der optimale betriebszustand bei 80 noch nicht erreicht...

lg, Anna

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6 = 0,0005x2 – 0,09x + 10 0 = x2 – 180x + 8 000 x1,2 = 90 ± 8 100 − 8 000 = 90 ± 10 x1 = 80, x2 = 100 Bei 80 km/h und bei 100 km/h beträgt der Benzinverbrauch 6 l/100 km.

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